摩擦與潤滑
摩擦磨（mó）損潤滑學，統（tǒng）稱摩擦學。是研究相（xiàng）對運動相互作用表麵間各種問題的一門新興的、獨立的、邊緣學科。它涉及到物理、工程熱物理、冶金、機械工程、化學、數學、力學等各個學（xué）科；對提高機械設備性能、可靠性、耐用性、及節約（yuē）材料，降低能源消耗，充分發揮生產（chǎn）能力等方麵有著重（chóng）大的影響。
摩擦磨損和（hé）潤滑是日常生活和生產技術各個方（fāng）麵都存在的一種普（pǔ）遍現象（xiàng），有運動就有摩擦。相對運動機件間的摩（mó）擦，除消（xiāo）耗能量外，還會使機件表麵發生（shēng）磨損。潤滑能有效控製摩（mó）擦，減（jiǎn）少磨損。
潤滑係統是各種機械必不可少的重（chóng）要組（zǔ）成部分（fèn），潤滑的好壞直接影響到（dào）機械設備的效率、功率和使用壽命。在引發（fā）機械故（gù）障的原因中，比（bǐ）率Z大的就是潤滑問（wèn）題。機械和潤滑是密不可分的。
圖（tú）1可概括為：把各種潤滑劑通（tōng）過各種潤滑裝置，以一定的潤滑方式加入到機械的摩擦麵（miàn）上，降低摩擦，減少磨損，防止燒結，以（yǐ）達到（dào）降（jiàng）低磨損的目的（de）。
摩擦麵、潤滑方式和潤滑劑是潤滑的三大要素。
摩擦的分類
按摩擦狀態，即表麵接觸情況和（hé）油膜厚度，可以將滑動摩擦分為四大類（lèi），即幹摩（mó）擦、邊界摩擦（潤滑）、液體摩擦（潤滑）和混合摩（mó）擦（潤滑）。
磨損
由於（yú）運動副表麵的摩擦導致的表麵材料的（de）逐漸（jiàn）消失或轉移，稱為磨損。在正常情況下，零件經短期跑合後，進入穩定（dìng）磨損階段，但若跑合期壓強過大、速度過高，潤滑不良時，則跑合期很（hěn）短，並（bìng）立即轉入（rù）劇烈磨損階段，使零件很快報廢。
磨損分類
按破壞的（de）機理，磨損主要有四種基本類型，即粘著磨（mó）損、接觸疲勞磨損、磨粒（lì）磨（mó）損和（hé）腐蝕磨損。
潤滑
潤滑就是利用潤滑劑減少承載表麵之間的摩擦、磨損或其它形式的表麵破（pò）壞。潤（rùn）滑（huá）是摩擦學研究的重要內容。
潤滑的作用
潤滑劑（jì）可以是氣體、液體或固體（tǐ），總之是（shì）加入到兩個相對運動表（biǎo）麵之間（jiān），能（néng）減少其摩擦和磨損的任何（hé）物質。使用潤滑劑主要作（zuò）用是把靜摩擦和動摩擦減小到Z小和防止磨損。潤滑劑的其他作用還有：
（1）控製摩擦
在摩擦副之間（jiān）加入潤滑（huá）劑，形成潤（rùn）滑膜，使外摩擦變為內摩（mó）擦，從而降低摩擦因數，減少摩（mó）擦阻（zǔ）力，減少功率消耗。
（2）減少磨（mó）損
潤滑劑在摩（mó）擦表麵間，可以減少磨料磨損、表麵鏽蝕、金屬間的咬合與表麵撕（sī）脫等造成的磨損。
（3）降低溫度
潤滑劑（jì）能夠（gòu）降低摩擦因數、減少摩擦熱的產生，可以吸熱、傳熱、散熱。起到降溫冷卻作（zuò）用，使（shǐ）機械在正常溫度下工作。
（4）防止腐（fǔ）蝕
潤滑劑一般均對金（jīn）屬無腐蝕作用，能隔絕（jué）潮濕空氣中水分及有（yǒu）害物質侵蝕，保護金屬表麵免受腐（fǔ）蝕。
（5）衝洗作用
潤滑劑在潤滑過程中的不斷流（liú）動，可（kě）把摩擦表麵（miàn）間（jiān）的磨粒帶走，減少磨料磨損。
（6）密封作（zuò）用
潤滑劑（jì）不但能起到減少摩擦的作用，還能增強密封效果，使其（qí）在運（yùn）轉中（zhōng）提高工作效率，可防止水（shuǐ）、雜質侵（qīn）入。
（7）減少振動
潤滑劑能使（shǐ）機械能轉變為液壓能，減（jiǎn）緩衝擊，吸收噪聲與振動（dòng）。
潤滑分類
根據潤（rùn）滑劑的物質形態，潤滑可分為氣體潤滑（huá）、液體潤滑、半固體潤滑及固體潤滑。
液體潤滑
減速機、齒輪座（zuò）、精密的油膜軸承等均采用不同粘度和性能的液體潤滑油潤滑。液體潤滑（huá）劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油（yóu）、乳化液等。主要有以下幾（jǐ）種：
A、礦物油（yóu），主要是石油產品，此種油（yóu）來源充足，穩定性好、成本低，應用（yòng）Z廣；
B、動、植物油，其油性好，Z適於邊（biān）界潤滑使用，但穩定性差（chà），來（lái）源（yuán）不足，應用較少（shǎo）；
C、合成油，如磷酸酯（zhǐ）（低溫潤滑劑）、矽酸鹽（yán）酯（高溫潤滑劑）、氟化物（耐氧化（huà）潤滑劑）等，近年來應用麵不斷拓廣（guǎng）。
固體潤滑（huá）
固（gù）體潤滑劑分為無機化合物（石墨、二硫化鉬、硼砂等）與有機化合物（金屬皂、動物脂等）兩種。使用時常將潤滑劑粉末與膠粘劑混合起來（lái）應用，也（yě）可與金屬或塑料等混合後製成自（zì）潤滑複合（hé）材料。固體潤滑劑適用於高溫、大載荷以（yǐ）及不宜采用液（yè）體（tǐ）潤滑（huá）劑和潤滑脂的場合。
潤滑（huá）方（fāng）式和潤滑裝（zhuāng）置
要（yào）把潤滑劑合理、可靠、不間斷地加注到摩擦麵（miàn）上（即潤滑部位），就必須采取一定的方（fāng）式方法，通過一定的裝置來實現。通（tōng）常把所采取的方式方法叫潤滑方式，把這（zhè）些裝（zhuāng）置叫潤滑裝置，由（yóu）各個潤滑裝置組成的整個係統則叫潤滑係統（tǒng）。
潤滑係統主要由如下一些元件組成：油箱（杯（bēi）、槽），油泵，進出油管，過（guò）濾器（qì）或其他淨化設備，冷卻器或加熱器，密封裝置，控（kòng）製、檢查、報警裝置及其他輔件。
對潤滑（huá）方式（shì）和潤滑裝置的要求，簡單說來就是：
（1）保證潤（rùn）滑劑的供給正常；
（2）潤滑、冷卻等效果好；
（3）防止汙染，保持清（qīng）潔；
（4）力（lì）求（qiú）簡單（dān），便於（yú）操作（zuò）和維修（xiū）。
由於各種機械的潤滑部位千差萬別，加之潤滑劑的種類極多，因此采用的潤滑方式也多種多（duō）樣。按照供油方式的不同，可以分為單體（tǐ）潤滑裝置、集中潤滑係統（幹油（yóu）、稀油）。
單體潤滑裝置
1、手工（gōng）給油裝置
由（yóu）操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手（shǒu）工給油潤滑，主要用於低速、輕載（zǎi）和間歇工作的滑動麵、開式齒輪、鏈條以及其他單個（gè）摩擦副。
2、滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的（de）油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯（bēi）等。油杯多用鋁或鋁（lǚ）合金等輕金屬製（zhì）成骨架，杯（bēi）壁的檢查孔（kǒng）多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位（wèi）。
3、油繩（shéng）和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈（zhān）墊等浸在潤滑油中，應用虹（hóng）吸（xī）管和毛細管作用吸油。所使用（yòng）油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的（de）清潔。
油墊潤滑一般應用於加油（yóu）有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表（biǎo）麵的速度（dù）不宜過高。油墊從專（zhuān）用的儲油槽中吸進（jìn）潤（rùn）滑（huá）油經供給與它相接（jiē）觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用（yòng）時應（yīng）定期清洗並加以烘幹，然後重新裝配使用。
4、油（yóu）環或油鏈潤滑
油環或油（yóu）鏈潤（rùn）滑隻能用於（yú）水平安裝的軸，在軸上掛一個油環，環的下部浸在油（yóu）池（chí）內，利用軸轉動（dòng）時的摩擦力，把油環帶著旋（xuán）轉，將潤滑油帶到（dào）軸頸上（shàng），再在軸頸的表麵流散到各潤滑點。需要注意轉（zhuǎn）軸應（yīng）無衝擊振動，轉速不（bú）易過高。
5、油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑（huá）主要（yào）用於閉式（shì）齒輪箱、鏈條和（hé）內燃機（jī）等。一（yī）般利用高速（不高於12.5m/s）旋轉的機件從專門設（shè）計的油池中將油帶到附近的潤滑點（diǎn）。有時在軸上設置（zhì）帶油的輪子把油帶到軸頸上（shàng）。飛濺潤滑所用（yòng）油池應裝設油標，油池的油位深度應保持Z低被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，Z好在密閉的齒輪箱上設置通（tōng）風孔（kǒng）以加強箱內（nèi）外空氣的對流。
6、壓力強製潤滑
壓力強製潤滑是在設備內部（bù）設置小型潤滑泵通過傳動機（jī）件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它（tā）既可用作單（dān）獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤（rùn）滑。
強製潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程（chéng）來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油（yóu）壓範（fàn）圍為0.1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一（yī）定深度，以防止吸（xī）入油池中（zhōng）的沉澱物。
7、噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油（yóu）與一定壓力的壓（yā）縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑（huá）點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接（jiē）壓力下把潤滑油從輪齒（chǐ）的齧入（rù）方向送到（dào）齧合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動（dòng）的齒輪，則需在齒輪的兩麵均安（ān）裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸（wō）杆的螺旋開始與蝸輪齧合的一麵噴射。
集中潤滑係統
隨（suí）著生產的（de）發展，機械化、自動化程（chéng）度的不斷提高，潤滑技術也由簡單到複雜，不斷更新發展（zhǎn），集中潤滑係統是指從一個潤（rùn）滑油供給源通過一些分配器分送管道和油量計量件，按照一定的時間（jiān）把（bǎ）需要的潤滑油、脂準確的供往多個潤滑點的係統，包括輸送、分配、調節、冷卻（què）、加（jiā）熱（rè）和淨化潤滑劑，以及指示和（hé）監測（cè）油壓、油位、壓差、流量和油溫等參數和故障的整套係統。
集中潤滑給油係統解決了傳統人工潤（rùn）滑的不足之處，在機（jī）械運作時能定時、定點、定量的給予潤滑，使機（jī）件的磨損降至Z低，大大減少潤滑油劑的使用量，在環保和節（jiē）能的同時，降低機件的損耗（hào）和保養維修（xiū）的時間，Z終（zhōng）達到提高運營收益（yì）的（de）Z佳效果。
集中潤滑給油係統按潤滑泵（bèng）供油方式分，可分為（wéi）手動供油係統和自動電動（dòng）供油係統（tǒng）；按潤滑（huá）方（fāng）式分（fèn），可分為間歇供油係統和連續供油係統；按運輸介（jiè）質分，可分幹油集中潤滑係統和稀油集中潤滑係統（tǒng）；按照自動化程度分，可分普通自動潤滑（huá）係統和智能潤滑係統。
潤滑油的組成
潤滑油是用（yòng）在各種類型機械上以減少摩擦、保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要（yào）起潤滑、冷卻、防（fáng）鏽、清潔、密封和緩衝等作用。
潤滑油一般由基礎油和添加（jiā）劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要（yào）成分，決定著潤滑（huá）油的基本性（xìng）質。添加劑則可彌（mí）補和改善基礎油性能方麵的不足，使潤滑油具有某些新的特（tè）殊性能。
潤滑油添加劑
為了適應潤滑要求與（yǔ）改善潤（rùn）滑油、脂的某些性（xìng）能而添加到油、脂成品中的某些有機物，稱為潤滑材料添加劑。它賦（fù）予油品新的特性。或使之提高所希望的特性。但添加劑並不是萬能的。即使加入了添加（jiā）劑，也不能使設計不良的機器改善性能，也不能把精製程度差的（de）油變成優質油。添加劑（jì）隻是適當提高油品的某些性能。
1、添加劑的作用
添加劑的作（zuò）用大致可歸納為如下幾方麵：
（1）增強潤滑油、脂在極（jí）端工作條件下有效地進行工作的能力。
（2）推（tuī）遲潤滑油、脂受外界（jiè）環境影響而老化變質的時間，延長其使用壽命。
（3）保護機構（gòu）表麵不致受燃（rán）油破壞，不受燃燒產物沾汙。
（4）改進潤滑油、脂的（de）物理性能，並形成新的性能，如降低潤滑油、脂（zhī）凝點、消除泡沫及提高粘度指數等。
潤滑油常用理化指標
（1）密度和相對密度（dù）（2）色度（dù）（3）粘度（4）粘度指數 （5）閃點 （6）凝點 （7）傾點 （8）水（shuǐ）分（9）機械雜質 （10）酸值 （11）泡（pào）沫性（xìng）（12）抗乳化性 （13）氧化安定性 （14）防（fáng）鏽性 （15）空氣釋（shì）放值 （16）密封適（shì）應性指數 （17）水解安定性 （18）剪（jiǎn）切安定性
潤滑脂常用理化（huà）指標
（1）滴點（2）錐入（rù）度（3）蒸發損失量（4）水淋流失量（liàng）（5）膠（jiāo）體安定（dìng）性（6）機械安定性 （7）氧化安定性
工業齒（chǐ）輪油
齒輪（lún）油是用於動（dòng）力變（biàn）速、傳動或轉向裝置的潤滑劑。
齒（chǐ）輪油的工作條件
齒輪機構是一種重要傳動機構（gòu），其傳遞功率（lǜ）範圍大，傳動效率較高。
運動和動力的傳（chuán）遞是在齒輪機構中每對齧合齒麵（miàn）的相互作用，相對運動中完（wán）成的（de），其間必然產生摩擦。為避免（miǎn）機件直接摩擦，需要用（yòng）潤滑劑將工作麵隔開，以保持齒輪機（jī）構的工作效率和使用壽命。齒（chǐ）輪油就是Z主要（yào）的潤滑劑。
齒輪的（de）曲率半徑（jìng）小，潤滑中形成油楔（xiē）的（de）條（tiáo）件差，輪齒的（de）每一次齧合均（jun1）須重新建立油膜。另外（wài），齧合表麵不相吻合，有滾動也有滑動，惡（è）化了油膜狀況。
工業齒輪油的分類
工業（yè）齒輪油根據其使用條件（jiàn）不同，又可分為閉（bì）式工業（yè）齒輪油、開式工業齒輪油和蝸輪蝸杆油。對它（tā）們的要（yào）求有很大的差異，而共同之處可歸納為：具有良好的潤滑性能。良好的熱氧化安（ān）定性（xìng），更好的防鏽防腐性能，良好的抗乳化性和抗泡沫性（xìng）能。
對於開式齒輪油，除具有一般齒輪油的要求外，很重要的（de）一點是具有很好（hǎo）的粘附性能，以保證（zhèng）在使用過（guò）程中不（bú）因流失而喪失其潤滑性。
對（duì）於蝸輪蝸杆（gǎn）傳動裝置，由於其（qí）精動速度大，發熱量（liàng）高（gāo），為（wéi）此，多采用青銅（或鑄鐵）蝸輪和鋼質的蝸杆相匹配，以克服相同材質容易（yì）產（chǎn）生粘連的缺點，因（yīn）此，對蝸輪蝸杆傳動裝置用油的要求是，應具有良好的潤滑性能（néng）和對其所用材（cái）質有很好（hǎo）的（de）適應性。
閉式工（gōng）業齒輪（lún）油
閉式工業齒（chǐ）輪油主要用於（yú）閉式齒輪潤滑的情（qíng）況，其潤滑方法有（yǒu）油（yóu）浴式潤滑、飛濺潤滑、集中循環潤滑、噴霧潤滑等。
開式工業齒輪油
開式（shì）工業齒輪油適用於開式齒輪潤滑的情況，開式齒輪因結構簡單、經濟實用。其常用的潤滑方式（shì）有滴油法、塗抹法和油盤法（油盤法類似閉（bì）式（shì）齒輪的油浴式（shì）潤滑）。因開式齒輪在運轉中潤（rùn）滑油易被擠出（chū）或甩掉，而要用粘度較大的油或脂加上粘附劑或瀝青等調配而成。
工業齒輪油的（de）選用
選用齒輪油的四條（tiáo）原則（zé）：
（1）根（gēn）據齒麵接觸（chù）應力選擇齒（chǐ）輪油（yóu）的類（lèi）型。
（2）根據齒輪線速度選擇齒輪油粘度。速度高的選用低粘度油，速度低的（de）選用高粘（zhān）度油。
（3）注意使用溫度。油溫度，油粘度（dù）應大，夏天用粘度高的（de）油，冬天用粘度低的油。
（4）注意齒（chǐ）輪潤滑和軸承潤滑是否同一係統，是（shì）滾動軸承還是滑動軸（zhóu）承（chéng）。滑動軸承要求潤滑油的粘度較低。
潤滑脂
潤滑脂是將稠化劑分散到液體潤滑劑（通常稱為基礎油）中形成的穩定的（de）半固體狀產品。
通用鋰基潤滑脂
此種（zhǒng）潤滑脂抗氧化安定性、耐溫性、耐水性均比（bǐ）較（jiào）好，稠化劑主（zhǔ）要采用十二羥基硬脂酸鋰，基礎油一般采用中（zhōng）等粘度（46-68），適合於大部分（fèn）通用部（bù）位（wèi）軸承潤滑（huá），如皮帶機軸承等，不適合於重負荷部位。
設備潤（rùn）滑（huá）與管理
設備的正常運轉和使用壽命，很（hěn）大程度上（shàng）決定（dìng）於潤滑工作好壞，設備（bèi）潤滑就象人體的血液（yè）循環一樣，血液循環一旦出問題，便危及設備。設備潤滑是一（yī）門涉及多學科的技術，然而它又與管理工作密（mì）切相（xiàng）關，潤滑離不開管理。
潤滑（huá）油的選用
新設備（bèi）安裝時，首先碰到的一個問題是正（zhèng）確選用潤滑（huá）油。選油不當，設備會出現故（gù）障，甚至造成設備毀壞（huài）或人身事故。潤滑油的選用（yòng），與很多因素有關，必須根（gēn）據（jù）設備實（shí）際工況和有關理論，具體（tǐ）問題具體分析。一般可從下麵三個方麵（miàn）來（lái）考慮。
1、設備工況
（1）設備載荷 （2）運動速度（dù）（3）溫度（4）環境（jìng）濕度與水接觸情況
2、油品
（1）油品種類（2）粘度（3）傾點（4）閃點
3、設備製造廠推薦
潤滑（huá）油的代用（yòng）實例
（1）機械油可選用粘度相當（dāng）的齒輪油代。
（2）全損耗（hào）係統用油（yóu）可用粘度相當的HL液壓油代。
（3）HL液壓油可用（yòng）抗磨液（yè）壓油。
（4）相同牌號的導軌油（yóu）和液壓油可以暫時互相代用。
（5）中載荷工業齒輪油可以采用同等粘度的重載荷工業齒輪油（yóu）替代。
油品的運行維護
潤滑（huá）油在使用（yòng）過程中，難免要老化變質（zhì）。如（rú）果在使用過程中加強對質量維護與監控，則可防止油品的異（yì）常變質，降低（dī）老化速度，延長使用壽（shòu）命。
一、潤滑油老化變質的原因
（1）水和空氣能使（shǐ）油品氧化，在使用過程中（zhōng）受溫度、壓力的影響使氧化速度加快，油（yóu）品被氧化後，產生有機（jī）酸（suān）和沉澱物。活性金屬的存在，能加速（sù）油品氧化。
（2）潤滑油中添加劑的消耗、分解，使油品質量下降。使用溫度和（hé）混入介質（如（rú）水、燃料油、乳化液等）能促使添加劑消耗，分解速度（dù）加快。混入水、雜質等有害成分，是油品變質的直接原因，不僅分解（jiě）添加（jiā）劑，還能破壞潤滑狀（zhuàng）況，引起磨損等。
（3）不適當（dāng）的（de）混油，也能使油品變質。
（4）電場也能加速油品變化。
二、使（shǐ）用過程的質量維（wéi）護（hù）
使用過程的質量維護，主要是根據油品的特性和引起老化變質的原因，積極采取防範措施，並且加強跟蹤監控。具體做法是：
（1）控製油溫
為了防止油溫過高，應把油溫控製在（zài）工作溫度的Z低點。有潤滑油冷卻器的係統（tǒng），應經常注意調節冷卻水，沒（méi）有冷卻器的係統，也應注意油箱的散（sàn）熱。
（2）防止有害物質混入潤滑係（xì）統
潤滑係統應切實做到防止水、乳化液、燃料油、蒸汽、空氣（qì）、灰塵等（děng）有害物質進入。如果油中已混入空氣和水分，應注意及時排放。固體雜（zá）質進入後，應注意及時過濾。
（3）加強潤滑管理
采（cǎi）取（qǔ）防劣（liè）化（huà）措施，潤（rùn）滑管理，要有專人負責（zé）。不得隨便混油。潤（rùn）滑（huá）係統要保持清潔密閉。油箱內壁不能塗油漆，也不能用鉛、銅或紅鉛（qiān）等油溶性物質做密封材料。換新油時，油箱、管線及潤（rùn）滑部位一（yī）定要衝洗幹淨，防止舊油中殘留（liú）下來（lái）的變質組分汙染新油。潤滑係統要配備淨油設備。油品在使用過程中要注意質量跟蹤。
三（sān）、油品的現場儲存管理
儲運容（róng）器必須清潔。不清潔或（huò）儲存過不同類型的油品的容器，必須經過清洗。不同類型的油品，容器要專用，一般不用鍍鋅桶裝含添加劑的潤滑油。油品出入庫要建立台賬。
新油存（cún）放區應當劃定專門（mén）區域（yù），選擇幹燥、通（tōng）風、避光（guāng）、無灰塵、有水泥地麵（避免滲漏和汙染）的室內區域，遠離火源和（hé）高壓線，地麵應當（dāng）幹燥，堅實，存放區位置（zhì）應適合吊裝和（hé）運輸。一般環境Z高溫度不超過40℃，並符合有關（guān）安全、環保和消（xiāo）防（fáng）規定。新油存放區（qū）實（shí）行封閉管理，設立圍欄，並（bìng）上鎖，由專人負責，放“新油存（cún）放區”定置牌。
油品按品種品（pǐn）牌分類（lèi）存放整（zhěng）齊。200L桶Z高可碼放2層。17公斤及以下小桶Z高碼放3層。油（yóu）品存放區要保持清潔，不得存（cún）放其他物品，遠離氧氣、乙炔等易燃或助燃品。任何油品在不使用時，要（yào）加蓋密封。油桶表麵保（bǎo）持（chí）清潔，防止油（yóu）品泄漏。
每作業部原則上設立一（yī）個報廢油品臨時存（cún）放點（存放條件（jiàn）同新油存放點），放“廢油存（cún）放區（qū）”定置（zhì）牌。廢油存放區（qū）及油桶表麵要保持清潔（jié）。配備消防沙箱（xiāng）、鐵鍬、滅火（huǒ）器（qì）等消防設施，滿足國家（jiā）及（jí）公司（sī）相（xiàng）應的消防、安全、環保等規定，並拉（lā）警戒線（xiàn）標識。報廢油品統一存（cún）放，廢油須加蓋密封，廢油及廢油桶（tǒng）不得堆疊存放，廢油存放點不得存（cún）放其他物品。
檢修期間集中換油所需油品Z早於檢修開始前24小時進入場地，禁止提（tí）前入場。檢修（xiū）工作完（wán）成後24小時內，現場廢油須清理幹淨。
換油周期
裝用量大於2立方米的各類集中油（yóu）站，實行（háng）按質換油，小於2立方米的各類油站和單體潤滑設備，實行按期換油。
換油及加油注意事項
潤滑油品在使用前，應檢查包裝（zhuāng）、商（shāng）標等是否完整。無完整標識（商標、牌（pái）號等）的油品（pǐn）嚴禁使用。
各部位油品補加要嚴格按照《設備給油脂標準》進行（háng），包括給油周期，給油量控製。未經混兌實（shí）驗和設備部批準，不同種類、牌號的油品嚴禁混加（jiā）。
各類集中潤（rùn）滑站，油箱清理周期（qī）不得超過兩年，工況條件較好的，或因檢修時間等難於及時進行的，Z多可推遲一年進行。各類減（jiǎn）速機等單（dān）體設備（bèi）到周期換（huàn）油時，要將箱體（tǐ）等儲油部位清理幹淨，儲油容（róng）器及管路內表麵不得使用表麵活性劑等清洗（xǐ）劑。
設（shè）備日常運（yùn）行（háng），各（gè）類（lèi）集中（zhōng）潤滑站油（yóu）位要保持正常（cháng），各類單體式潤滑裝置，液位要控（kòng）製在允許範圍內。
各類集中油站和單體式潤滑（huá）設備稀（xī）油加注，須經過濾裝置（加油小車等）過濾後，方可加入。
采用油槍（qiāng）加（jiā）油的各類軸承座等潤滑裝置（zhì），加油（yóu）前將油槍和軸承座油嘴和（hé）清（qīng）理幹淨。
采用開蓋加注（zhù）幹油的軸承座，加油（yóu）前將軸承座中的舊油清理幹淨，方可加油。
加（jiā）油小車、備用油箱等各類加油工具要保持清潔，表麵不得有積灰、油汙。加（jiā）油裝置要經常檢查，定期保養，加（jiā）油小（xiǎo）車濾芯要按照要求更換。存放液壓油的備用油箱、加油小車等加油工具不（bú）得作為其他（tā）油品加油使用。加油工具用後要放回原處，實行定置管理。
稀油潤滑設備液壓設備檢修需要換油（yóu）時，首先清（qīng）淨箱（xiāng）體，除去內表（biǎo）麵的（de）雜（zá）物，加油完畢後，及時關閉油箱蓋，確保清潔，嚴（yán）禁加（jiā）油管長期插進油箱（xiāng）。
集中稀油站加油前要使用過濾小車過濾。分散加油的（de）小型油站及齒輪（lún）箱（xiāng）等加（jiā）油（yóu）要使用濾網（wǎng）過濾，齒輪油濾網不（bú）低於80目，壓縮機油濾網不低於100目，汽輪機油（yóu）和液壓油要使用過濾小車。
潤滑故障的分析及預防
潤（rùn）滑技術與潤滑故（gù）障
潤滑（huá）技（jì）術包括設計製造時的潤滑技術（shù）和使用時（shí）的潤滑技術，這兩個方麵的潤滑技（jì）術是建立在共同的基礎上的，而且是相（xiàng）互補充的。
設備在其整個使用期（qī）間經曆三個（gè）時期，即：
①運轉初期故障率高的早期故障期。
②獲得穩定而故障率大致不變的偶發故障期。
③由於零件磨（mó）損惡化而造（zào）成故障率上升的磨損故障期。
潤滑故障（zhàng）分析
潤滑故障是設備運轉時出現的一種現（xiàn）象，其主要的表現形式有：
1、機械運轉（zhuǎn）不靈
設備運轉時，運動遲滯，速度不均，不能平穩的工作，而且動力（lì）消耗大。產生振（zhèn）動和噪聲，同時發（fā）熱，達不到要求的轉動速度。如果強製運轉，則機械將過度發熱，傳（chuán）動（dòng）裝置（皮帶、齒輪等）和軸（zhóu）承將受到損傷。其主要原因：
（1）摩擦部分設計或安裝不當
摩（mó）擦部分的（de）間隙過小，而摩擦力過（guò）大。或反之，間隙過大（dà），也會造成衝擊和潤滑狀態（tài）不良，致使摩擦增大而運動不（bú）穩定。此外對摩擦（cā）部分供應的潤滑劑不足，潤滑不良（liáng）而使運轉狀態惡化（huà）。這些情況有的是因為機械設（shè）計不當，有的是因為加工或（huò）裝配不好而造成（chéng）的。
（2）摩擦（cā）部分的材料（liào）及其組合不當
潤滑劑選擇（zé）不適當時，也會造成運動不穩定，而且容易引起膠合等損傷（shāng）。
（3）有異物混入
當塵土或砂（shā）子等磨料性固體異（yì）物從（cóng）外部侵入時，因其嵌入摩擦部分而使運動受阻。摩擦部分的間隙和（hé）油膜（mó）為幾（jǐ）微米至幾十微米，與（yǔ）此相（xiàng）比（bǐ），浮遊在空氣中的塵土通常都達（dá）到幾十微米至100微米，而且它們的硬度（dù）極高，在阻礙運動的同時，引起顯著的磨損。
（4）摩擦部分的損傷
如（rú）果齒輪、軸承、進（jìn）給絲杠和導軌麵等摩擦部分發生磨損、咬粘、剝落等損（sǔn）傷，運動（dòng）狀態將惡化。
2、產生振動和噪聲
設備在運轉時會產生不正常的振動和噪聲，導致設備的性能降低和環境惡化。嚴重的情況下會造成設備過早損壞。
3、溫（wēn）度過高
比正常運轉的摩擦力增大，以致摩擦部分的溫度（dù）顯著升（shēng）高、在無外熱的情況，固定設備如軸承或油箱油溫超（chāo）過80℃時，即（jí）應引起注意。此時機械摩擦部位內部的溫度可能還高出（chū）幾十度（dù），甚至有潤滑油燒焦的味（wèi）道（dào）和冒煙。其原因有以下幾點：
（1）摩擦部位阻力太大，強行繼續運轉而強烈發熱。
（2）摩擦阻力大，除由於機械（xiè）運轉惡化情況外（wài），還（hái）有因（yīn）潤滑粘度太大，充油量過多，由於軸或齒輪（lún）等轉動體的激（jī）烈攪拌而發熱。同時由於潤滑油粘（zhān）度大，流動（dòng）性差而散熱（rè）不良，以（yǐ）致（zhì）產生的熱量不能及散出機外。
（3）摩（mó）擦潤滑部位的散熱條件不良，周圍氣溫高或通風不良。
（4）由於運（yùn）轉時發熱，機械發（fā）生熱變形和（hé）熱（rè）膨（péng）脹，使摩擦部分配合精度失常，從（cóng）而導致發熱。
4、設備不能運轉
設備運轉中突（tū）然停止（zhǐ）或不能再啟動，除了電動機故障外，還有因設備中產生異常阻力，摩擦部分發膠合、抱死等原（yuán）因所造成。其原因主要有：
（1）摩擦部分發生損傷，以致發生抱死。
（2）摩擦部分有土、砂、或（huò）塵埃（āi）等異物（wù）和來自其他部分的碎屑進入，以致卡死。
（3）隨著溫度過度升高，摩擦部分的狀態顯著惡化，或發生咬粘。
當設備發生故（gù）障時，特別是發生潤滑故（gù）障（zhàng）時，往往看到有明顯（xiǎn）的異常現象，但是不易察覺的細微現（xiàn）象的情況也是很多的。然而，這種細微（wēi）異（yì）常（cháng）現象很容易發展成重大故障，所（suǒ）以必須予以注（zhù）意。
三、潤滑故障的（de）預防
如果在機器設備發生了事故和故障後才搞清其原因是潤滑部位（wèi）的故障引起的，那麽造成的直接或間接損失是非常大的。從設備保養方麵看，這（zhè）是Z差的方法。若采用測量監控儀器，對檢測溫度、噪聲和振動，油中各種金屬磨粒的形狀（zhuàng）和含量等，對（duì）照正常（cháng）狀態時的數據，及時了解異常狀態，就能（néng）有效的預防潤滑故障。
1、潤滑故障的原因
（1）溫度
設備運轉時（shí），摩擦部位作摩擦功而發熱。摩擦部位的溫度取（qǔ）決於發熱的（de）平衡。發熱量越大，溫（wēn）度（dù）越（yuè）高。溫（wēn）度是表示摩擦增大的指標（biāo），更高的溫度會直接造成咬粘，是設備運行狀態的重要信息。因此，測量摩擦部位（wèi）及其附（fù）近的溫度（如油溫）具有重要的意義。溫度計的種類，從簡單（dān）的（de）單玻璃棒（bàng）溫度計到紅外非接（jiē）觸式溫度計（jì）乃至帶自動監控裝置的高級（jí）溫度計等。
（2）噪聲與（yǔ）振（zhèn）動
噪聲與振動的（de）增大（dà），往往也是潤滑故障的開始。用聲級（jí）計測量噪聲（shēng）和用振（zhèn）動計（jì）測量振動，對早（zǎo）期發現故障特別有效。測量時，隻要將聲壓或者（zhě）振動（dòng）大小作為測量對象即可，如能分析頻率成（chéng）分，則效果更（gèng）好。
機器在正常運轉時，也具有固有的（de）振動。但在使用中一旦發現損傷，就發生與正常運轉時不同頻（pín）率（lǜ）的振動噪聲，所以對它進行測量分析就能判斷出損傷是由於不平衡、鬆馳（chí）還是由於開裂等原因所致。
（3）軸的振擺
用非接觸測量旋轉軸的振擺，能檢測出軸承是否發生磨損和（hé）軸是否（fǒu）發生彎曲。將此法用於特（tè）別大型的機器上時，能有效地防止發生重大的事故。
（4）金屬磨粒（lì）的測量
機器在正常運（yùn）轉時，會產生金屬磨粒。但（dàn）如發生潤滑故障，其磨粒的數量、形狀會發生變化。定期測定油中金屬磨粒的含（hán）量、形狀（zhuàng），能了解異常磨（mó）損是否發（fā）生和發生的程度。測定（dìng）油（yóu）中磨粒的成分，能（néng）了解磨損的部（bù）位，能常采用（yòng）鐵譜或顆粒測定（dìng）儀檢測油中金屬磨粒的形狀和含量，用發（fā）射光譜儀檢（jiǎn）測油中磨（mó）粒的成分及含（hán）量。用這些方法進（jìn）行跟蹤監控，對預防潤滑故障的發生非常有（yǒu）效。一般大型（xíng）、關（guān）鍵性設備建議（yì）定期（qī）進行鐵譜（pǔ）分析和潤滑油元素含量分（fèn）析。
2、潤滑故障的預防措施（shī）
（1）滾動軸承
①正確選用（yòng）軸承種類型號。
②正確安裝，考慮負荷大小和（hé）方（fāng）向以及運轉溫度等，正確規定對於軸及軸套的過盈量，並（bìng）使軸（zhóu）和軸套的加（jiā）工精度符合要求。
③選用適用的潤滑油粘度，並（bìng）經常保持潤滑係統和（hé）潤滑油的清潔。
（2）齒輪
與齒輪潤滑故障有關的主要因（yīn）素是齒輪的加（jiā）工與精度（dù），以及選擇潤滑油（yóu）與清除異物。
為了防止（zhǐ）潤滑故障的發生，必須充分考（kǎo）慮齒輪的製造材（cái）料與精度。對於重載齒輪必須特（tè）別注意。就齒輪潤滑來（lái）說（shuō），在考慮潤滑油極壓（yā）性的同時，必須選（xuǎn）擇合適（shì）的粘度和（hé）考慮對齒麵的冷卻作用，以使齒輪齒麵（miàn）上有一層足夠厚的油膜。並（bìng）且要防（fáng）止（zhǐ）固體異物混入油中。
（3）密封裝（zhuāng）置
為了使接（jiē）觸式密封在長期穩定的狀態下工作，必須使接觸摩擦麵間形（xíng）成一層薄油膜，從而起到潤滑和密封的（de）作用。一般認為這層油（yóu）膜的（de）厚度約為1μm。密封（fēng）摩擦麵上即使有微小的損傷和變（biàn）形，會造成漏油，在（zài）使用和安裝密（mì）封時必須仔細。
O形密封圈和帶唇密封圈及油封等都（dōu）用合成橡膠製成。當它們發（fā）生損傷而漏油（yóu）時，會導致機械裝置損壞。所以在應用時，必須仔（zǎi）細檢查使用（yòng）條件，如流體的性質、壓力、滑動速度（dù）和溫（wēn）度（dù）等，決定適用（yòng）的密封種類，形式和材料（liào）。
此外，在製造過程中，曲軸係統，由於冷卻不（bú）均勻、製（zhì）造有誤差（chà）、磨合運轉不夠等原因，也會（huì）發（fā）生（shēng）損傷，其（qí）預防措施是，采用耐磨材料和進行表麵耐磨處理，並（bìng）提高表（biǎo）麵光潔度和裝配精度等。在（zài）閥門驅動係統中，凸輪和搖臂等零件上，接觸部位的表麵壓強高，在（zài）潤滑時必須（xū）予以充分注意。因（yīn）此，必須采用耐磨材料和進行表麵處理，並提（tí）高加工精度和裝配精度。同時，為（wéi）了防止油的變質和汙（wū）染，必須使用合適的油品，並（bìng）設法經常（cháng）保持油品清潔。
（4）油泵
油泵正在向著高壓、高速和大容（róng）量（liàng）發展，因（yīn）此泵的潤滑問題也非常重要。對於液（yè）壓工作（zuò）油，要選擇合適的粘度，同時使之具有良（liáng）好的抗磨損性和粘溫性。此外（wài），對於工作油，防汙染（rǎn）管理也是非常重要的。
潤滑管理崗位職責
設備操作者和維護者是設備的主人，要對所負責的設備潤滑狀態（tài）負（fù）責。
1、做（zuò）到（dào）“四懂（dǒng）、三（sān）會”
懂（dǒng）結構、懂性能、懂（dǒng）原理、懂用途、會操（cāo）作（zuò）、會保養、會（huì）排除一般故障。熟悉所用設備潤滑係統（tǒng）及潤滑方法，熟悉所用（yòng）潤（rùn）滑劑的主要性能，按“五（wǔ）定”規（guī）範加油，保證設備潤滑良好。
2、做好（hǎo）設備（bèi）日常維護
參加清洗換油及防治漏油工作，保持油箱清潔，無泄漏。
3、加（jiā）油工具的（de）規範管理
定期清洗和保養油壺（hú）、油槍加油小車等加油工具，調整好集中潤滑（huá）係統的油壓、油量和滴油的位置。
4、做好（hǎo）油品的現場存儲和使用
油品的現場規範管理和使用對於（yú）潤滑管理工作是至（zhì）關重要（yào）的。油品要按要求規範存放，杜絕髒亂差。並配備相應消防（fáng）設施。
設備潤滑“五定”管理
1、定點
設備有幾個潤滑（huá）油箱（包括液壓油箱）、油盒油杯、油孔及密封（fēng）或外露的潤滑點（導軌、絲杠等）。
2、定質
各潤滑部位要求使用何種牌號的油（yóu），根據摩擦副的特點，掌握代用油或摻合調配方法，保持（chí）油料（liào）的不受汙染或變質。
3、定期
各潤滑點多長時（shí）間給油一次（cì），根據（jù）油箱油（yóu）質情況及時換油。
4、定量（liàng）
每個潤滑點加油多少為（wéi）宜（yí）?規定每班（月）消耗定額；各（gè）潤滑油箱容量是（shì）多少？每月（yuè）的油箱添油量應是（shì）多（duō）少?廢油回收有多少?
5、定人
確（què）定好加油工作由誰完成。一般來說，每班加油點由操作者負責，油箱加油及（jí）清洗換油（yóu）工作由點檢人員及設備維護人員負責，拆卸後才能加油的部位由維修工負責，電（diàn）器部分加（jiā）油由電工負責。
