摘　要：重點介紹（shào）了盾尾密封脂泵送性和抗水密封性的重要性，高分子合成液可以改善盾尾密封脂的（de）泵送性，纖維可以提高盾尾（wěi）密（mì）封脂（zhī）的抗水密封性。
　　關鍵詞：盾構機；盾尾密封脂；抗水（shuǐ）密封性；泵送性；高分子合成液；纖維
　　盾構技術（shù）是目前上發達國家較為廣（guǎng）泛采用的地下隧洞全機械化開挖施工技術，盾構技術運用的關鍵是使用了盾構機，盾構機（jī）是盾構法施工中（zhōng）的主要施工機械。盾（dùn）構施工法是在（zài）地麵下暗挖隧洞的一種施工方法，盾構機（又稱全斷麵隧道挖掘機）在地下（xià）掘進，在防（fáng）止軟基開挖麵崩塌或保持開挖（wā）麵穩定的同時，在機內安全地進（jìn）行隧洞的開挖和襯砌作業。
　　盾構機（Tunneling Boring Machine，簡稱TBM，中文直譯為隧道挖掘（jué）機）體積（jī）龐（páng）大，直徑一般為3m~10m，長200m以長（zhǎng），重200t以上。按盾（dùn）構方（fāng）式分為泥漿式盾構機和土壓平衡（héng）式盾構機，均用密封脂對盾尾（wěi）實施密（mì）封，因此對密封（fēng）脂的密封（fēng）性，抗水性（xìng）和泵送性提出了嚴（yán）格的要求。
　　1　盾（dùn）構機對密封脂的要求
　　盾構機密封脂用於盾（dùn）構機的尾部（bù），起到密封地下水（淡水或海水（shuǐ））、密封泥槳和密封膨潤（rùn）土泥槳（如（rú）使用）的（de）作用。
　　盾尾密封脂都是采用機泵加入，因（yīn）此盾構（gòu）機密封脂中Z重要的（de）性能即是泵送性和抗水密封性，另外還應具有（yǒu）較（jiào）好的粘附性。表1是某進（jìn）口（kǒu）盾尾密封脂的技術參數。
　　從表1可看出，盾尾密封脂與普通潤（rùn）滑脂或密封脂有很大的區（qū）別，盾尾密封脂是一種粘稠的膏狀物，從嚴格意義上講不屬於潤滑（huá）脂的範疇。表1中的（de）絕大多數（shù）試驗（yàn）方法都（dōu）不是為潤滑脂設計的（de），如JISA5758爬行時（shí）間是日本工業標準中建築用密封材料（填縫劑）的試驗方法。盾構機實際使用盾尾密封脂是用機泵來輸送（sòng）的，從表1還可看出，此類脂的（de）錐入度為（wéi）3號，要求如此粘稠的物質要有很好的流動速率（lǜ），故泵送性（xìng）是（shì）盾尾密封脂（zhī）的技術關鍵之（zhī）一。盾尾密封脂的（de）用途就是密封水，包（bāo）括地下水、泥（ní）漿，所以水密封性或稱抗（kàng）水密封性就是盾尾密封脂的（de）關鍵技術（shù）參數。 　　2　泵送性
　　盾（dùn）構機密封（fēng）脂泵送性的試驗方法（fǎ）是ASTMD1092，即密封脂在特定的壓力下通過一定管徑的毛細管時的流量，以g/min表示，毛細管的管徑不一樣，測定的（de）值（zhí）就（jiù）有很大的區別，表（biǎo）1中的泵送性（xìng）修正值就是針對毛細管而言的。
　　為（wéi）保證（zhèng）盾尾密封脂的粘附性，盾尾密封（fēng）脂組分中一般（bān）使用了高分子合成（chéng）液，高分子合成液（yè）的分子量對盾尾密封脂泵送性的影響見表2。 　　由表2可看出，一般而言，高分子合成液的分子（zǐ）量越大（dà），盾尾密封脂的（de）泵送性越好。
　　3　抗水密封性
　　抗水密封性是盾（dùn）尾密封脂的關鍵性能，抗水密封性不好，盾（dùn）構機在實際使用過程中很可能發生透水事故，造成機毀人亡的重（chóng）大事故（gù），所以抗水密封性是盾尾密封脂（zhī）所必須具備的性能。為了保證盾尾密封脂的抗水（shuǐ）密封（fēng）性，一般（bān）都加（jiā）入了一定的纖（xiān）維，這些纖維在盾尾密封脂中起到骨架的作用，保證在（zài）高（gāo）水壓下的密封性。
　　根據歐洲建（jiàn）築用特殊化學品聯合會（EFNARC）“隧道挖掘特（tè）殊產品規範與指南”（Specification and Guidelines for the Use of Specialist Products for Soft Ground Tunneling）的規定，測定盾尾密封脂抗水密封試驗要求抗水密封壓力在3MPa以上。
　　4　結束語（yǔ）
　　中國地鐵建設的（de）前景很（hěn）廣闊，目前在地鐵（tiě）建設中（zhōng）有（yǒu）多台盾構機已投入使用，隨著中國地鐵建設大（dà）量地使用盾構機^[1]，盾構（gòu）機盾尾密封脂的需求量必然會大增，盾尾密封脂具有廣闊的（de）發展前景。加強對盾尾密封脂的研究開發，實現盾尾密封脂的國產化具有積（jī）極的意義。
　　參（cān）考（kǎo）文獻
　　[1]施仲衡.盾（dùn）構機在中（zhōng）國地鐵建設中的應用.建築機械，2002，(5):20~22