本發明（míng）涉及（jí）一種齒輪箱的加工方法（fǎ）。
背（bèi）景技術：
齒輪箱精鏜軸承孔前工件必須進行找正，保證工件坐標（biāo）係的XYZ軸與機床坐標係（xì）的XYZ軸平行。現有的齒（chǐ）輪箱精鏜軸承孔找正主要通過找正劃線完成，操作人員對線不便引起的找正時間長，精鏜軸承孔效率低，且會產生精銑合箱麵和精鏜軸承孔（kǒng）工（gōng）序（xù）的基準不一致，精鏜軸承孔找正的精度低。
技術（shù）實現要素：
本發明的目的是提供一種精（jīng）鏜軸承孔時效率高、精鏜軸承孔找正的精（jīng）度高的齒輪箱的加工方法。
為了實現上述目的，本發明的技術方案（àn）是（shì）：一種齒輪箱的加工方法，所（suǒ）述齒輪箱由上箱體和下箱體連接而成，具體加工方法包括以下步驟：
a、坯件成型；
b、劃線：劃合箱麵、大軸承孔和小軸承孔的加工線；
c、粗銑：采用臥式銑床，粗加工合箱麵；
d、粗鏜：采用鏜銑床，粗加工（gōng）大軸承孔和小軸承孔（kǒng）；
e、精銑：采用加工中心（xīn），精銑下箱（xiāng）體的合箱麵；
其創新點在於：還包括以下步驟：
f、在b步驟中，在上箱體的位於合（hé）箱麵上方的小軸承孔端的底板外壁上劃一根與合箱麵平行的直線AB；
g、在e步驟中，采用加工中心，以上箱（xiāng）體的大軸承孔的豎直中心線CD為基準（zhǔn）確定上箱體在加工中心上的X方向的坐標，以與合箱麵（miàn）平（píng）行的直線AB為基準（zhǔn）確定上箱（xiāng）體在（zài）加工中（zhōng）心上（shàng）的Z方向的（de）坐（zuò）標，以上箱體的與大軸（zhóu）承孔（kǒng）的（de）中心軸線相垂直的分（fèn）箱麵的水平中心（xīn）線EF為（wéi）基準確定（dìng）上箱體在加工中心上的Y方向的坐（zuò）標，精銑上箱體的合箱麵（miàn）；
h、銑基準缺（quē）口：采用加工中心，在上箱體的大軸承孔的孔壁兩側銑第一基準（zhǔn）缺口，在上箱（xiāng）體的端麵兩側（cè）銑第二基準缺口；
i、精鏜：采用加工中心，將上箱體（tǐ）與下箱體連接在（zài）一起，用3D尋邊器輕（qīng）觸上箱體的大軸承孔的孔壁兩側的第一基準缺口的朝向大軸承孔的豎直中心線CD的豎直（zhí）麵，調整並確（què）定上箱體在加工中心上的X方向的坐標，用3D尋邊器（qì）輕觸上箱體的（de）端麵（miàn）兩側的第二基準缺口的與大（dà）軸承孔的端麵平行的水平麵，調整並確定上（shàng）箱體在加工中心上的Z方向的坐標，用3D尋邊器輕觸上箱體的合箱麵，調整並確定上箱體在加工中心上的Y方向的坐標，精鏜大軸承孔和小軸承孔。
步驟c中加工合箱麵時所留的加工餘量與步驟（zhòu）d中粗加工大軸承孔和小軸承孔（kǒng）時所留的加工餘量均勻。
步驟f中與合箱麵平行的直線AB與合箱麵之間的距（jù）離為2±0.5mm。
步驟h中的上箱體的合箱（xiāng）麵的豎直中心線MN至第一基（jī）準缺口的朝向大軸承孔（kǒng）的豎直中心線CD的豎直麵（miàn）的距離L1=R-1mm，其中R為（wéi）上箱體的大軸承孔的半徑的（de）設計值。
步驟h中的上箱（xiāng）體的合箱麵的水平中（zhōng）心線EF至（zhì）第二基準缺口的與（yǔ）大軸承孔的端麵平行的水平（píng）麵的距（jù）離L2=D+1mm，其中D為上（shàng）箱體的大軸承孔的端麵（miàn）至上箱體的合箱麵的（de）水平（píng）中心線EF的距離尺寸的設計值。
本發明的好處是：由於精（jīng）銑合（hé）箱麵後，在上箱體的大軸承孔的孔壁兩（liǎng）側銑第一基準（zhǔn）缺口，在上箱體的端麵兩側銑第二基準（zhǔn）缺口，精鏜大軸承孔和小軸承孔時隻需將上箱體（tǐ）與（yǔ）下箱（xiāng）體連接在一起，用3D尋（xún）邊器輕觸上箱（xiāng）體的（de）大軸承孔的孔壁兩側的第一基準缺口，調整並確定（dìng）上箱體在加工中心上的X方向的坐標，用3D尋邊器輕觸上（shàng）箱（xiāng）體的端（duān）麵兩側（cè）的第二基準缺口，調整並確上箱體在加工中心（xīn）上的Z方向的坐標，用3D尋邊器輕觸上箱體的合箱麵，調（diào）整並確定上箱體在（zài）加工中心上的Y方向的坐（zuò）標，就（jiù）可保證精銑合（hé）箱麵和精（jīng）鏜軸承孔工序基準一致，減少齒輪箱精鏜軸承孔時找正時間，因而精鏜軸承孔時效率高，同時精鏜軸承孔（kǒng）找正的精度高。
附圖說明
圖1是上箱體與（yǔ）下箱體的（de）連接示意圖；
圖2是上（shàng）箱體（tǐ）的主視放大圖（tú）；
圖3是圖2的左視放（fàng）大圖；
圖4是圖2的仰視放大圖（tú）；
圖5是圖2的G向視圖；
圖6是圖（tú）2的H向視圖；
圖7是下箱體的主視放大圖;
圖（tú）8是圖4的Ⅰ放大圖；
圖9是圖4的Ⅱ放大圖（tú）。
具體（tǐ）實施方式
以（yǐ）下結合附圖以及給出的實施例，對本發明作（zuò）進（jìn）一步的說明。
如圖1至（zhì）圖9所示，一（yī）種齒輪箱的（de）加工方法，所述齒輪箱（xiāng）由上箱體1和下箱體2連接而成（chéng），具體加工方法包括以下步驟：
a、坯件成型；
b、劃線：劃合箱麵5、大（dà）軸承孔3和（hé）小軸承孔4的加工線；
c、粗銑：采用X2080臥式（shì）銑床或X63WG臥式銑床，粗加（jiā）工合箱麵5；
d、粗鏜：采用TX6111D數顯鏜銑（xǐ）床或TX6113D數（shù）顯鏜（táng）銑床，粗（cū）加工大軸承孔3和小軸承孔4；
e、精銑：采用FH8800臥式加工中心或a81NX臥式加工中心（xīn），精銑下箱（xiāng）體2的合箱（xiāng）麵5-1；
其特征在於：還包括以下步驟：
f、在b步驟（zhòu）中，在上箱體1的位於合箱麵5-2上方（fāng）的小軸承孔4端的底板（bǎn）外壁上（shàng）劃一根與合箱麵5-2平行的直線AB；
g、在e步驟中，采用FH8800臥式加工中心或（huò）a81NX臥式加工中（zhōng）心，以上箱體1的大軸承孔3-1的（de）豎（shù）直中（zhōng）心線CD為（wéi）基準確定上箱體1在加工中心上的X方向的坐標，以與合箱麵5-2平行的直線AB為基準確定上箱體1在加工中心上的Z方（fāng）向的坐標，以上箱體1的（de）與大軸（zhóu）承（chéng）孔3-1的中心軸線相垂直的（de）分箱麵的水平（píng）中心線EF為基（jī）準確定上箱體1在加（jiā）工（gōng）中心上（shàng）的Y方向的坐標，精銑（xǐ）上箱體1的合箱麵5-2；
h、銑基（jī）準缺口：采用FH8800臥式加工中心（xīn）或a81NX臥式加工中（zhōng）心，在上箱體1的大軸承孔3-1的孔壁兩側銑第一（yī）基準缺口1-1，在上箱體1的端麵1-2兩側銑第二基準缺口1-3；
i、精鏜：采用（yòng）FH8800臥式加（jiā）工中心（xīn）或a81NX臥（wò）式加工（gōng）中心，將上箱體1與下箱體2連接在一起，用3D尋邊器輕觸上箱體1的大軸承孔3-1的孔壁兩（liǎng）側的（de）第一基準（zhǔn）缺口1-1的朝向大（dà）軸承孔3-1的豎直中心線CD的豎直麵1-1-1，調整並確定上箱體1在加工中心上（shàng）的X方向的坐標，用3D尋邊器輕（qīng）觸上箱體1的端麵1-2兩側的第二基準缺（quē）口1-3的與大軸承孔3-1的端麵1-2平行的水平麵1-3-1，調整並確定上箱體1在加工中心上的Z方向的坐標，用3D尋邊器輕觸上箱體1的合箱麵5-2，調整並確定上箱體1在加工中心上的Y方向的坐標，精鏜大軸承孔3和小（xiǎo）軸承孔4。
步驟c中加工合（hé）箱麵5-2時所留的加工餘量與步驟d中粗加工（gōng）大軸承孔3和小軸承孔4時所留的（de）加工餘量均勻。
步（bù）驟f中與合箱（xiāng）麵5-2平行的直（zhí）線（xiàn）AB與合箱麵5-2之間的距離為2±0.2mm。
步驟h中的上箱體1的合箱麵5-2的豎直中心線MN至第（dì）一基準缺口1-1的朝向大軸承孔3-1的豎直中心線CD的（de）豎直麵1-1-1的距離L1=R-1mm，其中（zhōng）R為上箱體1的大軸承孔3-1的半徑的設計值。
步驟h中的上箱體1的合箱麵5-2的水平中心線EF至第二（èr）基準缺口1-3的與大軸承孔3-1的端麵1-2平行的水平麵1-3-1的距離L2=D+1mm，其中D為上箱體1的大軸承孔（kǒng）3-1的端麵至上箱體1的合箱麵5-2的水平（píng）中心線EF的距離尺寸的設計值。
浙公（gōng）網安備33032402002401號