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2019-12-24

2、造紙機的潤滑
造紙機上的潤滑點在原則上都是密(mì)閉的。造紙機濕段即(jí)流漿箱至壓榨部的各軸承都用密閉的軸承(chéng)殼以防水侵入和(hé)潤滑脂溢(yì)出造成交(jiāo)叉汙染。造紙機幹段則(zé)因作(zuò)業運行(háng)時的溫度較高而采(cǎi)用中心潤滑(huá)站(zhàn)以壓力輸(shū)送潤滑(huá)油到各(gè)處軸承進行潤滑(huá)和散熱(rè)。濕段的潤滑脂潤滑點多(duō)采用(yòng)定期人工巡視(shì)檢查注、換潤滑脂的辦法,故潤滑係統往往指幹段的中心潤滑站及全部輸(shū)、供油管道及注(zhù)油裝置(zhì)。
二、我(wǒ)國造紙工業的現狀及用油
近年來,隨著我國造紙工業的迅速發(fā)展,先後引進了國外的一(yī)些大型現代化造紙(zhǐ)機、紙板機等整套設備,國產的造紙機械設備也向大幅寬、快速度發展,大大提高了我國造紙業的裝備水平,加快了我國造紙工業現代化的步伐;據(jù)不完全統計,我國幅寬4m以上(shàng)的紙機已有(yǒu)近30台,車速在500-2000m/min不等。
這些設備的使用工況較為苛刻,屬於高速、重負荷、紙機幹部溫度較高,濕部(bù)與水接觸,因此對潤滑劑提出了(le)較高(gāo)的要求。然而據調查(chá),目前造紙行業(yè)選用潤滑劑的水平(píng)參差不齊,存在著選油質量偏高或偏低的(de)現象,有的用進口油品,有的用齒輪油(yóu)等代替,即使規格完全相同(tóng)的設備其用油質量相差也很大。據對11家(jiā)造紙廠的調查,使用油的種類Z多為(油30種脂12種),Z少的為(油10種脂6種),平(píng)均為(油17.5種,脂7.5種),機械設計部門沒有統一的選油依據,當前造紙機械設備用油尚未形成(chéng)係列。
正確合理地選用(yòng)潤(rùn)滑劑,有助於提高設備運行的可靠性、延長係(xì)統和元件的使用壽命(mìng),提(tí)高設備的開工率,減少設備維修(xiū)費、誤工費,提高經濟效益,據報道,國外現代化造紙廠(chǎng)因故停工一小時,直接經濟損(sǔn)失在500-1000美(měi)元(不包(bāo)括維(wéi)修費)。本文將從造紙機械選擇和應用(yòng)潤(rùn)滑劑入手,進行探討。
三、紙機循(xún)環係統專用清洗油和循(xún)環潤滑油
1、循(xún)環係統
造紙機幹部因作業運行時的溫度較高,常采用以(yǐ)稀油站為中心的循環潤(rùn)滑係統,以壓力將潤滑油輸送(sòng)至各潤滑點進行潤滑(huá)和散熱。在新型高速寬幅(fú)紙機上,濕段的(de)主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強製潤滑,在這種係統中,造紙機的濕部和幹部各設有中心潤滑站(zhàn),但(dàn)統一地由自動控製係統進行(háng)管(guǎn)理(lǐ)操作。我國XHZ-6.3~XHZ125標準的稀油集中(zhōng)潤滑裝置的參數性能如(rú)表1。
2、專用清洗油
潤滑係統的清洗和(hé)淨化是維修工作的關(guān)鍵環節,新(xīn)設備的潤滑係統中不可避免有外界雜質,已經運行的設備,由於潤(rùn)滑油的老化變質,生成油泥,此外還會有外界帶入(rù)的雜(zá)質(zhì),需定期(qī)對係統清洗。
2.1專用清洗油的性能
造紙機專用清洗油(yóu)是采用優質(zhì)礦物油加複合添加劑調配而成,具有優良(liáng)的粘溫性能、抗泡沫性和抗乳化性、抗氧、抗腐和防鏽性能,其粘度牌號和主要性能指標如下表。
2.2清洗油的使用
(1)在開(kāi)始清洗前對潤(rùn)滑係(xì)統作全麵的(de)檢查,要人工清除係統各環節所塗的防鏽(xiù)油(對新設備的循環潤滑係統而言(yán)),所采用的(de)擦布必須是不掉毛的,以免堵塞油路。
(2)為了不讓清洗油將係統中的油汙帶入(rù)軸承(chéng),在(zài)軸承進油口(kǒu)上加以隔離。
(3)按係統要求的容量加(jiā)入清洗油。清洗油的粘(zhān)度一般(bān)比選用的潤滑油的粘度低,有利於淨化。
(4)為了加強清洗效果(guǒ),Z好將(jiāng)循(xún)環的清(qīng)洗油加熱。
(5)熱清洗(xǐ)油在係統的循環時間可根據裝置的大小而定,小裝置一(yī)般為1-4小時,大裝置要稍長。
(6)清洗(xǐ)完成後,從係統中(zhōng)放出清洗油,人工清除落入油箱中的雜(zá)質。
(7)對於大型的潤滑係統,在清洗油放出之後,還需用規定(dìng)的循環係統潤滑油進行(háng)清洗,讓其循環2小時,放出(chū)。因潤(rùn)滑(huá)油的粘度高於清洗油的粘度,故能將更重的雜質(zhì)懸浮起來洗掉。
2.3循環係(xì)統專用潤滑油
針對造紙設備高速、重負荷、紙機幹部溫(wēn)度較高、濕部與水(shuǐ)接觸的工況(kuàng),應選用循環係統專用潤滑油PMO(Paper Machine Oil)。
PMO特點:
(1)良好的粘(zhān)溫性,以確保工(gōng)作溫度變化較大的情況下(xià),維持正常潤(rùn)滑;
(2)良好的氧化(huà)安定性,以確保循環使用中(zhōng)減緩油品的變質速度,延長油品的使用壽命;
(3)良好的防鏽性,以保證對潤滑部件起到良好地防鏽作用;
(4)良好的抗泡性(xìng),使(shǐ)油品在循環過程中產生的氣泡易於消失,以確保(bǎo)正常供油及油膜形成;
(5)良好地抗乳化性,使混入油中的(de)水很快分離,以(yǐ)保證油品的使用性能;
(6)良好的過濾性能,防止過濾(lǜ)係統的堵塞;
(7)良好的極壓抗磨性能,以避免在重負荷(hé)下(xià)磨損和擦傷;
(8)良(liáng)好的清淨分散性,以防止(zhǐ)積炭沉積。
PMO的粘度(dù)牌號和性能指標:
國內長城潤滑油公司可提供PMO150、PMO220、PMO320。PMO的粘度牌號有(yǒu)150、220、320,其主要性(xìng)能指標如下表。

(1)粘度的選擇(zé)原則
選擇的油品粘度過大,增加內摩擦阻力,動力損失也增加,磨擦熱增大,並加速油品的變質,超過一定溫度後,加速疲勞;粘度過小,則潤滑油膜薄而強度不夠,增大磨擦(cā)和磨損,甚至會產生非流體潤滑或幹磨擦,從而損壞機械。一般是高速(sù)、低負荷時,選擇低粘度油品;重(chóng)負荷、低速時選擇高粘度油品。
(2)油品性能監測
油(yóu)品在(zài)使用過程中,受熱氧化、機械剪切等作用,以及磨損粉末、水分、灰(huī)塵(chén)等的混入而逐(zhú)漸變壞,使粘度、酸值、含水量上升,產生(shēng)油泥,顏色變深,必須定期進行監測,按規定及時更換。通常測試項(xiàng)目包(bāo)括粘度、酸值(zhí)、機械雜質和(hé)水分。更換指標(biāo)如下表:

4、擠壓機:
紙在進入擠壓機時含有80%的水分,擠壓機就是要將那(nà)些額(é)外的水分擠壓出來。
擠壓是(shì)一種比(bǐ)用蒸(zhēng)汽加熱去除紙中(zhōng)水分的(de)省錢多的方(fāng)法。因此,擠壓方(fāng)法在紙機中得到廣泛發展。例如(rú),高溫(wēn)法(也叫刺激幹燥法)在業(yè)內被廣泛使用。因為用這種(zhǒng)方法造的紙比較幹,而且還能提高紙的質量。
平壓輥(gǔn),有時(shí)也叫"實心壓輥(gǔn)",盡管它們一般不是(shì)實心的。加熱壓力輥變的越來越普遍,而且廣泛發展,尋(xún)求(qiú)Z合適的設計和溫(wēn)度,從而生產出特種紙。
特別地是,在(zài)擠壓機(jī)和成形機中,水是一個問題,而(ér)熱不是。可是(shì),熱壓力輥,高(gāo)溫高壓複雜化了潤滑問(wèn)題。從(cóng)而,黃(huáng)油和機油在擠壓機的軸承裏被普遍使用。所選潤滑類型通常是根據軸(zhóu)承的規(guī)格,轉速來定的。對於黃油潤滑,多級複合密封有助於防水,而隔水蓋在軟管(guǎn)下降時防止進水(shuǐ)。
循環油通(tōng)常專門用於(yú)那些轉速相對快的軸承的,因為在轉速快(kuài)的情況下,用黃油潤滑可能出現製動問題。而且,在高轉速(sù)的(de)造紙機中(zhōng),擠壓輥上的大軸承產生的摩擦熱相當高,需要大量的循環油來流動散(sàn)熱。降低進(jìn)油口(kǒu)的溫度,單獨安裝一個冷卻油箱(xiāng)有助於保持循環油所要求的(de)粘度。在以循環油進行潤滑的(de)擠壓輥軸承中,擲手可以防止油從機架中流出,而且多級油封可以防水。不管什麽潤滑油,防鏽劑都必(bì)須是其中不可(kě)缺(quē)少的成分。
在(zài)擠壓機中,毛布輥上纏著毛布,毛布(bù)是用(yòng)來吸取和移出紙中水分的。球形輥軸(zhóu),螺旋管軸(zhóu)和動軸建議用機油潤滑。
對於毛布輥使用機油(yóu)潤滑(huá),這裏有(yǒu)幾(jǐ)個原因。一是,如果(guǒ)給高速機器軸(zhóu)承用黃油(yóu)潤滑,機器工作溫度就會相當高,黃(huáng)油用量(liàng)會很大。而且,過量的黃油可能汙染機器。再者,用機油潤滑毛布輥軸時(shí),的確附近有其它機油潤滑軸承。毛布輥軸用油的要(yào)求不像(xiàng)擠壓(yā)軸那麽嚴格,因(yīn)此,同樣的油可以用於毛布(bù)輥軸也可以用於擠壓軸,隻要油的選用正(zhèng)確。
注意使用機油潤滑的軸承(chéng)油封不象(xiàng)黃油多級油封那麽有效。而且,擠壓機上(shàng)的機油潤滑軸承由於在(zài)工作和下降時浸於水中,所以必須足(zú)夠有效。
3、烘幹機(jī):
當紙從擠壓機中出來時,一般還含有50%~60%的水分。然(rán)後,進入烘幹機中去除多餘的水分,使含水量(liàng)降到5%~10%。
烘幹機裏的軸承長期處在高溫中,從而,這些軸(zhóu)承的(de)工作環境是相當惡劣。不(bú)斷增長的(de)大型高速機器的需求,更大的機器,更快的轉速,更高的(de)蒸汽(qì)溫度使得潤滑油和潤滑傳動係統麵臨的挑戰越來越(yuè)烈。
烘幹(gàn)機有多種輥,以下描寫其中三種(zhǒng):
種(zhǒng),烘(hōng)幹汽缸,用於傳動紙,浸於水蒸氣之中。根據生產和機器速度,蒸汽熱不斷使(shǐ)烘幹汽缸的(de)溫度升高。在很多情況下(xià),甚至有隔熱環,軸承的溫度也能達到125攝氏125度。(華(huá)氏257度)。
像擠壓(yā)機(jī)一樣,烘(hōng)幹機也有毛布傳動輥。而(ér)且,在烘幹機裏(lǐ)可能有美式汽缸。它們都是用來幹燥紙筋和紙(zhǐ)板的。
美式(shì)活塞一般直徑4~6米,也可能達到9米(mǐ)。依據(jù)設計,它可以(yǐ)在攝氏200度下正常工作。在美式活塞下(xià)方,有一個或兩個擠壓輥將紙壓靠著汽缸。紙與熱汽(qì)缸緊挨著,紙就被汽缸的熱和吹到紙上的熱空氣烘幹了。
當然,這些輥和汽缸裏(lǐ)的軸承都是以循環油潤滑的。通常烘幹機(jī)所用(yòng)潤滑油(yóu)是根據幹燥汽缸軸承的要求決定的。正確的幹燥汽缸軸承潤滑需要大量(liàng)粘(zhān)度適當的防水油。擁有隔(gé)熱環的現代機器,一(yī)般(bān)能將軸承的溫度降(jiàng)低到攝氏90度。由(yóu)於諸多因素影響所用潤滑油的流量,每一烘幹機(jī)都有不同的要求。許多軸承和潤滑供應商可以(yǐ)通過電腦分析幫助造紙商決定潤滑油的使用的。
一般說來,在烘幹機(jī)中,源於烘幹汽缸軸承(chéng)係統的循環油是潤滑毛布輥軸的。然而,美式(shì)汽缸軸承要求有一個獨立的循環油係統。因為其工作狀況與烘幹汽缸相似(sì),但是轉速和周圍環境溫度較低於後者。所以,帶有美式汽缸軸承的汽缸必須要有有效的隔熱環。
5、卷(juàn)紙機:
大多數大型紙(zhǐ)機生產8~10米寬的整紙。在銷售之前必須將這些紙切開(kāi)並卷成小卷。卷紙就是產於造(zào)紙機尾(wěi)部的卷取機上。當卷軸上的紙卷(juàn)到要求的直(zhí)徑時,就開始換(huàn)新的軸。巨(jù)大的紙卷,可能有100噸重,被傳送到切紙機和複繞機那裏,切成顧客(kè)要求的寬度,再重新卷起來便於運輸。
在卷軸裝置裏,Z主要的是那些把紙傳送到軸筒上卷起來的軸承。與紙機裏其它部位的比較,卷軸軸承初於相對好的工作環境:幹燥,溫度大約25攝氏度。但是,這些軸承(chéng)必須受(shòu)到保護不被紙的粉塵汙損。
卷取機相對轉(zhuǎn)的(de)慢點,黃油大部分(fèn)用於軸筒的(de)潤滑。而且,用循(xún)環油做這些軸承潤滑越來越普遍。當使用循環油係統潤滑時,經常與(yǔ)烘幹(gàn)汽缸(gāng)軸承使用同一循環油係統。因此,必須保證有足夠的油滿足這兩個用途。卷紙機的軸承潤滑一般用與成形機和擠壓機潤滑相同的黃油。大約一個月要做一次潤滑。
前述之言是正確進行(háng)造紙機潤滑的基本方法。特殊的環境-----生產特製品,高(gāo)速度,要(yào)求更高產量等情況,-----可能要求恰當(dāng)的調(diào)節。
良好的生產方法和優秀的維護(hù)人員包括:軸承,潤滑油和潤滑技術供應商之間的(de)互(hù)動(dòng)交流;警惕所謂的"神奇潤滑油"和普通的造紙機潤滑問題的(de)解決。
(來源:工(gōng)業潤滑網)