【摘 要】采用福世（shì）藍（lán）高分子複合材料（liào）現場修複鋼絲簾布裁斷（duàn）機齒輪箱軸承室磨損；對磨損原因進行了分析（xī）；對高分子複合材（cái）料現（xiàn）場應用優勢進行了分析說（shuō）明。
【關鍵詞（cí）】裁斷機、在線修複、軸承室磨損、軸承跑外圈、高分子複合材料、福世藍、齒輪箱磨損
1、設備概況
15-70°鋼絲簾布裁斷機是半鋼（gāng）、全鋼子午胎生產線重要（yào）設備之一，其主要功能是將（jiāng）鋼絲（sī）簾布按照輪胎工藝要求的角度和寬度將鋼（gāng）絲簾布裁斷成簾布條，再將（jiāng）簾布條進行對接、包邊貼邊、然後卷取到工字（zì）輪上，整個生（shēng）產線的操作由兩個（gè）或三個操作工完成。個人通過控製麵板控製生產線，第二（èr）個人負責包邊裝置上包貼邊膠條的更換（huàn），第（dì）三個人負責卷取裝置（zhì）上工（gōng）字輪和墊（diàn）布卷的更（gèng）換。如（rú）果不需要包邊則兩（liǎng）個人即可完成工作。鋼絲簾布裁斷機生產線是一套全自動的高效的加工設備，該設備主要由以下裝置組成導開裝置、遞布裝置、裁斷裝置、接頭裝置、包貼邊裝置（zhì）、卷取裝置等。
2、故障現象和原因分析（xī）
某輪胎廠車間鋼絲（sī）簾布裁斷機齒輪箱軸承室出現磨損問題，嚴重位置單邊磨損量約（yuē）1mm。若不及（jí）時處理將導（dǎo）致軸承跑外（wài）圈，設備運轉異響且跳動（dòng）擺動嚴重等（děng）現象，並嚴（yán）重影響設備運行平穩性及產品質量，嚴重（chóng）的（de）會造成軸承的損壞導致設（shè）備停機停產，給生產型企業帶來很大困擾。
軸承（chéng）室磨損（sǔn）原因主要是由（yóu）於工作條件惡（è）劣，在長期運轉（zhuǎn）過程（chéng）中，軸承（chéng）室表麵受（shòu）到（dào）軸承外（wài）圈的擠壓力和複（fù）合機械力的作用（yòng），出現永（yǒng）久性變（biàn）形（xíng）。然而金屬材料的退讓性差（chà），易造成（chéng）配（pèi）合間（jiān）隙，如不及時發（fā）現（xiàn）並采取措施，就會造成間隙不（bú）斷擴大，直接造（zào）成軸承室磨損（sǔn）。另外該設備工作過程（chéng）中離合器間斷性工作，使輸入軸間斷（duàn）性受力受力（lì）不均勻，容易造成軸承外（wài）圈（quān）轉動從而導（dǎo）致軸承室磨損，形成惡性循環。
3、傳統修複模式和福世藍現場修複模式技術分析
3.1、傳統修複模式
針對軸承室磨損問題，傳統解決辦法主要靠堆焊後機加工、熱噴塗和電刷（shuā）鍍等手段（duàn）來進行，並沒有（yǒu）很好的修複方式來減少金錢及時間的（de）浪費，而且均存在一定弊端，無（wú）論是堆焊後（hòu）機加工還是熱噴塗方式，都避（bì）免不了熱應力無法（fǎ）消除的現象。易（yì）造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷（shuā）鍍受塗層（céng）厚度限（xiàn）製，容易（yì）剝落，且以上幾種方法都是用金（jīn）屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會（huì）造成再次磨（mó）損。從維修費用及維修（xiū）工期上來說，此方法更多的是返廠修複或依靠外協（xié），拆裝運輸費用高，修複工（gōng）期長。
3.2、福世藍現場修複模式
此次（cì）修複工藝（yì）采用福世藍技術（shù）刮研法修複（見下圖），首先在待修（xiū）複部位塗抹福世藍高分子複合材料2211F，然後利用（yòng）刀口尺沿軸（zhóu）承（chéng）室基準麵刮出基準尺寸。
福世藍高分子複合材料2211F是一（yī）種抗高溫、抗強腐蝕並可以機加工的金屬修（xiū）複、保護複合材料，此材料具（jù）有良好的粘結力（lì）和機械性能，不僅有金屬所具有的強度、硬度，還有（yǒu）其退（tuì）讓性，應用高分子材（cái）料修複可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限製（zhì），高分（fèn）子複合材料的應用技術可以使企（qǐ）業在時間快速有效的現場（chǎng）修複，有效避（bì）免各種時間及經濟的損失，而且（qiě）高分（fèn）子複合材料修複屬於冷焊技術，不存在熱應力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。此類修複材料以福世藍（lán）金屬修複材料2211F性能較為可靠。
4、福世藍修（xiū）複工藝及應（yīng）用圖片信息
4.1、福（fú）世藍修複（fù）工藝
1）烤油：用氧氣-乙（yǐ）炔焰燒烤待修複表麵，徹底清除（chú）表麵及滲入基體組織的油汙（wū）；
2）打磨：使用磨光（guāng）機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨（mó）損區域，直至漏出金屬原色；
3）清洗：用無水乙醇將打磨後的表麵徹底清洗幹淨；
4）調和材料：嚴格按照材料要求的混合比例調（diào）和福世（shì）藍高分子複合材料2211F，攪（jiǎo）拌均勻直至無色差；
5）塗抹材料：對磨損部位塗抹2211F材料，塗抹厚度略大於磨損量；
6）刮（guā）研：使用刀口尺（chǐ）沿（yán）基準麵刮研材料，清理多餘材料，並使用刀（dāo）口尺檢查材（cái）料厚度；
7）固化：可自然固（gù）化，固化時間（jiān）需12H；也可以加熱強製（zhì）固化，材料溫度每提升11℃固化（huà）時間縮短一半，但不能超出材（cái）料限（xiàn）製溫（wēn）度（dù）；
8）打磨、清洗：將固化後的材料表麵（miàn）使用砂紙打磨（mó）材料（liào）釉麵，並使用無水乙醇清洗；
9）塗抹脫模劑：軸（zhóu）承外圈表（biǎo）麵薄薄塗一層803脫模劑，晾幹備用；
10）再次塗抹材料：再次調和2211F材料，薄薄一層塗抹至修複表麵；
11）安裝：快速安裝軸承及上殼（ké）體並緊（jǐn）固螺栓，安裝時間可參照環境溫（wēn）度控製在（zài）0.5~1小時內完成。
說明：對於磨損輕微的（de）軸承室也可以采用打麻點配合高分子複合材料修複（fù）方（fāng）法，或者塗抹（mò）材料後直接安裝的方式，具體方案的（de）選擇可谘詢福世藍公司！
4.2、修複過程
5、結語
通過此次輪胎行業裁斷（duàn）機齒輪箱軸承室磨損問題的成（chéng）功修複，再次證明福世藍技術可（kě）從根本上很好的解決軸承室磨（mó）損問題，與傳統檢修相（xiàng）比不但（dàn）節約了維（wéi）修時間，而且用途廣泛，隱患風險小，方便快捷，操作簡單，人工強度低，該軸承室修複工藝可以很好的應用在各行業各類齒輪箱、減速機等設備的軸承室磨損問題上。
（來源：福世藍）
