一、軸電壓、軸電流的（de）產生的原因

　　1、磁不平衡產（chǎn）生軸電壓

　　交流異步電（diàn）動機在正弦交變的（de）電壓下運行（háng）時（shí），其轉子（zǐ）處在（zài）正弦交變的磁（cí）場中。由於電（diàn）動機定轉（zhuǎn）子（zǐ）扇形衝片、矽鋼片等疊裝因素，再加上（shàng）鐵（tiě）芯槽、通風孔等的存在，在磁路（lù）中（zhōng）造成不平衡（héng）的磁（cí）陰。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的磁陰發（fā）生不平衡（héng）時，便產生與軸相交鏈的交變（biàn）磁通，從而產生交變電勢。當電動機轉動即磁極旋轉，通過各磁極（jí）的磁（cí）通發生了變化，在軸的兩端感應出軸電壓，產生（shēng）了與軸相交鏈的磁通。隨著磁極的旋（xuán）轉，與軸相交鏈的磁通交替變化（huà），這種電壓是延軸向而產生的（de），如果與軸兩側的軸承形成閉合回路，就產一了軸電流。一般情況下這種軸電壓（yā）大約為1~2V。

　　2、逆變（biàn）供電產生軸電壓

　　電（diàn）動機采用逆變供電運行時，供電電壓含有高次諧波分量，使定子繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電（diàn）磁感（gǎn）應從而產生軸電壓。

　　異步電動機的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子繞（rào）組的匝間以及定子繞組和電動機機座之間均存（cún）在分（fèn）布電容，當通用變頻器在高載（zǎi）頻下運行時，逆變器的（de）共模電壓產（chǎn）生急劇變化（huà），會通過電動機繞（rào）組的分的分布電容由電動機的（de）外殼到接地端之（zhī）間形成漏電流。該（gāi）漏電流有可能形成放射性和傳導（dǎo）性兩類電磁幹擾。而由於電動機磁路的不平衡（héng），靜電（diàn）感應和（hé）共模電壓雙是（shì）產生軸電壓和軸電流的起因。當定子繞組（zǔ）輸入端（duān）突加陡峭變化的電壓時，由於分布電（diàn）容的影響，繞組各點電壓分布不均，使輸入端繞組（zǔ）接近端口（kǒu）部分電（diàn）壓高度集中而引起絕緣破壞或老化（huà）。這種現象一般破壞的部分是定子繞組，電壓常（cháng）集中於侵入的（de）端點部位。此（cǐ）外，由於（yú）繞組的電抗較大，輸入電壓高頻分量將集中於輸入端（duān）點附近的分布電容上，通過配電線、繞組、機殼間的分布電容到接地線流通電流，形成一個LC串（chuàn）聯諧振電（diàn）路，當其中產生高頻諧振電流（liú）時，就會產生各式各樣（yàng）的故障。一（yī）般通用變頻器驅動容量（liàng）較小的異步電動機時，軸（zhóu）電壓的（de）問題可以不考慮，但使用超過200kW的電動機時，特別是已有的（de）風機、壓（yā）縮機等進行變頻調速改造的場（chǎng）合，Z好事先確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措施。

　　3、靜電感應產生軸電壓

　　在電動機運行現場，由於高壓設備強電場的作用，在轉（zhuǎn）軸的兩端感應出軸電壓。

　　4、靜電荷

　　電動機在運行過程中，負載方麵的（de）流體與旋轉體運行摩擦（cā）而（ér）在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積（jī）累（lèi）便產生軸電壓。由（yóu）這種情況（kuàng）產生的軸電（diàn）壓和由（yóu）磁交變所產生軸電壓在原（yuán）理上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇（xiē）的，並且是非周期性的（de），其大小與運轉狀態、流（liú）體的狀態等因素（sù）關（guān）係很大。如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都（dōu）有可能導致軸電（diàn）壓的產（chǎn）生。軸電（diàn）壓（yā）建立起來後，一（yī）旦在轉軸及機座、殼體間形成（chéng）通路，就產生軸電流（liú）。

　　5、外部原因

　　外部電源的介入產生軸電壓。由於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測（cè）量（liàng）元（yuán）件接線較多，哪一根帶電線頭（tóu）搭接在（zài）轉軸上，便倒產生軸電壓。

　　由上分析，電動機的軸電壓、軸電流是由於環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉不（bú）同心、感生脈動磁通等原因產生的。它會（huì）使軸（zhóu）—軸承—軸座的回路有軸電流流通，在電動機轉（zhuǎn）子思（sī）兩（liǎng）端、軸與（yǔ）軸承之間、軸與軸承對地形成軸電壓。根據軸承的種類不同，其（qí）耐壓程度有所不同，若超過軸承（chéng）所允許的值，會通過油膜放電或者導電，在軸瓦和軸承處產（chǎn）生點狀微孔，並（bìng）在底部產生發黑現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運（yùn）行中（zhōng）伴隨著強列的噪聲（shēng）與設備外殼帶電等。

　　二、電動機軸電流的危害

　　大中型交流電動機采用稀油潤滑的滑動軸承，電（diàn）機軸是沉在（zài）油膜上的。正常情況（kuàng）下，轉（zhuǎn）軸與軸承間的潤滑（huá）油膜起到絕緣的作用。對於較低的軸電壓，不（bú）會產生軸電流。當軸電壓（yā）增加到一定數值時，尤其在電動機啟動時，潤滑油（yóu）膜還未穩定形成，軸電壓將擊穿油膜構（gòu）成回路（lù），產生相當大的軸電流，可達到幾百安甚至上千安。由於該金（jīn）屬接觸麵很小（xiǎo），電流密度大，使軸（zhóu）承局部燒熔，被燒熔的軸承合金在碾（niǎn）壓力的作（zuò）用下飛濺，於是在軸承內表（biǎo）麵上（shàng）燒出小凹坑。通常表現出（chū）來的症狀是軸承內表麵被壓出（chū）條狀電弧傷痕，嚴重（chóng）時足以（yǐ）把軸頸和軸瓦燒壞。

　　由於運（yùn）行摩擦（cā）在軸（zhóu）上產生靜電荷，使軸的（de）電位因被充電而升高。當運轉的軸接觸到旋轉體以外的任何部件時，便通（tōng）達該部（bù）件進行放電。否則就要繼續積累電（diàn）荷，Z後產生過高的電壓，如（rú）果超過（guò）軸承油膜的絕（jué）緣強度時，電荷在極短的時間內（nèi）放電。這種現象重複發生的結果，就能使軸受（shòu）到損傷。

　　三、防止軸電流產生的（de）措施

　　1、在軸端安（ān）裝接地碳刷，使接地碳刷可靠接地，並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零（líng）電位，隨時（shí）將電機軸上的靜電荷引（yǐn）向（xiàng）大地，以此消除軸電（diàn）流。

　　2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在（zài）非軸伸端的軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，切斷軸電流的回路。

　　3、要求檢修運行人員細致（zhì）檢查並加強導線或墊片絕緣。

　　4、在機座中除一個軸承座外，其餘軸承座及包（bāo）括所有裝在其上的儀表外殼等金屬（shǔ）部件都對地絕緣、不絕緣的軸承應裝（zhuāng）接地電刷經（jīng）防靜電充電。

　　5、對於由軸交鏈交磁通所產生的軸電壓，可在電動機一側的（de）軸承座下（xià）加絕緣墊以割斷軸與軸瓦（wǎ）之（zhī）間形成的（de）回（huí）路，使軸電流無法（fǎ）產生。但（dàn）在實際（jì）工作中對絕緣墊的作用認識不清，從絕緣墊加裝的方（fāng）法和軸承與油管道的邊接上都不同程度地出現過問題，Z後（hòu）造成絕緣墊起不到絕緣作用，進而形成軸電流。所經我們要（yào）經常檢查軸承座的絕緣強度，用500V搖表測量（liàng），絕緣不得低（dī）於0.5MΩ

　　6、保持軸與軸瓦之間潤滑絕（jué）緣介質油的（de）純度，發現油中帶水必須進（jìn）地過濾處理（lǐ），否則（zé）油（yóu）膜的絕緣強度不能滿足要求，容易被低電壓擊穿。