【專（zhuān）利（lì）摘要】
本實用新型公開了一種齒輪箱，包括齒輪（lún）箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機總成，所述齒輪箱支架內設有齒輪軸，齒輪軸上設有（yǒu）與電機總（zǒng）成（chéng）相配合連接的（de）錐齒輪，所述齒輪箱支架（jià）上設置有用於安裝軸承的軸承安（ān）裝（zhuāng）腔，所述軸承安裝腔內設置有至少兩個軸承，所述軸承一端貼合在軸承（chéng）安（ān）裝腔的內（nèi）壁，另一端貼合齒輪軸以限製齒（chǐ）輪軸的徑（jìng）向跳動。一種電動工具，包括上述的齒輪箱。通過上述方式，本實（shí）用新（xīn）型（xíng）齒輪箱及其電動工具，能夠減少（shǎo）傳動（dòng）機構在軸向徑向傳動量從而獲得更好和更平穩的扭矩輸出，使用效果好，使用（yòng）壽命長。
【專利說明】
齒輪箱及其電動工具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳動（dòng）裝置領域，特別是（shì）涉及一種齒輪箱及其電動工具。
【背景技術】
[0002]現有的齒輪箱中（zhōng）的齒輪支架（jià）隻能（néng）裝入一個深溝球軸承。末端軸（zhóu）承裝入機殼後會受到塑料機殼收縮變形影響，軸承輸出端（duān）徑向偏差會比較大，因此在輸出軸傳動過程中會做偏（piān）心運動扭矩輸出（chū）不（bú）穩（wěn）定。錐齒輪上端限位是由通過軸上卡簧（huáng），在機器運轉過程中受震動影響電機齒輪與大錐齒輪齧合位置會變動，長（zhǎng）期使用過程齒輪易產生疲勞。目（mù）前現有的齒輪組傳動效率低，穩定性差。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種齒輪箱及其電動（dòng）工具，能夠減少傳動機構在軸向徑（jìng）向傳（chuán）動量（liàng）從而獲得更好（hǎo）和更平穩的扭矩輸出，使用效果（guǒ）好，使用（yòng）壽命長。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新（xīn）型采用的一個技術方案是:提供一種齒輪箱，包括齒輪箱（xiāng）支架以及（jí）與齒輪箱支架相連接的電機總成，所述齒輪箱支架內設有齒輪軸，齒（chǐ）輪軸上設有與電（diàn）機總成（chéng）相配（pèi）合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架（jià）上（shàng）設置有（yǒu）用於安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內設置有至少兩個軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內壁，另（lìng）一端貼合齒輪軸以（yǐ）限製（zhì）齒輪軸的徑向跳動（dòng）。
[0005]在本（běn）實用新型一個較佳實施例中，所述（shù）齒輪軸的末端（duān）固定安裝有至少I個末端軸承，所述末端軸承限製錐齒輪的串動。
[0006]在（zài）本實用新型一個較佳實施例中，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設置在錐齒輪和末端軸承之間，所（suǒ）述末端軸（zhóu）承和凸輪（lún）限製錐齒輪的串動。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例（lì）中，所述安裝腔內的軸承數（shù）量為2個，所述軸承（chéng）之間緊密貼合。
[0008]在（zài）本實用新型（xíng）一個較佳實施例中，所述軸承和末端（duān）軸承均為深溝（gōu）球軸承。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電機總（zǒng）成（chéng）包括電機和設置在電機的輸出軸上齒輪，所（suǒ）述齒輪與錐（zhuī）齒輪連接（jiē）以驅動錐齒輪。
[0010]在（zài）本實用新型一個（gè）較佳實施例中，所（suǒ）述電機（jī）和齒輪箱支架通（tōng）過螺栓以及固定插銷固定連接並通過固定軸定位防止位移
[0011]為解決上述技術問題，本實用新型采用的另一（yī）個技術方案是:提（tí）供一種電動工具，包括上述的齒輪箱。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所（suǒ）述電動工具為（wéi）鏈鋸、杆鋸或修枝機。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型（xíng）齒輪箱及其電動工具（jù），能夠減少（shǎo）傳動機構（gòu）在軸向徑向傳動量從而（ér）獲得更好和更（gèng）平穩的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案（àn），下（xià）麵將對實施例描述（shù）中所（suǒ）需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易（yì）見地，下麵描述（shù）中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不（bú）付出創造性勞動（dòng）的前（qián）提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實（shí）用新（xīn）型齒輪箱一較（jiào）佳實施例的結構示意（yì）圖；
[0016]圖2是圖1所示齒輪箱（xiāng）的（de）分解機構示意圖；
[0017]圖3是圖1所示的齒輪（lún）箱的齒輪箱支架的（de）主視圖；
[0018]圖4是圖3所示的齒輪箱支架的左視（shì）圖；
[0019]圖5是圖3所（suǒ）示的齒輪箱支架的（de）俯視圖；
[0020]附圖中各部件的標記如下:1、齒輪（lún）箱支架，2、電（diàn）機總成（chéng），3、齒輪軸，4、錐齒輪，5、軸承安裝（zhuāng）腔，6、軸承，7、末端軸承，8、凸輪。
【具（jù）體實施方式】
[0021]下麵將對本實用（yòng）新（xīn）型實施例中的（de）技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新（xīn）型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本（běn）實用新型中的實施例，本領域（yù）普通技（jì）術人員在沒有做出（chū）創造性（xìng）勞動前提（tí）下（xià）所獲得的所有其它實施例，都（dōu）屬於本實用新型保護的範圍。
[0022]請參（cān）閱圖1，一（yī）種齒輪箱，包括齒輪箱支架I以及（jí）與齒輪箱支架I相連接的電機總成2，齒輪箱支架（jià）I內設有齒輪軸3，齒輪軸3上設有與電機總成2相配合連接的錐齒輪4，齒輪箱支（zhī）架I上（shàng）設置有用於安裝軸承的軸承安裝腔5，軸承安裝腔5內設置有至少兩個軸承6，軸承6一端貼合在軸承安裝腔5的內壁，另一端貼合齒輪軸3以限製齒輪（lún）軸3的徑（jìng）向（xiàng）跳動，錐齒輪4與齒輪軸3之間由平（píng）鍵連接用來實現軸和軸（zhóu）上零（líng）件之間的周向固定以傳遞轉（zhuǎn）矩，錐齒輪（lún）4與齒輪（lún）軸3配合（hé）為間隙配合，這樣在裝配時方便調節平鍵槽方向。
[0023]另外，齒輪軸3的末端固定（dìng）安裝有至少I個末端軸（zhóu）承7，末端軸（zhóu）承7限製錐齒（chǐ）輪4的串動，錐（zhuī）齒輪4上端是由軸承限位接觸麵積較大，所受（shòu）壓強較小在機器運轉過程中不易串動，電機齒輪與錐齒輪4齧（niè）合位置變動相對較小，傳動過程比改（gǎi）進前要平（píng）穩。
[0024]另外，齒輪軸3上還（hái）安裝有凸輪8，凸輪（lún）8設置在錐齒輪4和（hé）末端軸承7之間，末端軸承7和凸輪8限製錐齒輪4的串動，錐齒輪4是一種傳（chuán）動效率高，傳動比平穩平順，工作可靠，結構緊（jǐn）湊，節省材料，節約空間，耐磨損，壽命長，噪音小等特點符合杆鋸使用的（de）工況。
[0025]另外，軸承安裝腔5內的軸承6數量為2個，軸承6之間緊密貼合，齒輪箱支架I上端采用（yòng）軸承（chéng）座結構這樣可（kě）以使齒輪軸3在傳（chuán）動過程中軸向（xiàng）力為零（líng），其中軸承選用的是雙麵防塵的深（shēn）溝球軸承這樣在傳動過程中可以有（yǒu）效的防止灰塵（chén）以及雜質進入（rù）軸承裏（lǐ）麵影響傳動的效率和壽命（mìng），深溝球軸承（chéng）與軸承座配合為過盈配合過盈量為+0.003mm到（dào）+0.005mm，齒輪軸3與深溝（gōu）球軸承采用過渡配合公差下偏差為-0.001上偏差為+0.002，這樣在裝配的時候不會出現卡滯現（xiàn）象（xiàng）。改進前齒輪支架I隻能裝入一個深溝球軸承，改進後能裝入兩個，相比較而言在軸向上能更好保證同軸度且在裝配關係上能更好的約束軸的輸出端徑向跳動誤差。雙軸承固定軸所以受機殼影響相對來說較小。
[0026]另外（wài），軸承6和末端軸承7均為深溝球軸承。
[0027]另外，電機總成2包括電機和設置在電機的輸出軸上齒輪，齒輪與錐齒輪連接以驅動錐齒輪。
[0028]另外，電機和齒輪箱支架I通（tōng）過（guò）螺栓以及固定插銷固定連接並通過固定軸定位防止（zhǐ）位移。
[0029]本實用新型齒輪箱具體（tǐ）裝（zhuāng）備方式如下:將兩個軸承6壓裝至齒輪箱支架I，裝配前檢查齒輪（lún）箱支架裝（zhuāng）配麵是否光滑有無毛刺，將兩個（gè）軸承6字麵朝上壓入至齒輪箱軸承座裏麵，壓（yā）入之前將兩（liǎng）個軸承抹少量潤滑油。第二步:用卡簧鉗將卡簧裝入齒（chǐ）輪箱支架2，裝入後保（bǎo）證卡簧完全卡入卡簧槽內。第（dì）三步:將錐齒輪4裝入齒輪軸3，裝配前保證齒輪和軸的裝配（pèi）麵光滑無毛刺，選幹淨平整的台（tái）麵進行裝配（pèi），裝（zhuāng）配時保證軸與孔的垂直度用錘子輕敲，然後待齒輪孔完全進入（rù）軸（zhóu）後，再均（jun1）勻的用力敲打。第四步:將錐齒輪（lún）4和齒輪（lún）軸3組合體（tǐ）裝入齒輪（lún）箱支架I，裝配（pèi）時與第三步同樣保持垂直度，防（fáng）止敲打變形，發生（shēng）不可逆的變動。第五步:將（jiāng）凸輪8和末端軸（zhóu）承（chéng）7裝入齒輪軸3末（mò）端，裝配時注意（yì）裝配力度。第六步:最後將齒輪箱支架I成安（ān）裝至電機上，先將齒輪箱支架I的定位銷插入電機上安裝孔，然後用（yòng）一顆螺栓先用兩顆螺栓先定位，最後將（jiāng）三顆螺栓（shuān）全部緊固上去，裝配完成後旋轉錐齒輪4看是否有卡滯現象，是否有異響。如（rú）有應排查原因後重新調整（zhěng）。
[0030]—種電動工具（jù），包括上述的齒輪箱。電動工具為鏈鋸（jù）、杆鋸或修枝機。
[0031]區別於現有技術，本實用（yòng）新型齒輪箱及其電動工具，能夠減少傳動機構在軸向徑向傳動量從而獲得更好和更平穩的扭（niǔ）矩輸出，使用效果好，使用壽命長。
[0032]以上所述僅為本實用新型的（de）實施例，並（bìng）非因此限製本實用新型的專（zhuān）利範圍，凡是利用本實用新型說明書（shū）內容所（suǒ）作的等效結（jié）構或等效流程變換，或直接或間（jiān）接（jiē）運用在其它（tā）相關的技術領域，均（jun1）同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【主（zhǔ）權（quán）項】
1.一種齒輪箱，包括齒（chǐ）輪箱（xiāng）支架以及與齒輪箱支架相連接（jiē）的電（diàn）機總成，所述齒輪箱支架內設有齒輪軸，齒輪軸上設有與電機總成相（xiàng）配合（hé）連接的錐齒輪，其特征在於，所述齒輪箱支架上設置有用於安裝軸承的軸承安裝（zhuāng）腔，所述軸承安裝（zhuāng）腔內（nèi）設置有至少兩（liǎng）個軸承，所述（shù）軸承一端貼合在（zài）軸承安（ān）裝腔的內壁，另一端貼（tiē）合齒輪軸以限（xiàn）製齒（chǐ）輪軸的徑向跳動（dòng）。2.根據權利要求1所述的齒輪箱，其特征在於，所述齒輪軸的末（mò）端固定安裝有至少I個末（mò）端軸承，所述末端軸承限製錐齒（chǐ）輪的串動。3.根（gēn）據權利要求2所述的齒輪箱，其特征在於，所述齒輪軸上還安（ān）裝有凸輪，所述凸輪設置在錐齒輪和末端軸承之間，所（suǒ）述末端軸承和凸輪（lún）限（xiàn）製錐齒輪的串動。4.根據權（quán）利（lì）要求1-3任一所述的齒輪箱，其特征在於，所述安裝腔內的軸承數量為2個，所述軸承之間緊密貼合。5.根據權（quán）利要求4所述的齒輪箱，其特（tè）征在於，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。6.根據權利要求5所述的齒輪箱，其特征在於，所述電機總成包括電機和設置在電機的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅動錐齒輪。7.根據權利要（yào）求6所（suǒ）述的齒輪箱，其特征在於，所述電（diàn）機和齒輪（lún）箱支架通過螺栓以及（jí）固定插銷固定連接並通過（guò）固定軸定位防止位移。8.一種（zhǒng）電動工具，其特征在（zài）於（yú），包括上述任一權利要求所述的齒輪箱。9.根據權利要求8所述的電（diàn）動工具，其（qí）特征在於，所述（shù）電動工具為鏈（liàn）鋸、杆鋸或修枝機。
浙公網安備33032402002401號