1.事（shì）件經過
2017年11月25日14:30某電廠#4機組由於凝汽器鈦管泄漏，凝結水精處理混床樹脂失效，導致凝結水及鍋爐給水（shuǐ）水質惡化，決定降負（fù）荷查漏。運行人員將輔汽聯箱汽源由本機四抽切為臨機汽源。
19:42#4機組（zǔ）負荷350MW時，凝結水水質嚴重超標，手動停機。#4機組惰（duò）走過程中頂軸油泵自啟動及盤車電（diàn）磁閥自（zì）開啟聯鎖正確，各軸瓦瓦溫及振動情況正常。
21:02轉速惰走至0r/min。液壓盤（pán）車投入（rù）不成功，就地手動盤車也不能盤動。
檢查各軸瓦頂軸油壓及潤滑油壓數值，並與（yǔ）調試階段數據比較，確（què）認頂軸油、潤滑油係統工作正常。
經分析會議研究（jiū）認為：
1）由於軸封供汽溫（wēn）度偏（piān）低，造成軸封套（tào）收縮，汽封與大軸抱死；
2）凝汽器檢漏即將完成（chéng），檢漏完成後立即（jí）破壞真空，對4號汽輪機采取悶缸處理；
3）製定悶缸措施，並落（luò）實到位。
2.事件原因分析
1.汽機轉速惰走至零（líng）轉速後（hòu），檢查各軸瓦潤滑油及頂軸油壓均正常，排除由於油係統故障引起大機軸抱死的可能。
2.經初步分析，大軸抱死的直接原因為軸封供汽溫度低。打閘前，正常運（yùn）行時軸封溫度為300℃左右，惰走過程中，由於軸（zhóu）封供汽溫度（dù）下降，軸封（fēng）蒸汽溫度Z低降至140℃，冷汽進入軸（zhóu）封套，造成（chéng）軸封套冷卻收縮，軸封抱死（sǐ）。
3.機（jī）組（zǔ）手動停機（jī）前，輔汽聯箱（xiāng）汽源由本（běn）機四抽切為臨（lín）機汽源，由於在正常運（yùn）行時，輔汽（qì）聯絡母管（guǎn）中的蒸汽基本處於不流動狀態，蒸汽溫度在飽和溫度左（zuǒ）右；打閘前（qián），聯絡母管暖管不夠充分，導致（zhì）聯絡母管中的冷汽進入輔汽聯箱，引起軸封供汽溫度急劇（jù）下降。
4.停機過程中正（zhèng）在進行凝汽器（qì）鈦管泄漏檢查，軸封供汽溫度下降至正常運行值下限後沒（méi）有及時破壞真空，停運軸封。
3.防範措施
1.本（běn）機與臨機輔汽聯絡母（mǔ）管（guǎn）的疏水係統設（shè）計（jì）不（bú）夠完善，聯絡母管未設（shè）溫度（dù）監視，造成相鄰機組間輔汽不能形成真正（zhèng）的熱備用，建議在機組輔汽聯箱臨機供汽電動門前增設一路疏水至凝（níng）汽器，正常運行時（shí）常開，保證備用供汽溫度，並（bìng）增設溫度監視測點。
2.正常運行中當發生機組緊急停（tíng）機時，若臨機輔汽（qì）未達到（dào）熱備用（yòng）需要，本機軸封可暫時由本機冷再供應。
3.停機工況下如無有效手段提升軸封供汽溫度，應果斷破壞真空，停運軸封。
4.啟停機時，注意高（gāo）旁減溫水閥開度，避免大量噴水致使冷再蒸汽溫度急劇下降。
（來（lái）源：沁陽發電）
