童延凱1 王靖1 王鳳莉2
（1.華電包頭發（fā）電廠 內蒙古 包頭 014013；2.神華包頭煤化工熱電廠 內蒙古 包頭 014013）
摘 要：電動（dòng）機軸頸磨損是一種比較常見的故障（zhàng），輕微（wēi）的磨損可（kě）用（yòng）粘接劑或者用（yòng）洋（yáng）衝（chōng）在表麵打麻花修複。但磨損嚴重時修（xiū）複卻很（hěn）麻煩，采用電焊補（bǔ）焊修複或者更換轉軸都工序比（bǐ）較（jiào）複雜且費時、費力、費錢。通過多年的工作實（shí）踐，摸索（suǒ）出一（yī）種用電焊鍍銅法可（kě）簡單、快速地處理這類故障，借此與大（dà）家交流。
關鍵詞：電動機軸（zhóu）頸；磨損；快（kuài）速修複
0 引言
如今電動機已（yǐ）廣泛地應（yīng）用於工農（nóng）業生（shēng）產和日常生活中。實際（jì）工作中經常遇到長時間運轉造成的（de）軸頸磨（mó）損，檢修後裝配不合理或者多次拆卸使軸與孔的間隙配合過（guò）大造成的軸（zhóu）頸（jǐng）磨損，軸承質量問題或者損壞（huài）造成軸承內圈與軸頸（jǐng）磨損造成的（de）軸頸（jǐng）磨（mó）損等。如果不（bú）能及時（shí）修複（fù），將造成設備停轉，從而影（yǐng）響（xiǎng）到正（zhèng）常生產。據資料統計這類故障約占（zhàn）電動（dòng）機故障的20％～25％[1]。
1 常（cháng）見（jiàn）的修理方法
1.1 用粘接劑膠粘法
先將軸頸表麵清洗幹淨，在上麵均勻的塗上鎂（měi）特鐵膠，然後將軸承加熱後安裝，熱（rè）裝後依靠軸承（chéng）的溫度固化達到粘接要求。
此種方（fāng）法簡單（dān）易行處理的輕微磨損能達到很好的效果，但處理嚴重磨損則比較複（fù）雜，需要先加工一個軸套，在軸頸表麵塗上鎂特（tè）鐵膠，然後把軸套加熱套在（zài）軸頸上，等固化後再（zài）裝上軸承。
1.2 電焊補焊法
先用手工電弧焊（hàn）在磨損處（chù）均勻補焊一層，補（bǔ）焊時要保證（zhèng）焊接質量，粘接牢固表（biǎo）麵平整規則不得（dé）有（yǒu）氣孔、夾渣、裂紋等。然後在機床經過粗車、精車（chē）使軸頸達到安裝要（yào）求[2]。
此種方法雖然（rán）檢修質量高但是工藝複雜對電焊（hàn）工、車工技（jì）術水平要求較高，不能在（zài）現場處理。而且費時、費力、費錢。
1.3 更換電動機轉軸
先將電動機轉子表（biǎo）麵加熱到100℃左（zuǒ）右，用液壓或（huò）者千斤頂將轉軸從轉子中取下來，再將（jiāng）新軸壓（yā）進去。
此種方法檢修質量（liàng）很高但操作起來很麻煩，甚（shèn）至需要返廠更換。操作中費時、費力，費用也（yě）比較（jiào）高（gāo）。
1.4 用（yòng）洋衝打麻花
就是在軸頸表麵用（yòng）洋衝均勻的在上麵敲打，在軸頸表麵形成麻花（huā）狀或者蜂窩狀痕（hén）跡。
此種方法簡單易操作、節（jiē）約時（shí）間和金錢（qián），但是，隻能處理一（yī）些輕微的軸頸磨損和端蓋軸承室磨損。而且檢修質量不高很容（róng）易再次發生磨損[3]。
1.5 磨損處墊薄銅皮
就是在軸頸磨損處墊上一層薄銅皮然後（hòu）將軸承加熱裝上。
此種方法簡單易（yì）操作，但檢修（xiū）質量不高，容易引起其他故障，所以隻能用在小型、微型或不太重要的（de）電動機上。
2 電焊機鍍銅修複方法
2.1 焊接材料（liào）及工具選（xuǎn）擇
選用紫銅做電焊條，Z好有4mm粗（cū）細的紫銅條（tiáo），若沒有可以自己（jǐ）加工，用4平方或者6平方的（de）紫（zǐ）銅線去皮將線芯繞成麻花狀即可，長度要比正常電焊條短，因強度不夠，太長不易操作。
電焊機選用交流弧焊機或直流電焊機，電壓26V～28V，電流240A~280A，電流可以（yǐ）在試焊中進（jìn）行調節，以焊點均勻平整不粘連為宜。也可選（xuǎn）用火焊，效（xiào）果更好。
2.2 焊鍍工藝
清洗：焊前要將焊鍍部位清洗幹淨，不得有油汙、水分和雜物、以保證焊接時焊（hàn）條與母體能很好的融合。
焊鍍：將加工好的紫銅焊條夾入焊鉗，調好電流後就可以在需要修複處（chù）焊接了。焊接時可以（yǐ）采用連續焊接，也可（kě）以采用點焊，要（yào）根據（jù）電動機大小、磨損（sǔn）程度綜合來考慮。磨（mó）損較輕，直徑相差≤0.2mm時易采用（yòng）點焊法，這（zhè）時不需要在整個工作麵上焊接，表麵上形成無數個銅釘即可。磨損（sǔn）直徑>0.2mm時應（yīng）采用連續焊接，在工作麵上均勻的鍍上一層（céng）紫銅（tóng）。焊（hàn）接（jiē）時要注意監視轉子溫度，對繞線式轉子應（yīng）在距焊區100mm處用紅外線測溫儀監測（cè），溫度超過100℃時停止焊（hàn）接。溫度下降後再進行焊接，不能進行強製冷卻以免影響焊（hàn）接質量。同時要及時清理焊接（jiē）表（biǎo）麵焊（hàn）渣 ，避免在焊（hàn）區產生氣孔、夾（jiá）渣、裂紋等。
2.3 焊後加工
為了滿足實際使用，需要焊鍍後要對軸進行必要的加（jiā）工，以達到裝（zhuāng）配尺寸要求。
首（shǒu）先用手錘在焊區進行擊打使表麵變得更加平整光滑，同時也可以將焊接不牢固地方去除，以免運行中（zhōng）脫落影響電動機安全（quán）。然後用細銼刀（dāo）粗修理一邊再用砂紙進行打磨。處理中要保證安裝軸承處（chù）圓柱度符合尺（chǐ）寸要求還要控製好過盈量（liàng），因此在加（jiā）工過程中不斷（duàn）用遊標卡尺和千分尺進行測量保證留有0.2mm的（de）過盈量。Z後用軟鋼絲刷將打磨下來雜質除去。
這種方法工序簡單容易操（cāo）作，不像補焊那樣需要專業的車、銑加工所以就地就可以（yǐ）完成修複工作，省時、省力。而且（qiě）不需要返廠檢修或者（zhě）運到專業機修廠，所以更（gèng）省錢。的缺點就是強度差一點，再次裝卸軸承後剛性配合（hé）會降低，容易再次發生軸頸磨（mó）損。
實例：2004年某工廠一台800KW電動機，由於軸承損壞沒及時更換造成電動機軸頸磨損。運到專業機修廠采用補焊的方法進行修理，但運行兩天後軸頸處溫度不斷升高且電動機震（zhèn）動超過規定值，保護動作跳閘（zhá），電動機解（jiě）體檢查發現軸（zhóu）承內圈（quān）破裂。分析原因為軸與軸承間配合過盈量超標。再次返回（huí）機修廠進行車削加工，回來運（yùn）行一月（yuè）有餘巡檢中發現溫度又高於正常值，軸承處有斷續的“沙沙”聲（shēng）。為了不損壞（huài）電（diàn）機再次解體檢查，發現軸頸處又有（yǒu）磨損。由於這是一台很重要（yào）的窯尾引風機停運後損失很大，領導（dǎo）決定用鍍銅的辦法先處理。處理後加強巡視檢查沒發現任何（hé）異常，一（yī）年（nián）後利用大修的機會打開端蓋進行檢查，修過的軸（zhóu）頸完好如初。
3 結束語
使用（yòng）鍍銅（tóng）的方法不但可以修複軸頸磨損，對端蓋軸承（chéng）室的磨損修複效果同樣理想。多年來用此方法修複了不少中（zhōng）小型電動機的軸頸磨（mó）損和軸承室（shì）磨（mó）損故障，保證（zhèng）了設備的正常運行。
參（cān）考文獻（xiàn）：
[1]張（zhāng）慶達，《維護電工實用技術手冊》，南京；江蘇科技出版社
[2]王廣惠，《電機與（yǔ）拖動》(第二（èr）版 ) ，中國電力出版社．
[3]翟慶誌，《電機學》，中國電力出版社．
來源：《矽穀》2012年03期
