廣研（yán）檢測
一、案例背景
某風場一風機後（hòu）軸承已運轉了4年4個月左右時間，2013年12月底出現異常，監控係統顯（xiǎn）示溫度很高，現（xiàn）場檢查時異響很大，客戶要求通過油品性能變化分析查找原（yuán）因。
二、故障分析
廣研檢測對送檢的（de）新舊脂進行檢測，其各項指標正常。從分析結果中看出，舊脂的主要理化指標與新脂相比（bǐ）並（bìng）沒有明顯變化，但（dàn）是光譜元素Fe含量非常高，因此，取樣進行鐵譜分析，發現有大量的大尺寸疲勞磨損顆粒，且表麵（miàn）有高溫氧化的痕跡，見圖1。結合現場出（chū）現高溫異響的情況，表（biǎo）明該軸承已經發生異常磨（mó）損。
圖1 鐵譜圖片
在（zài）得知（zhī）異常後，客戶將軸承拆卸下來進行查看，發現在軸承外圈內表麵有一處凹凸不（bú）平的區域，具有疲（pí）勞磨（mó）損的典型特征，這也與磨粒（lì）的形態相對應。而引（yǐn）起疲勞磨損的原因主要（yào）有高載荷、偏載、材（cái）料（liào）缺陷（xiàn）等，與潤（rùn）滑脂的本（běn）身性能關係不大。
圖2 軸承圖片
由於疲勞磨損與載荷、材料和安裝因素有關，考慮到該風電場中多台風機，工況都相同，僅此一台出現故（gù）障，因此由材料或安裝缺陷導致軸承（chéng）故障的可能性較大，如（rú）新軸承在外圈內滾道（dào）剝（bāo）落（luò）位置處有微孔或微裂紋，或（huò）安（ān）裝（zhuāng）不平衡導致（zhì）軸（zhóu）承總是靜置在同一位置（即內滾道剝落位置）導致（zhì）局部（bù）載荷過高，引（yǐn）起軸承失效的可能性較大。
三、結論與建議
根據檢測結（jié）果（guǒ），並（bìng）結合磨粒形態以及磨損形（xíng）式進行綜合分析，得出以下結論：
（1）從潤滑脂的理化性能檢測上看，軸承失效與潤滑脂本身性能無關。
（2）根據軸承剝落特征與鐵譜中發現（xiàn）的磨粒特征，該軸承的主要失效形式是疲（pí）勞磨損，其產生原因可（kě）能（néng）是軸承材料缺（quē）陷或安裝不平衡。
四、案例啟示
通常當有磨（mó）損故障發生時（shí），設備會出現異響，油溫會升高，設備會振動也會加劇（jù），因此當某一信號異常時，現場一定要引起重視，如果（guǒ）不能判斷是否有異常磨損，建議取樣進行分析。該案例就是現場出現異常，然後通（tōng）過油液檢測（cè）發現了故障所在，進而分析故障成因，及時阻止了故（gù）障進一步惡化。
