閥門蝸輪箱（xiāng）發熱的以下（xià）5點原因
(1)減速機漏（lòu）油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸杆處)損壞,(5)油麵（miàn）過低,軸承（chéng）上供油不充分,首先顯示軸承蓋發燒.。
1、減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效（xiào）率，一般均采用有色（sè）金屬做
閥門蝸輪箱，蝸杆則采用較硬的鋼材，由於（yú）它是滑動磨擦傳動（dòng），在運行過程中，就會產（chǎn）生較高的熱量（liàng），使減速（sù）機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵產生間隙，而（ér）油液由於溫度的升高變稀，容易造（zào）成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是（shì）齧合磨擦麵的表麵質量（liàng），三（sān）是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用（yòng）環境。
2、蝸輪箱蝸輪（lún）磨損。閥門蝸輪箱一般采用錫青銅，配對的（de）蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行（háng）時，蝸杆就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選（xuǎn）型是否正確，是否有超負荷運（yùn）行，蝸輪（lún）蝸杆的材質（zhì），裝配質量或使用環境等原因。
3、傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選（xuǎn）擇有關。立（lì）式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減（jiǎn）速（sù）機停止運轉時，電機和減速機間傳動（dòng）齒（chǐ）輪油流失，齒輪得不到（dào）應有的潤滑保護，啟動或（huò）運轉過程中得不到有效（xiào）的潤滑導致（zhì）機（jī）械磨損甚至損壞（huài）。
4、蝸杆軸承損（sǔn）壞。減速機發生故障時（shí），即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已（yǐ）生鏽、腐蝕、損壞，這是因（yīn）為減速機在運（yùn）停過程中，齒輪油由熱變冷後（hòu）產生的水分凝聚造成;當然，也（yě）和軸承質量，裝配工藝方法密切相（xiàng）關。
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