閥門蝸輪箱發熱的以下5點原因
(1)減速機(jī)漏油,(2)蝸輪磨損,(3)傳動小斜齒輪磨損,(4)軸承(chéng)(蝸杆處)損壞,(5)油(yóu)麵過低,軸(zhóu)承上供油(yóu)不充分,首(shǒu)先(xiān)顯示軸承蓋發燒.。
1、減速機發熱和漏(lòu)油。蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做
閥門蝸輪箱(xiāng),蝸杆則采用較硬的鋼材,由於它是滑動磨擦傳動,在(zài)運行過程中,就會(huì)產生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產生差(chà)異,從而在各配合麵產生間隙,而油液由於溫度的升高(gāo)變稀,容易造成泄漏。主要原因有(yǒu)四點,一是材質的搭配是否合理,二是(shì)齧合磨(mó)擦麵的表麵質量,三是潤滑油的選(xuǎn)擇,添加量是否正確,四是裝配質量和(hé)使用(yòng)環境。
2、蝸輪箱蝸輪磨(mó)損。閥(fá)門(mén)蝸輪箱(xiāng)一般采用錫青銅,配對的蝸杆材料一般用(yòng)45鋼淬(cuì)硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運行時(shí),蝸杆就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪(lún),使蝸輪產生磨損。一般來說,這種(zhǒng)磨損很慢(màn),象某廠有些減(jiǎn)速機可以使用10年以上。如果磨損速(sù)度(dù)較(jiào)快,就要考慮減速機(jī)的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸杆(gǎn)的材質,裝配質量(liàng)或使用環境等原(yuán)因。
3、傳動小(xiǎo)斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上(shàng),主要跟潤滑油的添加量和(hé)潤(rùn)滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足(zú),當減速機停止運轉時(shí),電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有(yǒu)效的潤滑導致機械磨損甚至損壞(huài)。
4、蝸杆軸承損(sǔn)壞。減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生鏽、腐(fǔ)蝕、損(sǔn)壞(huài),這是因為減速機在(zài)運停過程中,齒輪(lún)油由熱變冷後產生的(de)水分凝聚造成(chéng);當然,也和軸承質量,裝配工藝(yì)方法密(mì)切相關。
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