摘　要：YCCH係列電動機端蓋軸承（chéng）部位的結構設計關係到軸（zhóu）承潤滑的好壞，影響軸承的使用壽命。闡（chǎn）述（shù）了擋油板（bǎn）的工作原理、儲（chǔ）油腔的作用及注油孔的位（wèi）置。提供了（le）設（shè）計時經常應用的一些數據，比較好地改善了電動機軸承的（de）潤滑，從而可提高電動機軸承的壽命。
　　關鍵詞：端蓋（gài）；軸承；擋油（yóu）板；儲油腔；注油孔（kǒng）
　　0　引言
　　隨著石油價格的波動，石油的開采設備越（yuè）來越受到人們的關注。在（zài）油田（tián）上拖動抽油機的電動機（jī）的質量起著比（bǐ）較重要的作用，電動機發（fā）生（shēng）故障的60%～70%是由軸承損（sǔn）壞造成的，而軸承損壞的主（zhǔ）要原因是潤滑性不好。因此，保證軸承良好的潤滑十分重要。承德司達石油裝備開發公司生產的YCCH係列超高轉差率電動機，其端蓋結構獨特的設計之處是在軸承室的潤滑脂儲油腔及（jí）供油處作了改進，較好地解決了軸（zhóu）承的（de）潤滑問題。下麵重點介紹端蓋軸承室的結構、潤滑原理，以（yǐ）及（jí）設（shè）計（jì）時需要（yào）注（zhù）意的一些問（wèn）題。
　　1　端蓋的潤滑結構設計
　　圖（tú）1是YCCH係列（liè）電動機的裝配圖（tú）。從圖1可看出兩個端蓋分別安裝在電動機機（jī）座的兩端，深溝球軸承由端蓋內小蓋和內六（liù）角螺釘固（gù）定在軸上，與電動機機座連接成一個整體。 　　圖2是端蓋結構圖。一般端蓋為盤（pán）狀薄壁的鑄件或焊（hàn）接件。YCCH電動機的端蓋材（cái）料為ZL104鋁合金，低壓鑄造而（ér）成，其軸承安裝處鑲嵌有HT200材料製造的襯套。從圖2可看出端蓋為軸（zhóu）承外蓋和端蓋合在一起的結構，該結構（gòu）可以減少零件，端蓋外側不必加工。在端蓋潤滑脂儲油腔內（nèi）設計有擋油板，在端蓋上方±45°方向設計有（yǒu）兩條潤滑脂加入通道，通道（dào）口用M16油堵密封。 　　2　擋油板的（de）設計（jì）
　　端蓋擋油板的（de）作用是：當潤滑脂從軸承保持架中排出沿環狀（zhuàng）槽邊緣流動時，由於有擋油板的存在，而使得潤滑脂在此局部增（zēng）多，多到一定（dìng）程度時，潤滑脂又被（bèi）重新壓入軸（zhóu）承保持架中，實現軸承的再潤滑。這樣反複循環，軸（zhóu）承的潤滑能夠保持持續不斷，比一般純環狀的潤滑槽要（yào）好（hǎo）。
　　在實踐中，擋油板與軸承端麵之間的距離需要設計在一（yī）定的範圍內，才能夠實現良好地潤滑。影響這一尺寸（cùn）的因素有軸（zhóu）承的外形尺寸、潤滑脂的針入度、電動（dòng）機的轉速、載荷及電（diàn）動機周圍的工（gōng）作環境等。軸承的外形尺寸大，潤滑脂針入度大，電動機的轉速增高，電動機的載荷較（jiào）大，電動機周圍工作環（huán）境溫度較高，擋油板與軸承端麵之間的距離相應（yīng）增大。反之（zhī），則應縮短（duǎn）其距離。
　　本文介紹的YCCH係列超（chāo）高轉差率電動機（jī），擋油板與（yǔ）軸承端麵（miàn）之間的距離設計（jì）為3～6mm，對應機（jī）座中心高為200～280mm。
　　3　潤滑脂儲油腔的設計
　　潤滑脂儲油腔的作用是儲存足夠的潤滑脂，為（wéi）實現軸承的反（fǎn）複潤（rùn）滑提供空間，且（qiě）不泄漏，防腐。因此，潤滑脂儲油腔（qiāng）的大小是保證電動機潤滑的（de）一個（gè）重要指標。同樣，它也和軸（zhóu）承的外形尺寸、潤滑脂的針入度、電動機的轉（zhuǎn）速、載荷及電（diàn）動機周圍的工作環境等（děng）有關。軸（zhóu）承的外形尺寸大，潤滑（huá）脂針入度（dù）大，電動（dòng）機（jī）的轉速增高（gāo），電動機的（de）載荷較大，電動機周圍工作環境溫度較高，潤滑脂儲油腔相應增大。
　　本文介紹的YCCH係列超高轉差率電動（dòng）機針對石油工業的特殊（shū）情況及電動機本身的特點設計儲油腔的容積，其端蓋儲油腔的容積與軸承的體積之比約為0.4～0.68。在生產實踐中，如果儲油腔設計較小（xiǎo），那潤（rùn）滑脂循（xún）環較快，加注潤滑脂的周期（qī）就會縮（suō）短，需要經常檢查，不斷加油；儲油腔（qiāng）設計較大，需要（yào）加大潤滑脂的加入量，潤滑脂量過大，儲油（yóu）腔深部的潤滑（huá）脂得不到應用，會造成浪費，增加成本支出；同時儲油腔過大時，由於電動機軸承普遍采（cǎi）用（yòng）長城3號潤滑脂，其錐入度較大，不能加入足（zú）夠的（de）潤滑脂，而導致軸承中（zhōng）的潤滑脂從軌道槽中擠出後，就留在儲油腔內，擋油板失去擋油再潤滑的作用，從（cóng）而使軸承損（sǔn）壞。因此，儲油腔的容量設計一定要在合理範圍內。
　　4　注油孔的設計
　　根據API規範11L6《遊梁式抽油機（jī）用電動機（jī）規範》的要求，為滿足在電動機運轉一段時間後，不需要對電動機進行任何拆裝即可重新加（jiā）入潤滑脂，並將舊（jiù）的（de）潤滑脂排出的要求（qiú），在端蓋上方±45°方向設計有2條（tiáo）潤滑脂加入通道，通道口用M16油堵密封。
　　需要（yào）加入潤滑脂時，打開兩個油堵直接（jiē）用高壓油槍從（cóng）其中一端加入，便（biàn）可實現潤滑。隨著潤滑脂的加入，舊（jiù）的潤滑脂從注油口的另一（yī）端排出，清除舊的潤滑脂，重新擰緊兩個油堵，保持軸（zhóu）承室的密封。這樣實現了潤滑脂的新舊更（gèng）替，滿足了電動機軸承（chéng）潤滑的需要。
　　5　結（jié）語
　　端蓋軸承室（shì）的結構設計（jì）是電動機生產廠家需（xū）要重視的一個重要環節。端蓋上的擋油板、儲油（yóu）腔、注油孔的位置及尺寸直接影響到軸承的（de）潤滑狀態和使用（yòng）壽命。關注小的細節，就能夠解決大的問題，從而保證生（shēng）產順利進行，創（chuàng）造（zào）良好的經濟效益和社會效益。
　　參考文獻：
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