王建國
（華化製藥集團公司）
摘 要：介紹了滾動軸承的故（gù）障形式，分析了產生的原因，並提出了（le）相應的解（jiě）決方法。
關鍵詞：滾動軸承；故障；原因
滾動軸承一般（bān）由外座圈、內（nèi）座（zuò）圈、滾動體和保持架等四部分組成。滾動軸承屬於標準件，其類型很多，用量（liàng）很大，凡是運轉設備幾乎都有不同類型和（hé）不（bú）同精度的滾動軸承。在生產實際中，由於各種原因，滾動軸承常出現（xiàn）故障，影響設備（bèi）的正常運行（háng），現對滾動（dòng）軸承在運行中的常見故障作（zuò）一分析（xī），並簡要介紹（shào）消除故（gù）障的方法。
1 故障形式
1）軸承轉動困難、發熱；2）軸承運轉（zhuǎn）有異聲；3）軸承產生振動；4）內座圈剝落（luò）、開裂；5）外座圈剝落、開裂；6）軸承滾道和滾動體產生壓痕。
2 故障原因分析
2.1檢查不（bú）細致
軸承在裝配前，要先清洗並認（rèn）真檢（jiǎn）查軸承的內外座圈（quān）、滾動體和保持架，是（shì）否有生鏽、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間隙是否合適，轉動是否輕快自如，有無突然（rán）卡住的現（xiàn）象；同時檢查軸頸和軸承座孔的尺寸（cùn）、圓度（dù）和圓柱（zhù）度及其表麵是（shì）否有毛刺或凹凸不平等（děng）。對（duì）於對開式（shì）軸承座，要求（qiú）軸承蓋和軸承底座接合麵（miàn）處與外座圈的外圓麵之間，應留出0.1mm～0.25mm間隙，以防止外座兩側的“瓦口”處出現“夾（jiá）幫（bāng）”現象。若裝配前檢查不（bú）細致，會導致裝配後的軸承運轉（zhuǎn）情況不良，出現由於原始間（jiān）隙太小導致的轉動困難、發熱（rè）；由於“夾幫（bāng）”現象導（dǎo）致的間隙減小，磨損加快，使軸承（chéng）過早損壞。
2.2裝配不當
裝配不當（dāng）會導致軸承出現上述的各種故（gù）障形式。裝配不當有以下幾種情況：
1）配合不當。軸承內孔（kǒng）與軸（zhóu）的配（pèi）合采用基孔製，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸製。一般在正（zhèng）常負荷情（qíng）況下（xià）工作（zuò）的離心泵、離心機、減速機、電動（dòng）機和離心式壓縮機的軸與軸（zhóu）承內座圈，采用j5、js5、js6、k5、k6、m6配合，軸承座孔與（yǔ）軸承外座圈（quān）采用J6、J7配合。旋轉的座圈（大多數軸承的內座圈為旋轉座圈，外座圈為不旋轉座圈，少部分軸承（chéng）則相反），通常采用過盈配合，能在負荷作用下（xià）避免座圈在軸頸（jǐng）或軸承座孔的配合表麵（miàn）上發生滾動或（huò）滑（huá）動。但（dàn）有時由（yóu）於軸頸和軸承座孔的尺（chǐ）寸測量不精確或配合麵粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈（yíng）配合，使軸（zhóu）承座圈受到很大劑壓，從而導致軸（zhóu）承本身的徑向（xiàng）間隙減少，使軸承轉動困難、發（fā）熱，磨損（sǔn）加劇或卡死，嚴（yán）重時會造成（chéng）軸承內外座圈在安裝時（shí）開裂。不旋轉座圈常采用間（jiān）隙（xì）或過（guò）盈不大的（de）配合，這樣不旋轉（zhuǎn）座圈（quān）就有可能產生微小的爬動，而（ér）使座圈與滾（gǔn）動體的接（jiē）觸麵不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而（ér）使軸承中滾動（dòng）體發生軸向卡住的現象。但過大的間隙配合，會使不旋轉座圈隨滾動體一同轉動，致使軸（或軸承座孔（kǒng））與內座圈（或外（wài）座圈）發生（shēng）嚴重磨損，而出現摩擦使軸承發熱、振動。
2）裝配方法不（bú）當（dāng）。軸承和軸頸或軸承座孔的過盈較小時，多采用壓入法裝（zhuāng）配。Z簡單（dān）的方法（fǎ）是利用銅棒和手錘，按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬製的套管借手錘打入或壓力（lì）機壓入。若操作（zuò）不當，則（zé）會使座圈變形開裂，或者手錘打在非過盈配合的座圈上，則會使滾道和滾動體產生壓痕或軸（zhóu）承間被破壞。
3）裝配時溫度控製不當。滾動軸承在裝配時，若其與軸頸的過盈較大，一般采用熱裝（zhuāng）法裝配。即將軸承放入盛有機油（yóu）的油桶（tǒng）中，機油桶外部用熱水或火焰加熱（rè），工藝要求加熱的油（yóu）溫控製在80℃～90℃，一（yī）般不會超過100℃，Z多（duō）不超過120℃。軸承加熱後迅速取出套裝在軸頸上（shàng）。若溫（wēn）度（dù）控製（zhì）不當造成加熱溫（wēn）度過高，則會使軸（zhóu）承產生回火而致硬度降低，運行中軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。
4）裝配時間隙（xì）調整不當。滾動軸（zhóu）承的間隙分為徑向間隙（xì）和軸向間隙，其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑（huá）以及（jí）補償（cháng）熱伸長。對於間隙可調整的軸承而言，因其軸向間隙（xì）和徑向間隙（xì）之間有正比例的關係，所以安裝時隻要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向（xiàng）間隙，而且它們一般都是成（chéng）對使用的（即（jí）裝在軸的兩端或一端），因此，隻（zhī）需要調整一隻軸承的軸（zhóu）向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可（kě）用螺釘或止推（tuī）環調整（zhěng）。對於間隙不可調整的滾動軸承，因（yīn）其徑向間（jiān）隙在製造時就已按標準確（què）定好了，不（bú）能進行調整，此類軸承（chéng）裝（zhuāng）在（zài）軸頸上或軸承座孔內之後，實際的徑向（xiàng）間隙稱為（wéi）裝配徑向間隙，裝（zhuāng）配時（shí）要使裝（zhuāng）配徑向間隙的大小恰好能在（zài）運轉中造成必要的（de）工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉動。此類軸（zhóu）承在（zài）工作時，由於（yú）軸（zhóu）在溫度升高時受熱伸長而使其內（nèi）處座圈發生相對位移，從而使軸承的（de）徑向隙減少，甚（shèn）至使滾動體在內外座圈間卡住。若將雙支承滾動軸承中的一個（gè）軸（zhóu）承（chéng）（另（lìng）一個軸承（chéng）固（gù）定在軸（zhóu）上和軸承座中）和側蓋間留出軸向間隙（xì），可避免（miǎn）上述現象。由（yóu）上述可知（zhī），不論間隙可（kě）調整或間隙不（bú）可調的滾動軸承，它們在裝配時都要調整好軸向間隙（但有些間隙不可調的軸承不必留軸（zhóu）向間隙），以補償軸（zhóu）在溫度（dù）升高（gāo）時的熱伸長，從而保證滾動體的正（zhèng）常運轉。若軸向間隙過小時，會造成軸（zhóu）承轉動困難、發熱，甚至使滾動體（tǐ）卡死或破損；若軸向間隙過大，則會導（dǎo）致運轉中產生異聲，甚至會造（zào）成嚴重振（zhèn）動或使保持架破壞。
5）聯軸器找正不當。大多數運轉設備的（de）輸入軸是通過聯（lián）軸器與動力軸相連接，因此（cǐ）裝配時必須（xū）進行聯軸器的找正，使主動軸與從動軸在同一軸線上（shàng）。
2.3潤滑不良
滾動軸承使用的潤滑（huá）油（或者潤滑脂）都有一定的工（gōng）作溫度，當溫度過（guò）高時就會變質，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒（shāo）損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本身質地（dì）不良或運行中加油（脂）不及時，也會造（zào）成軸承溫度升高或（huò）產生異聲。
2.4轉子不平衡
一般（bān）來說，運轉設（shè）備的轉子在（zài）裝配（pèi）前都（dōu）要進行動、靜平衡，所以（yǐ），軸承是不會出現問題的。但有些轉子在運行過程中由於受到介質的腐蝕或固體雜質（zhì）的磨損，或者是軸出現彎曲，就會導致產生不平衡（héng）的離心力，從而（ér）使軸（zhóu）承發熱、振動，滾道嚴重磨損（sǔn），直（zhí）至破（pò）壞。
2.5檢查更換不及時
軸（zhóu）承運行過（guò）程中，按規定定期進行檢查，若出現發熱、異聲、振動等情況，要及時停車查找原因，消除故障（zhàng），軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化鏽蝕、磨損（sǔn）的凹坑、裂紋（wén）、硬度降低到HRC<60，或有過大噪音無法調整時，應及時更換。若（ruò）檢查、更換不及時，則會造成軸承甚至轉子的嚴重破壞，從而影響正常的生產。另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓鬆動造成的振動，也會導致軸承滾道和滾動體產生壓痕，軸承內、外座圈的開裂。
3 消除故障的方法
1）更換軸承時，要對新軸（zhóu）承進行認真檢查，同時對軸頸及軸承座孔和轉子進行細致的檢查（chá）；2）裝配和拆卸軸承時，嚴格執行檢修（xiū）工藝，認真操作，避免裝拆不當（dāng）導致的軸承損壞；3）按時加油換油，保證軸承工作狀況始終處（chù）於良好狀（zhuàng）況（kuàng）；4）運行中認真檢查，發現故障隱（yǐn）患，及時消除。
來源：《西山科技》2001年8月
