賀吉凡（fán）

　　巧（qiǎo）取噴油器

　　在（zài）維修柴油機時，經常會遇到噴油器難以從汽缸蓋安裝孔中取下的情況，即使用撬棒撬（qiào），榔頭敲也無濟於事，甚至因為蠻幹而損壞噴（pēn）油器殼體。

　　有經驗的維修人員（yuán）拆卸這種噴（pēn）油器的方法是：將固定噴油器的兩（liǎng）個螺栓螺母各擰（nǐng）鬆2~3扣，然後啟動柴油機並以中速運（yùn）轉，靠該缸壓縮行程（chéng）的壓力將噴油器頂出。在發（fā）動機運（yùn）轉時，須仔細觀察噴油（yóu）器，發現其上下跳動時，即將柴油（yóu）機熄火。此時，從汽缸蓋上取下噴油器就是（shì）輕而易舉的事（shì）了。

　　注意：噴油器的兩個固定螺母不（bú）可旋鬆的過多（duō），以防噴油器飛出，危及人身安全。

　　測試交流發電機

　　在維修交流發（fā）電機時，若無發電機試驗台，隻能裝車進行試驗。若不（bú）能發（fā）電，須拆下重修，既麻煩又耽誤時間。現介紹一種不用裝車就可進行試驗的簡單（dān）方法（fǎ）。

　　將交流發電機略用力（lì）夾持在（zài）台鉗鉗口中，將萬用表的功能開關撥到直流電（diàn）壓（yā）檔位，“+”極表筆與發（fā）電機“輸出”端（B+）連接，“-”極表筆（bǐ）與發電機的“搭鐵”端（D-）連接。將蓄電（diàn）池（須與發（fā）電機電壓相同）負極與發電機的“搭鐵”端（duān）（D-）連（lián）接，蓄（xù）電池（chí）正極與發電（diàn）機磁場輸（shū）出端（D+）連接，使發電機進入勵磁狀態。此時，用手快速（sù）旋轉發電機皮帶輪，同（tóng）時觀察萬用表指針。若有電壓指（zhǐ）示，說明發電機能夠發電；若無電壓指示，說明發電機不發電，須重新拆修。值得一提的是，萬用表所指示的電壓（yā）值大小（xiǎo）與旋轉發電機皮帶輪的速度有關，即用手旋轉皮帶輪的速度越快，萬用表所指示的電（diàn）壓值就越高。

　　鑒（jiàn）別滾（gǔn）動軸承

　　有些維修人員缺少鑒別各類滾動軸承的（de）常識，隻要看到拆下的滾動軸承沒有明顯的損傷，便裝（zhuāng）機繼續使用，致使後來因軸承損壞而釀（niàng）成嚴重後（hòu）果。也（yě）有的維修人（rén）員隻要拆下（xià）某一部（bù）件的軸承部位，則不問（wèn）青紅皂白，必更換軸承。把可繼續使用的軸（zhóu）承當（dāng）成了廢（fèi）品，造成不應有的經濟損失。嚴格地講，滾動軸承的技術狀況應在專用的軸承檢查儀上（shàng）進行鑒定，也可用百分表對軸承進行一些數（shù）據測量，以確定其能否繼續使用。對於一般的維修廠來說，不具備這樣的儀器（qì）和量具（jù），但可以用積累的經驗和竅門來（lái）對軸承進行檢驗與判斷（duàn）。

　　觀察法：用眼睛直接對滾動軸（zhóu）承進（jìn）行觀察，其（qí）內外滾道應呈一（yī）條光潔發亮的圓弧形溝槽，沒有剝（bāo）皮（pí）和任（rèn）何磨損；所有滾動體的表麵（miàn）應光滑，表（biǎo）麵無斑點、裂（liè）缺和剝皮脫層等現象，同一軸承的滾動體大小一致，磨損均勻；保持架應無破（pò）損、無損傷、不過（guò）於鬆曠（kuàng），與（yǔ）滾動體間隙不能（néng）過大。在觀察中，不管發（fā）現哪一件有問題，都不宜繼續使用（yòng）。

　　手感法：新軸承的內外（wài）座圈與滾動體的間隙一般在0.005~0.01mm之間。對已使用過（guò）一個時期的滾動（dòng）軸承，可用手指捏住內座圈，進行軸向晃動（dòng），若無聲響，說明可繼續使用（yòng）；若有明顯的曠動聲響，說明其間隙已超過了0.02mm，應予修理（lǐ）或更換。

　　轉動法：用一手持軸承內（nèi）座圈，另一隻手轉動外座圈，若軸承轉（zhuǎn）動靈活無卡滯，而徑向晃動（dòng）又感覺不出任何間隙，該軸承可繼續使用（yòng）。若轉動（dòng）不靈活，可（kě）能是內外座圈滾道或是滾動體有剝皮或其他損傷；若轉動時響聲過（guò）大，說明軸（zhóu）承已（yǐ）嚴重（chóng）磨損，均應予以更換。

　　為對滾動軸承做出正確（què）判斷，檢驗（yàn）時應將上述三法結合起來進（jìn）行。對於錐形（xíng）滾柱軸承，還應觀察移動體是否落於外座圈的中（zhōng）間，若有前移，不應超過1.5mm。否則，應予更換。對（duì）於使用過（guò）的滾動軸承，內外滾（gǔn）道軸承，內外滾道與滾動體的間隙不得超過0.06mm，超過此限者應予更換。
 

來（lái）源：《汽車維修與保養》2007年3期