所有潤滑脂產（chǎn）品在設計時都考慮到工作溫度的範圍（wéi），如果（guǒ）溫度（dù）太高，潤滑脂將會軟化變稀而喪失稠度和/或發生劇烈的氧化；如果溫度太低，將導致（zhì）軸承的啟動轉矩非常高和/或潤滑脂（zhī）分油很低。

低溫極限（xiàn）(low temperature limit ，LTL)是潤滑脂能夠使軸承毫無困難地啟動時的Z低溫度；高溫極（jí）限(high temperature limit ， HTL)是由潤滑脂稠化劑決定的，對於皂基潤滑脂來說，是由潤滑脂的滴點決定。滴點（diǎn）溫度表明，溫（wēn）度高於滴（dī）點時潤滑脂的稠度損失是（shì）不可逆的（de），潤滑脂將變為液（yè）體。不建議潤滑脂在低溫極限和高（gāo）溫極限之（zhī）外工作（圖1和圖2）。

圖1 交通（tōng）燈概念

圖2 球軸承和滾子軸承的溫度與潤滑脂壽命的關係，球軸承在低溫下有較長的壽命（來源：SKF）

在低溫性能極限和高溫性能極限之間的溫度範圍，潤滑脂（zhī）能可靠地（dì）發揮（huī）其性（xìng）能特點，主要體現在油膜形（xíng）成能力、分油性能（néng）、氧化速率以及（jí）流變性（xìng）等。在黃色溫度區域內運（yùn）行，潤（rùn）滑脂壽命會非（fēi）常短。低（dī）溫區（qū）域也存在著黃色溫度區域。強烈建（jiàn）議遵（zūn）循潤滑脂產品具體的技術規範和使用說明。大多數（shù）軸承製（zhì）造商都在他們的產品目錄中對具體的軸承潤滑脂的（de）溫度範（fàn）圍進行（háng）了規定（dìng）。

（來源：網絡）