密封深溝球軸承外圈唇邊的定位，直接影響著軸承（chéng）裝配效（xiào）率及裝配質量采用深（shēn）溝球軸承優化設計（jì）方法中的定位（wèi）方式，即密封圈外唇與外（wài）圈防塵槽徑向定位時，在使用過程中發現部分軸承型號的密封圈鬆動。檢測外圈防塵槽，其止口（kǒu）徑、底徑、槽頂寬度均在合格範圍（wéi）之內，對（duì）其槽（cáo）型進行投影後（hòu）發現防塵（chén）槽頂部開（kāi）頭形狀及槽頂寬度很不規則，在實際生產（chǎn）過程中該項又不能加大檢查頻率。為（wéi）此，對密封深淘球軸承密封圈外（wài）唇與（yǔ）防塵槽采用（yòng）徑向、軸向聯（lián）合定位（wèi）方式。
　　1　外圈防塵槽設計（jì）
　　結（jié）構參（cān）數見圖1，防塵槽頂寬b₁及允（yǔn）差按表1選取。其他各尺寸及允差與優化設（shè）計中的外圈防塵槽設計相同。 　　2　密封圈設計
　　密封圈外徑D_m1及唇部厚（hòu）度B_m2的允差見表2。其他各尺寸及允差與優化設計中的密封圈設計相同。 　　3　兩種定位方式的對比
　　（1）圖2為徑向定位方式。如果防（fáng）塵槽頂部加工不規則（zé）或熱處（chù）理變形引起超差，則密封圈常出現無規律鬆動現象，如果采取（qǔ）增大密封（fēng）圈外徑，帶來的便是裝密封圈時比（bǐ）較困難，過大還會造（zào）成密封圈外唇翻邊，影響外觀質量。 　　（2）圖3為（wéi）徑（jìng）向、軸向聯台定位方式此種徑向定位為主、軸向定位為輔的聯合定位克服徑向定位的（de）缺點，密封圈易裝配且能保證質量，密封圈合格率為100%。