輪轂：又叫（jiào）輪圈。英文RIM，即車輪轂的意思。通俗說就是車輪中心安（ān）裝車軸的部分，是連接製動鼓（或製動盤）、輪盤和（hé）半軸的重要零件（jiàn）。它用軸（zhóu）承套裝在軸管或轉向節軸頸上。輪轂主要（yào）是從製造工藝上分（fèn）為鑄造和鍛造兩種（zhǒng），一般鑄造圈是鋁的（de），而鍛（duàn）造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的。總的說來，鍛造圈（quān）強度大，賽車用的就是鍛造圈，用於賽車的一級鍛造圈相當於我們普通鑄造（zào）圈（quān）一半的重（chóng）量，重量越輕，車動力損失（shī）越（yuè）小，跑起來越快。
　　輪（lún）轂的另一個區別指標是孔距與偏心距的不同。孔距簡單說來就是螺絲釘的位置，偏心距則體現的是輪轂的用來上螺釘的麵（固定麵）到輪（lún）轂中心線的距離。一個好的輪轂的要（yào）求是：密度均勻、形態圓、熱變形性小、強度大。輪轂的另一個區別指（zhǐ）標是孔距與偏心距的不同。孔（kǒng）距簡單說來就是螺絲釘的位置，偏心（xīn）距則（zé）體現的是輪轂的用來（lái）上螺釘的麵（固定麵）到輪轂中心線的距離。一個好的（de）輪轂的要求是：密（mì）度均勻、形態圓、熱變形（xíng）性小、強度大。
　　輪轂是可以更新換代的，有的人把自己的車升級，用大一（yī）點的輪轂，但輪胎的外徑不變，輪胎的扁平律變大，車的橫（héng）向擺動小了，穩定性（xìng）提高，但車失去的是舒適性。輪胎和輪轂的配合，對一輛車（chē）來（lái）說，就好像是衣（yī）服和鞋的配合，搭配好了，可（kě）以相得益彰。
　　汽車輪轂很燙是常（cháng）見的現象，通常跑長途比較常見。汽車輪轂很燙是由於時間行駛，胎內（nèi）空（kōng）氣受擠壓產生熱（rè）量所造成，算不得（dé）什麽（me）毛病，對（duì）輪轂沒什麽影響，但如果溫度太高（gāo），容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻，所以（yǐ）跑長途時，進（jìn）入服務區要檢查車輪鋼（gāng）圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常範圍（wéi）過熱、發燙，有（yǒu）可能是：刹車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩刹車；輪胎氣壓過低。
　　不是（shì）跑長途的情（qíng）況下，可能是：刹車片與輪轂間（jiān）隙過小（xiǎo）或咬死，車（chē）輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意（yì），不要（yào）長時間踩刹車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發動機（jī）來牽製車速，不過多使用刹車，否則，會（huì）出現刹（shā）車過熱而發生衰減，Z終導致刹車失靈。
　　輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。怎樣保護輪轂？高級轎車的輪轂大都為鋁合金材料製造。這種輪轂外觀漂亮，但也很（hěn）嬌氣。要保持輪轂外（wài）觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期地對輪轂進行維護和保養。如果有時間（jiān）應當每周進行一次徹底的清潔。1.洗去輪轂表麵上附著的沙粒（lì）和容易對輪轂造成損傷的汙垢。否則，合金的表麵會受到腐蝕和損傷（shāng）。2.用防酸清潔劑對輪轂的內外表麵進行處理。Z好每2個月給輪轂上一次（cì）蠟，這樣可（kě）以延長輪（lún）轂的（de）使用壽命。
　　此外還應注意的是（shì）：
　　檢查輪轂軸承緊（jǐn）度時，首先（xiān）將汽車受檢輪轂一端車輪（lún）的車橋架起（qǐ），用支車（chē）凳（dèng）、掩車木等用具把（bǎ）車安（ān）全地架好。
　　用手轉動受檢（jiǎn）的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不（bú）正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲（shēng），說明（míng）製動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時鬆，說明軸（zhóu）承部分不正（zhèng）常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
　　對於小型汽車，檢查輪轂軸承（chéng）時，用（yòng）雙手握（wò）住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重複做多次。如果正常的話，應（yīng）沒有鬆曠（kuàng）和（hé）阻滯的感（gǎn）覺（jiào）；如（rú）果搖擺有明顯鬆（sōng）曠的感覺，應拆檢（jiǎn）輪轂。在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的準備工作，將車停穩並（bìng）架起車橋，以確保維護作業的安全。
　　拆下輪（lún）轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；拆下輪胎（tāi）螺母和輪胎（tāi），注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式製動器，應拆下製動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
　　用專用工具拆下輪轂；刮去軸承、軸頸及（jí）輪轂腔內的舊潤滑脂（zhī），用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並（bìng）用布擦幹，Z後用布擦淨輪（lún）轂（gū）內腔。
　　檢查輪轂（gū）軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲（pí）勞（láo）剝（bāo）落和軸承滾（gǔn）子（zǐ）鬆散等現象，應更換軸承。如果發現（xiàn）軸承座（zuò）圈上有麻點，也應更換軸承（chéng）。
　　檢查軸承內徑與軸頸的（de）配合情況，配合間隙應不大於0.10毫米，測量軸頸時，應在垂直地麵的上下兩個部位（該（gāi）處為Z大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢複正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮（suō）小間隙。待所有（yǒu）零（líng）件都符合（hé）要求後（hòu），將（jiāng）內軸承塗（tú）抹潤（rùn）滑脂後（hòu）放人輪轂中。
　　將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注（zhù）意，應將潤滑脂擠進軸承（chéng）內（nèi）直至潤滑脂從（cóng）軸承的另一側冒（mào）出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防鏽的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和製（zhì）動。
將輪轂及外軸（zhóu）承裝回到軸頸上，用手（shǒu）將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰（nǐng）緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝（zhuāng）情況；另一方麵，通過轉動使軸承（chéng）與座圈正確配合（hé）。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
　　Z後依次安裝鎖（suǒ）片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。輪轂軸承調整好後，行駛一段裏程（10公裏左右），停車檢（jiǎn）查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新（xīn）調整，適當放鬆軸承緊度。