劉良生（shēng）

（福建鐵（tiě）路建設集團）

　　摘　要：闡（chǎn）述（shù）了福鐵建設集團在液壓件選配（pèi）過（guò）程中存在（zài）的問題，通過分析液壓係統，明（míng）確對密封件的特性要求，並根據要求及各類（lèi）液壓密封件不同的密（mì）封機理和性能用途，進行液壓密封件的合理選配。

　　關鍵（jiàn）詞：密封件；選配；方法分析
　　工程機械配件管理（lǐ）中，如何正確選配液（yè）壓密封件是保證工程機械液壓係（xì）統正常工作的重要環節。工作實踐經驗表明，通（tōng）過（guò）分析液壓係統對密封件的要求，掌握液壓密封件的技術性能、密封機理、使用特性，並根據要求合理選用密封件，是（shì）確保液壓係統機械性能的有效方法（fǎ）。
　　1　液壓密封件選（xuǎn）用過（guò）程中存在的問題
　　在福（fú）鐵建設集團甚至許多機械使用單位的液壓密封件（jiàn）管理（lǐ）過程中，普遍存在對液壓密封件相（xiàng）關知識掌握（wò）不足，缺乏對液（yè）壓係統的認識。因此在密封件的（de）發（fā）放及使用過程（chéng）中（zhōng），常常出（chū）現密封件選用不當、替代品使用不合理、型號錯誤等，造成液壓係統喪失密封（fēng）作用（yòng）的不良後果。
　　2　分析液（yè）壓係統，明確對密封件的特性要求
　　2.1液（yè）壓（yā）係統分析
　　要正確選用液壓（yā）密封件，通過（guò）液（yè）壓係統分析，明確液壓係統的（de）工作要求是關（guān）鍵。以液壓缸工作係統為例（如圖1），道密封稱為係統主密封，主（zhǔ）密封承受（shòu）係統（tǒng）壓力。第二道密（mì）封稱為係統副密封，在正常工（gōng）作情況下（xià），副密封不承受壓力或隻承受很低的壓力（lì）。係統主密封的潤滑性（xìng）能應該比較（jiào）好，應該（gāi）能允許一定厚度的油膜通（tōng）過（guò），保（bǎo）證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損。係統（tǒng）副密（mì）封的低壓密封性（xìng）能應該比較優秀，能擋住通過係統主密封的油膜，保證外泄漏為零。副密封的壓力很低或沒有壓力，即使潤滑不好，摩擦磨損（sǔn）仍很低。係統主密封還應具（jù）有較強的回油（yóu）能力，帶出的油（yóu）膜能在活塞杆回程時（shí）被重新泵回係統內部，維持動態平衡，防止係統背壓的形成。密封係統主密封和副（fù）密封通過其分工，即主密封在比較理想的潤滑狀態（tài）下將係統（tǒng）的壓力降（jiàng）下來，副密（mì）封（fēng）在低壓或無壓力的狀況（kuàng）下實現對外部的零泄漏（lòu），同時（shí）實現低摩擦、低磨損。密封係統實現低摩擦和零泄漏，關鍵在於選擇恰當的元件作主密封和（hé）副密封（fēng）。如果是隨意把兩個元件串聯起來組成（chéng）密封係統（tǒng），起不到預期的效果，並有“副作用”----即（jí）背壓的形（xíng）成，性能可（kě）能還不如使用單個密封件（jiàn）。

　　2.2明（míng）確（què）密封件的特性要（yào）求
　　主密封承（chéng）受係統高壓，應具有下列（liè）特性（見圖2）：（1）耐高壓，密封件（jiàn）的材（cái）料應該有高的機械強度。（2）低摩擦磨損，密封件的材料應該有（yǒu）較低的摩擦係數和（hé）較高的耐磨性（xìng），密封（fēng）件（jiàn）的（de）設計保證（zhèng）它在較好的潤滑工況下（xià）工作。（3）回油能力（lì）強，保證帶出的油膜在回程時能帶回係統內（nèi）部，實現（xiàn）動態平衡，防止背壓的形成。（4）泄壓功能，即密封（fēng）件有單向（xiàng）閥的功能，在係（xì）統壓力較低（dī）或降為（wéi）零時，萬一已經形成的背壓能馬（mǎ）上降下（xià）來，防止困（kùn）油現象的出現。

　　副密封作為第二道密封，承受（shòu）低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過主密封的油膜，實現零泄（xiè）漏，副密封應具有下列特性（xìng）：（1）低壓密（mì）封性能好。（2）低壓時摩擦磨損小。（3）能短時間承受係統高壓，即在惡劣工況下形成（chéng）背壓時，也能可靠地工作。
　　3　區分密封件密（mì）封機理和具有的使用特性
　　液壓（yā）密封件的種類（lèi）繁多，根據各自不同的特性選用符合要求的密封件是關鍵步驟。工（gōng）程機械（xiè）上（shàng）常用的液壓密封件通常可以歸納為自封式壓緊型液壓密封件、唇形密封件兩大類。
　　3.1壓緊形密封件
　　主要是○形密封圈，圓形密封圈和方形（xíng）密封（fēng）圈等。它們（men）是液壓傳動係統中廣泛應用的（de）動密封元件和靜密封元件。它們安裝在密封槽內通常產（chǎn）生10%～25%的徑向壓縮變（biàn）形，並對密封表麵產生較高的初（chū）始接觸應力，從而阻止無壓力液體的泄漏。液壓缸工作時，壓力液體擠壓自封式壓緊型液壓（yā）密封件，使之進一步變形，並對密封表麵（miàn）產生較大的隨壓力液體的壓強增高而增高的附加（jiā）接（jiē）觸應力，並與初始（shǐ）接觸（chù）應力一起共（gòng）同阻止壓力液體的泄漏。但當（dāng）工作壓力大於10MPa時，為了（le）避免合（hé）成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件的一部分被擠入密封間隙而在液壓缸往複運動中被切（qiē）掉而造（zào）成泄漏，須在合成橡膠（jiāo）質自封式壓緊型液壓密封件的受壓側各設（shè）置一合（hé）成樹脂擋圈，如尼龍擋圈、聚甲醛擋圈和填（tián）充聚四氟乙烯（xī）擋圈。
　　3.2唇形密封件
　　主要是由（yóu）○形密封圈與方形密封圈、U形密封圈（quān）、Y形密封圈、YX形密封圈（quān）及其他特殊形狀的液壓密封圈的疊（dié）加使用構成（chéng）的。
　　V形密封圈的密封性能（néng）較好，可（kě）根據工作壓力的大小來確定所用密封圈的數目，通常須借助於壓蓋的調整來補償密封圈的（de）磨損量，其致命的弱點是結構複雜，通常須由支（zhī）承環、密（mì）封圈和壓環三（sān）部（bù）分組成，其（qí）摩擦（cā）阻力較大並隨工作（zuò）壓力和密封圈數目的增大而增大。因此V形密封圈僅適宜於運動速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用（yòng）。
　　U形密封圈的密封性能較好，但單獨使用時極易翻（fān）滾，因此需與錫青銅質支承環配套使（shǐ）用，其（qí）摩擦阻力較大並（bìng）隨工作壓力（lì）的升高而（ér）增大。因此Ｕ形（xíng）密封（fēng）圈僅適宜於工作壓力較低或運動速度較低的液壓缸（gāng）采用。
　　Y形密封圈是依靠其張開的唇部緊貼於（yú）密封表麵而保持密封的，通常可單獨使用，其密封性能較好，摩擦阻力較小，耐壓性能好，工作穩定性好，使用壽命長。因此Y形密封圈（quān）適宜（yí）於高（gāo）速變壓、大缸徑、大行（háng）程的液壓缸采用。如圖2中的副（fù）密封可選用。
　　YX形密封圈是截麵高度與寬度之比大於2並且工作唇與非工作唇不等高的Y形密封圈，它分為（wéi）孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈，其（qí）密封性能一樣（yàng），除具有Y形密封圈的一切優點外，YX形（xíng）密封圈單獨使用時決不翻滾，進一步提（tí）高了其耐（nài）壓性及工作穩定性（xìng）。因此YX形密封圈特別適（shì）宜於高壓、高速變壓及（jí）快速運動的液壓（yā）缸采用（yòng）。如圖（tú）2中（zhōng）的（de）主密封可選用此類。
　　4　總結
　　工程機械物（wù）資管理人（rén）員（yuán）在液壓密封管理選配工作過程中，隻有深刻分析係統工作原理和要求，熟練掌握各類液壓密封件的結構形式、密封機理、材質特性、主要性能用途等，才能在維修過（guò）程中為正確（què）選（xuǎn）配符合要求的液壓密封件，確保工程機械運轉正（zhèng）常，提高企業經濟效益。
　　參考文獻：
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