在皮帶傳動係統中，我們可以看（kàn）到一個或（huò）多個小輪子掛在上麵。這種個頭不大的小（xiǎo）輪（lún）子有兩個特點：第一它是（shì）獨立空轉的；第二它隻在皮帶外（wài）側滾動（其他（tā）部件的（de）輪子都（dōu）是（shì）掛在皮帶內側）。這個小輪子就是漲緊輪。

因為皮帶在運動過程中會產生振動，隨著時間的推移（yí），它的彈性也會變差，導致它越拉越長（zhǎng），於（yú）是就容易鬆動脫落。漲緊輪的任務就是去繃緊（jǐn）它，顧名思義，漲（zhǎng）緊輪的名字就是這麽來的。

漲緊輪在正時（shí）係統和附（fù）件係統中 起著非常重（chóng）要的作（zuò）用，但（dàn）是我們在平常的使用的（de）過程中，經常會遇到因為漲緊輪故障造成的返修或（huò）者大（dà）修等，那漲（zhǎng）緊輪常見的故障有哪些（xiē）呢？

漲緊輪的常見故障

(1)張（zhāng）緊（jǐn）輪異常

機械漲緊輪異響：主要的噪音來源是軸（zhóu）承和內部的阻尼機構（gòu）（彈簧（huáng）和阻尼塊等）。

如果檢（jiǎn）查張緊輪時出現損壞現象（xiàng）的，需進行（háng）更換張緊輪，那一般會出現哪些損壞情況呢？

1.底（dǐ）板斷裂

分析：有很大可能是因為安裝調整不正確，過度調整，也（yě）有可能是與其他零件接觸（chù）導致。

2.鋁件開裂

分析：有（yǒu）可能是安裝調整不正確，正時指針沒（méi）有對準（zhǔn）位置，造成的左右撞擊。

3.皮帶輪斷裂（liè）

分（fèn）析：張緊輪安（ān）裝不正確導致張緊輪傾斜或皮帶與（yǔ）張緊輪運行表麵（miàn）不平行。

4.皮帶輪變形

分析：張緊輪安裝不正確（què）導致張緊輪傾斜或發動機其他部件與發動機安裝平麵不平行。

5.調節板變形

分析：安裝調整不正（zhèng）確（què），與其他部件接觸。

6.彈簧斷裂

分析：張緊輪安裝錯誤，導致彈簧長時間處於超負荷工作，彈（dàn）簧與張緊（jǐn）輪內部零件幹涉，疲勞斷裂。

(2)軸承抱死

軸承抱死（sǐ）的情況比（bǐ）較少（shǎo），但是一旦出現抱死情況而未能及時處理（lǐ）突發情（qíng）況，發動機（jī）就會出現嚴重的後果，輕則正時皮（pí）帶損壞，重則發動機氣門會被活塞頂彎。

分析：一般出現軸承問題主（zhǔ）要是因為安裝調整不（bú）正確（què），零件結構損傷而斷裂（liè）後幹（gàn）涉軸承（chéng）或（huò）是發動機運轉（zhuǎn）不平穩，軸承受到的衝擊（jī）載荷過大。

(2)輪（lún）係異響

發動機在運轉過程時，有時候會出現一些異常的響聲，這時候需要檢查傳動係統中的各零部件，包括張緊輪、皮帶和發電機超越皮帶輪（lún）（OAP）。

1.軸承失效出現的隆隆聲異響或出現刺耳的高（gāo）頻聲

分析：檢查發動機其他部件是否有異常，再次檢查張緊輪軸承是否有（yǒu）異響，檢查並更換。

2.張緊輪皮帶輪係張力過大，輪係（xì）運行產生嗡嗡聲或呼叫聲

分析：重（chóng）新調整張緊力。

3.張緊輪皮帶輪張力過小，輪係（xì）運行產生皮帶拍打聲

分（fèn）析：重新調整張緊力。

4.張緊輪運轉時張緊臂（bì）擺（bǎi）動過大，皮帶振動大，產生異響

分（fèn）析：檢查張緊輪（lún）是否安（ān）裝（zhuāng）正確，檢查發動機其他部件是否有異常，冷機時（shí）曲（qǔ）軸（zhóu）與凸輪軸位置正時（shí）位置時，檢（jiǎn）查張緊輪的正時指示位。

5.張緊輪輪係運轉時產生敲擊聲

分析：檢查張緊輪擋（dǎng）塊處是否有撞擊痕跡，重新更換合適的皮（pí）帶，再次安裝調整。

漲緊輪的調整方（fāng）法

1.首先把內六角工具和擰正時漲緊輪螺器工具準備（bèi）好，使用內（nèi）六角工具逆時針旋轉正時漲緊（jǐn）器，這時候漲緊（jǐn）器（qì）上的（de）指針會出現擺動。

2.當（dāng）擺動超（chāo）過漲（zhǎng）緊器上的V型記號時擰緊螺栓（shuān），需（xū）要注意的是不（bú）能超過太多，順時針轉動曲（qǔ）軸2圈，各個記號要對準，再使用內六角工具卡住漲緊器。

3.然後（hòu）把漲緊器螺栓鬆開，轉動六角工具使漲緊器指針對齊張緊器上的V記號（一般是順時針轉），把漲緊器螺栓擰緊，從（cóng）而完成調整。

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