一、多級泵的軸向力：

1、軸向力產生的（de）原因

因吸排液口壓力（lì）不等也使並非完全對稱的葉輪兩側所受液體壓力不（bú）等，從而產生了軸向力。葉輪兩側液體壓（yā）力假如不計軸的截麵積，也不（bú）考慮葉輪旋轉對壓力分布的影響，則作用（yòng）在葉輪上的力為圓盤受的力和輪蓋受的力的差值，轉化為計算式就是出口壓力和進口壓力差值與葉（yè）輪輪蓋的麵積的乘積，因為出口（kǒu）壓力始（shǐ）終大（dà）於進口壓力，所以當多級（jí）泵旋轉起來就一定有了一個沿軸並指向入口的力作（zuò）用在轉子上。

多級泵軸向力平衡示（shì）意圖

2、軸向力產生的問題

不平衡的軸向力會加重推（tuī）力軸承（chéng）的工作（zuò）負荷，對軸承不利，同時軸向力（lì）使泵轉子向吸入口竄（cuàn）動，造成振動並可能使葉輪（lún）口環摩擦使泵體損壞。

 二、正確消除多級（jí）泵的軸向力：

對（duì）於多（duō）級泵來說，一般（bān）出口壓力遠大於入口壓力，所以用平衡盤來（lái）消除軸向（xiàng）力就顯得尤（yóu）其（qí）重要，如何消除軸向力呢？

1、多級泵一般采用的是平衡盤、平衡鼓和葉輪的對稱安裝，單級泵一般是在葉輪上開平衡孔（kǒng），當然還有在葉輪上安（ān）裝平衡葉片的方式來平衡軸向力。

2、雖然我們要求（qiú）的（de）是消除（chú）軸向力，但假如（rú）完全（quán）消除了也會造成轉子在旋轉中的不穩定（dìng），所以在設（shè）計（jì）的時（shí）候，會設計出25~30%的量讓軸承來抵消，這就是為什麽多級泵非驅（qū）動端軸承通（tōng）常都是角接觸軸承的（de）原因，因為它可以用來承受（shòu）很大的軸向力（lì）。這樣讓多級泵的轉（zhuǎn）子部件時刻達到動態平衡。

3、多級泵也有通過調整級間的間（jiān）隙（xì）來實現動態平衡軸向力。該方法已經慢慢在多級泵領域內推廣使用。

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