本文針對旋挖（wā）鑽機比較常見的傾缸及（jí）加壓油缸泄壓問題進行分析論述。

一、故（gù）障現象：鑽桅偏斜，動力頭下滑，油缸鎖不住。

二、原因分析：

油缸泄壓通常有兩部分原因：1、平衡閥內（nèi）泄；2、油缸內泄；3、油缸外露。

三、排（pái）查方法：

1、觀察油缸實際泄壓情況，用記號筆標記油（yóu）缸活塞杆位置，記錄（lù）活塞杆單位時間變化的距離（參（cān）考標準：10小時泄露量小於5mm）；標記傾缸時，使桅杆接近水平狀態；標記加壓油（yóu）缸時，可標記動（dòng）力頭位置，也可以（yǐ）聽聲音，如加（jiā）壓油缸泄壓，通常能聽到動力頭下滑（huá）的（de）“哢哢”聲響。

2、檢查油缸外（wài）露：油缸往複運行五次（cì）以上，觀察活塞杆上是否有油膜。進行油缸（gāng）回縮憋壓，觀察油（yóu）缸導向套位置（zhì）是否有油滲出。（參考標準，完全看不到油跡。）

3、檢（jiǎn）查平衡閥，將連接平衡閥的液壓油管全部拆除，如平衡閥油口不停地滴油（yóu），則說明平衡閥內泄。（參考標準：一分鍾小於10滴）也可以將左右傾缸平衡閥油管都拆除，進行（háng）對比，更（gèng）容易發現問題。

4、如平衡閥泄油（yóu）狀態良（liáng）好，則需要檢查是否為油缸內泄。將油缸回縮至極限位置，拆除油缸大腔液壓油管（靠近大腔側），繼續（xù）回縮油缸，記錄油管出油（yóu）情況（kuàng）（參考標準：1ml/min，約15-20滴油）

說明：

a)測試（shì）平衡閥或油缸泄油時，記錄穩定狀態，前十秒元件有殘油，不計。

b)如需拆卸平衡閥，先要（yào）保（bǎo）證油缸不力，結構件（jiàn）處於安全位置，必（bì）免油缸失控（kòng）。

c)拆卸平衡（héng）閥前先拆閥座上的鋼堵泄壓。

d)如有錯誤或建（jiàn）議歡迎反（fǎn）饋。

 相關（guān）元件附圖（tú）：

1.傾缸平（píng）衡閥外形及結構圖：

2.加（jiā）壓油缸（gāng）平（píng）衡閥外形及結構圖：

3.加壓油缸平衡閥外形及結構圖（tú）：

來源：網絡（luò）

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