牛文斌 吉俊（jun4）蓉 黃繼忠（zhōng）
（一拖洛陽搬運機械（xiè）有限公司（sī））
摘（zhāi） 要：由於機械叉車自身特點與作業條件，在正常作業中，需要經常變換（huàn）檔位（wèi），所以離合器、分離軸承（chéng）使（shǐ）用相當的頻繁，且由於裝配調整、用戶操作不當（dāng）或維修保養不及時等原因（yīn），所以叉車離合器、分離軸承故障是叉車（chē）維修中較常見的問題，屬於高頻次故障。根據使用（yòng）過程中離合器、分離軸承所產生的異常（cháng）現象，準確地分（fèn）析、判（pàn）斷，並找出（chū）引發故（gù）障（zhàng）的真正原因是離合器、分（fèn）離軸承維修的（de）關鍵。
關鍵詞（cí）：機械叉車；離合器；分離軸承（chéng）；故障（zhàng）；排除
一 離合器
1、概述
叉車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內（nèi），用（yòng）螺（luó）釘將離合器總成固定在飛輪的後平（píng）麵上，離合器的輸出軸就（jiù）是變速箱的（de）輸入（rù）軸，踩下或鬆開離合器踏板，使發動機（jī）與變速箱暫時分離和逐漸（jiàn）接合，以切斷或傳遞（dì）發動機向變（biàn）速器輸入的動力。叉車啟動、行駛、作業（yè）的整個過程中，經常（cháng）需要使用離（lí）合器。
叉車離合器主要作用是保證叉車平穩起步、實現平順的換檔和防止傳動係過載。
因此離合器類似一個開關，能起到接合或斷離動力傳遞的作用。
2、結構
主要（yào）包括主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構。
主動部分有：飛輪、離合器蓋和壓盤；從（cóng）動部分是從動盤；壓緊機構是壓緊彈簧；操縱機構有分（fèn）離叉、分離軸承、離合器踏板和摩擦片（piàn）。
結（jié）構圖如下：
1—螺栓M10×35；2—壓盤；3—離（lí）合器殼（ké）體；4—分離軸承；5—調節絲杆（gǎn）；6—球頭銷（xiāo）；7—螺母M12×1.25；8—離合器蓋板；9—分離叉；10—拉杆（gǎn）；11—調整螺母；12—鎖緊（jǐn）螺母；13—螺栓M8×20；14—彈性墊圈；15—飛輪；16—從動盤總成
離合器安裝前必須清洗幹淨，去除防鏽脂（zhī）及（jí）雜物。
離合器同軸安裝，軸（zhóu）向必（bì）須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄（cuàn）動。
4、離合器經常出現的問題
4.1離合器打（dǎ）滑，造成此類現象的原因有幾種，其（qí）主要原因是（shì）離合器踏板自由行程太小（xiǎo）、分離軸承（chéng）經常壓在膜片（piàn）彈簧上，使壓盤總是處（chù）於半分離狀態。或者是離合器壓（yā）盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲鬆動等。
4.2在發（fā）動機怠速狀（zhuàng）態下，踩下離合（hé）器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋（dǎng）困難或變速器（qì）齒（chǐ）輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合（hé）器踏板（bǎn），車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
4.3踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該（gāi）分離，否則檢查踏板空行程是否合適，可用直尺在踏（tà）板處測量，先測（cè）出（chū）踏板Z高位置高度（dù），再測出踩下踏板到感到有（yǒu）阻力時的高度，兩個數（shù）值的（de）差（chà）就是離合器（qì）踏（tà）板空行（háng）程。
4.4如果在使用（yòng）離合器過程中出現異響也是不正常（cháng）的（de）。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有（yǒu）故障等。
5、離合器打（dǎ）滑的原因及排除方法
當發（fā）生離合器打滑時，應進行正確的故障原因分析。
5.1造成離合器打滑的原因（yīn）
① 從動（dòng）盤（pán）磨擦片磨（mó）損過度或鉚釘外露；
② 離（lí）合器（qì）壓（yā）盤彈簧（huáng）過軟或折斷；
③ 離合器踏板自（zì）由行程過小；
④ 從動盤摩擦片上有油汙或（huò）老化變硬；
⑤ 離合器與飛輪（lún）接（jiē）合螺栓鬆動；
5.2故（gù）障排（pái）除順序和方位（wèi）
① 檢查踏板自由行（háng）程，如不符合標準值，應予以調整；
② 若自由行程正常，應拆下蓋板，檢查離合器蓋與飛輪連接（jiē）螺栓是（shì）否鬆動，如有鬆動（dòng），應予扭緊；
③ 察看（kàn）離合器磨擦片的邊緣是否有油汙甩（shuǎi）出，如有油（yóu）汙應拆下用汽油或堿水清洗並烘（hōng）幹，然後找出油汙來源並排除（chú）之（zhī）；
④ 如發現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油汙浸透等到，應更換新片，更換的新磨（mó）擦片不得有裂紋或破損，鉚釘（dìng）的深度應符合規定；
⑤ 如經過上述（shù）檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分（fèn）解（jiě）離合器，檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時，應長短一致，如參差（chà）不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長度差別不大，可（kě）在彈簧下（xià）麵加減墊（diàn）片調整。
6、離（lí）合器分離不徹底的故障及排除
6.1離合器分離不（bú）徹底有以下兩種現（xiàn）象：
①叉車起步（bù）時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還（hái）沒有完全抬起離合器踏板，車（chē）就前進（jìn）或後移，並導致發動機熄火。
②行駛中換檔困難，或掛不上（shàng）檔，變速器內發生（shēng）齒輪的撞擊聲。
6.2發生離合器分離不徹底的主要原因有：
①離合器踏（tà）板自由行程太大；
②分（fèn）離杠杆內端不在同一平麵上，個（gè）別分離杠杆變形（xíng）、折斷、磨（mó）損嚴重；
③離合器從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，或者更換的新離合器（qì）摩擦片過厚；
④離合器從動（dòng）盤正、反麵裝反；
⑤從動盤轂鍵槽和變速器軸花鍵齒間（jiān）隙過小或卡住（zhù），造成移動困難。
6.3發生此類（lèi）故障的診斷辦法是：將車開至平坦的（de）路麵上，拉起製動手柄，變速杆放在空檔位置，踩下離（lí）合器踏板，在飛輪殼下麵孔（kǒng）內，用螺（luó）絲刀推動離合（hé）器片，如果（guǒ）能輕輕地推動，說（shuō）明（míng）離合（hé）器還能切斷，如果（guǒ）推不動，說明離合器分離不開，則按照上述故障逐一排查解決，如果還（hái）未解決問題，建議更換離合器總成。
二 離合器分（fèn）離軸承
離合器分離軸承是叉（chā）車上一個比較重要的（de）零件，如果維護保（bǎo）養不當或不及時而出現故障（zhàng），不但會造成經濟損失，而且拆裝（zhuāng）一次相（xiàng）當麻煩。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，並在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽（shòu）命，提高叉車可靠性和勞動生產率，取得較（jiào）好的經濟效益都有重要意義。
1、對離合器分離軸承的要求
離合器分離軸承安裝於離合器內變速器之間，分離軸承座套在變速器軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過踏板回位彈簧使分離（lí）軸承的凸肩始終抵住分（fèn）離叉，並退至Z後位置，與（yǔ）分離杠杆保持2mm左右的間隙。
離合器分離軸承移（yí）動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象，其（qí）軸向間隙不得超過0.60mm，內座圈磨損不得超過0.30mm。
2、分離軸承損壞的故障判斷及檢查（chá）
如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現故障。出現故障後，首先要判斷哪一種現象屬於分離軸承（chéng）損壞。發（fā）動機起動後輕踩離合器踏（tà）板，當自由行程剛消除時，出現的“沙（shā）沙”聲響，就是分離軸承響。檢查時，可（kě）拆下蓋板，再踩（cǎi）下少許加速踏板，略微提高發動機轉速。若（ruò）響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則（zé）說明離合器分（fèn）離軸承損壞。若火星呈一股一股（gǔ）竄出狀（zhuàng），說明（míng）分離軸承（chéng）滾珠破碎。若無火星，但出現金屬破碎聲，說明磨損過量。
3、離合器分離軸承損壞的原（yuán）因
離合器分離軸承的損壞與（yǔ）駕駛員的操作及保養、調整有很大關（guān）係，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很（hěn）多駕駛員在轉彎或減速時，常（cháng）常半（bàn）踏離（lí）合器，有的掛檔後腳（jiǎo）還放在（zài）離合器踏板上；有些車輛自由行程調整（zhěng）過大，使得（dé）離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成幹摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承（chéng），軸承受熱達（dá）到一（yī）定（dìng）的（de）溫度，潤滑油熔化或稀釋流淌，使分（fèn）離（lí）軸（zhóu）承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損（sǔn）
離合（hé）器分離軸承一（yī）般（bān）用鈣基潤滑脂潤滑，在實際工作（zuò）中駕駛員往往隻顧開車而不記得添加潤滑脂，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑（huá）或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損（sǔn）增加，溫度也（yě）將有很大提高，這樣就（jiù）更（gèng）易損壞。
3)自由行（háng）程太（tài）小或（huò）受載次數過多
根據要求，一般離（lí）合器分（fèn）離軸承與分離杠杆之間的間隙為2mm左右較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為35-45mm，自由行程（chéng）太小或（huò）根本沒有自由（yóu）行程（chéng），將會使分離杠（gàng）杆與分離軸承處（chù）於常接合狀態。根據疲勞破壞原理（lǐ），軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離（lí）軸（zhóu）承越容易產生疲勞破壞。而且（qiě）工作時間（jiān）越長，軸承的溫度也越（yuè）高，越容（róng）易燒損，降低了分離軸承的使（shǐ）用壽命。
4)除以上三種原因外，分（fèn）離（lí）杠杆調整得是否（fǒu）平整，頂杆球麵與連杆間隙，連杆撥叉與分離軸承座間隙，踏板回（huí）位彈簧是否良好等都對分（fèn）離軸（zhóu）承的損壞（huài）有很大的影響。
4 分離軸承的潤滑
首（shǒu）先打開蓋板（bǎn），觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無（wú）損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節頂杆，使分離軸承及（jí）其座退回到Z後的位置，用（yòng）尖嘴黃油槍向軸承（chéng）座的孔加注黃油，直至軸（zhóu）承（chéng）有油溢（yì）出，然後稍轉動一下軸承，再次注油，重複以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸（zhóu）承（chéng）轉（zhuǎn）動，觀（guān）察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸（zhóu）承（chéng）內已注滿黃（huáng）油。然後清除分離（lí）軸（zhóu）承座各處溢出（chū）的（de）少（shǎo）量黃油，重新調整好分離軸承位置。
5、使用中應（yīng）注意的問（wèn）題
1)按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。
2)注意保養，定期或在檢查（chá）維修保養時，將分離軸承卸下並（bìng）清除雜質，用蒸煮法讓潤滑油浸透，使（shǐ）其有充分的潤滑劑。
3)注意調平離合器分離杠杆，保證回位彈簧的彈力符合規定（dìng）。
4)調整自由行程，使其符合（hé）要求(35-45mm)，防止自由行程過大或過小（xiǎo）。
5)盡量減少接合、分離次數，減少衝擊載荷。
6)輕（qīng）踩、輕鬆、腳從離合器踏板挪開（kāi），使其（qí）平穩地接合及分離。
7)如果分離軸承磨損嚴重（chóng）或（huò）燒壞，建議更換新的，安裝前要充分潤滑。
參考文獻：
1、特種設備安全技術 2005年第4期《叉車離合器（qì）常見故障分析和排除方法》作者：陸剛
2、《叉車技（jì）術》 2009年第1期《延長叉車離合器分離軸承壽（shòu）命方法》
3、太原科技大學陶元芳、衛（wèi）良保（bǎo）主編《叉車構造與設計》
4、一拖（洛陽）搬運機械有限公司 內燃平衡重式叉車使用保養說明書
《科技信息》2011年第18期
