2#機軸承磨損情況報告（gào）
2010-01-12
一、磨損情況及經過
2005年11月，根據年度檢修計劃的要求，我站開始處理2#機組合軸承漏（lòu）油及高壓頂軸係統油壓偏低的問（wèn）題。
11月24日，2#機組合軸承油槽拆（chāi）出，檢查發現（xiàn）正推力瓦及鏡（jìng）板都有嚴（yán）重刮傷，劃痕（hén）深度0.3～0.6mm。
12月3日，檢查高（gāo）壓頂軸係統（tǒng），油壓為7.0MPa（其它機組為12.0MPa左右），水導側頂起高度0.02mm，發導側頂起高度0.04mm；關閉發導側油流時，油壓為12.0MPa，水導側被完全頂起；關閉水導側油流時，油壓仍為（wéi）7.0MPa，發導側頂起高度0.04mm；打開（kāi）發電（diàn）機導（dǎo）軸承端蓋檢查，高壓管路、接頭、法蘭、堵絲均無漏油現象，廠家（jiā）設計部門也無法解釋此現象，大家一致（zhì）認為應拆出發電機導軸承，以查明故（gù）障原因。
12月6日，鏡板被解體移出（chū），檢查發現反推力瓦及鏡（jìng）板刮傷更嚴重，劃痕深度0.5～1.0mm。
12月12日，在抽出發導瓦的過（guò）程中發現發（fā）導瓦的定位銷過長，無法抽出（哈電廠承認是設計、加工（gōng）錯誤），需將（jiāng）軸承座整體拆出才能拉出發導瓦，這將增加許多工程量。經分析，我們決定采用磨孔機（jī）在反推力瓦（wǎ）座上（shàng）磨出一個（gè）寬35～40mm，深約2mm的槽，以定位銷能順利通過為宜，但施工時必須保證附近的油槽不受影響，此方案得到了哈電廠有關技術人員的肯定。12月13日，發（fā）導瓦被抽出，解（jiě）體檢查（chá）未發現（xiàn）較（jiào）大的刮傷痕跡（jì）。
12月（yuè）14日，就我站2#機組組（zǔ）合軸承解體檢查的情況向哈爾濱電機廠相關設計（jì）人員谘詢，沒有什（shí）麽更好的意見。於是開始回（huí）裝。12月15日（rì），發電機導軸承安裝完成，調整頂軸油流，測量水導（dǎo）、發導側頂軸高度均為10道左右，此時（shí）油壓為6MPa左右。12月20日，2#機組組合軸承安裝完成（chéng），複測（cè）水導、發導側頂軸高度仍為10道左右。
鑒於2#機組高壓頂軸油壓偏低，油泵噪音偏大的（de）情況，12月26日，我們對2#機組高壓油泵進行了解體檢查，更換（huàn）了軸承，但油壓仍偏低，噪音仍然（rán）存在。
二、處理情（qíng）況
針對各軸承的劃傷情況，我們在現場（chǎng）對正、反推力瓦用（yòng）刮刀進行了修刮，用金相砂紙、拋光片和研磨膏對鏡（jìng）板進行了（le）研磨，以減少軸承的（de）磨損。
三、原因分析
組合軸承拆開時，我們發現原安裝人員在各軸承密封麵都使用了硬質密封膠，該類膠水固化後硬度（dù）較大，有冷脆性（xìng）。運行中（zhōng），該類（lèi）膠被油（yóu）浸泡老化，因振動呈（chéng）塊粒狀（zhuàng）脫落（luò），隨油流擴（kuò）散至軸承（chéng）各部。
在拆開的組合軸承油槽中還有大量該類膠的顆粒殘留物。
四、經驗與思考
1、以後軸承檢修、安裝中應杜絕使用硬質密封膠，如環氧樹脂等；
2、原安裝中使用的硬質密（mì）封（fēng）膠，已對本站2#機組軸承造成損（sǔn）害，可能也對1#、3#機組的軸承造成了同樣的損傷，是否應對1#、3#機組軸承進行解（jiě）體檢查；
3、水導軸承是否也會因在安裝（zhuāng）中使用了硬質密封膠，而受到同樣（yàng）的損傷？特別是1#機（jī）組，水導軸承溫度偏高（gāo）；
4、運行中，應（yīng）加強對機組軸承溫度（dù）的監視檢查，確保機組安全運行。
