胡桂連

（新餘市技工學校）

　　 隨（suí）著學校規模的擴大，筆者學校提供給學生的設備數量和種類也成倍增多，同時設備維修的難度和對學生學習（xí）操作的要求（qiú）也越來越高（gāo）。比如使用Z多（duō）的設備減速（sù）機，在生產應用中突然斷齒、斷軸（zhóu）的情（qíng）況頻發，需要將（jiāng）減速機解體更換零部件。在解體（tǐ）修複的過程中勢必涉及到裝配工（gōng）藝問題。因此，我們的修（xiū）複工作不能盲目地用肉（ròu）眼的（de）直觀判斷或經驗判斷來指導，而應該用測量數據說話（huà）。修複作業需要有一套完整、正確的裝配工藝來指導。這樣減速機修複質量才能滿足生產的需要，否則每一個位置誤差和（hé）錯誤的配合公差都可能引起減速（sù）機運行不良。

　　下麵筆者（zhě）以DCY減（jiǎn）速機為例來說明常用（yòng）減速機的修（xiū）複裝配工藝。假設（shè）現場（chǎng）有一台運行已有一段時間（jiān）的DCY減速機，由於滑潤不（bú）良，所以齒輪齒麵剝落、膠合（hé）現象嚴重，運行時振動和（hé）噪聲相當嚴重，軸承也磨損較大，需要（yào）處理，於是在齒輪和軸（zhóu）承的備件到校後，我們將該減速機換下（xià），準備修複。

　　一、修複的主要內容

　　更換損壞的（de）齒輪、軸承，檢查軸的完好程度，清洗減速機內部。

　　二、修複步驟

　　拆開減（jiǎn）速機（jī）上殼體；

　　取出所有軸；

　　拆除所有軸（zhóu）上的軸承、擋油（yóu）環、甩油環、齒輪；

　　裝上新的齒輪、軸承；

　　將已裝配好（hǎo）的（de）軸安裝回減速機上殼體；

　　裝好油封、端（duān）蓋、縫合麵塗好膠（jiāo）水；

　　蓋上上殼體，裝好所有螺栓、視孔蓋、透氣帽、聯（lián）軸器（qì）。

　　三、修複裝配工（gōng）藝要點

　　修複裝配（pèi）工（gōng）藝要點如下（視殼體尺寸符合標準要求）：

　　1.裝配

　　裝配分為兩個（gè）部分，軸承部件裝配和減（jiǎn）速機整體裝配。

　　2.重點

　　軸承部件裝（zhuāng）配是重點。DCY減速機中一般高速軸為齒輪軸，每一擋過橋為階梯軸，軸上裝有一（yī）個小的錐齒輪和一個小的直齒輪，而低速（sù）軸裝有一個（gè）大的直齒輪，我們就（jiù）以Z複（fù）雜的（de）擋過橋軸為例說明軸安裝裝配工藝。如圖1所示，該軸（zhóu）上需要裝兩個齒輪。兩軸承以及擋油和甩油環。安裝（zhuāng）齒輪和軸承（chéng）的（de）過程如下：

　　（1）先準確測量軸、齒輪和軸承的尺（chǐ）寸，齒輪和軸、軸承和軸的（de）配合，要求是減（jiǎn）速機部件裏Z高的。根據廠家（jiā）提（tí）供的資料，我們需使用外（wài）徑千（qiān）分（fèn）尺（見圖1）去檢測軸上①②③④四個有配合要（yào）求的軸頸段的尺寸，比如假設軸頸處①處尺寸為，那麽我們（men）使（shǐ）用外徑千分尺測得的尺寸位於φ80.012～φ80.056之間的（de）值都是合格的。如果無相關圖（tú）紙資（zī）料作參照，我們可以參考基孔製，優（yōu）先配合（hé），或（huò）者軸（zhóu）製優先配合，再查找基本尺寸0～500mm公（gōng）差值表。軸承及標準件，尺寸可由其（qí）型號查（chá）詢（xún）手冊查得，經仔細測量核對軸、軸承、齒輪的尺（chǐ）寸和公差合格後，還要簡易地檢查各個零件內外表麵粗糙度及圓柱部分的圓柱度。由於沒有專業檢測工具，檢（jiǎn）查表麵粗糙度可以先用眼睛觀察零件（jiàn）表麵是否光（guāng）滑平整（zhěng），然（rán）後再手指輕輕擦（cā）試表麵是（shì）否（fǒu）光滑。如（rú）果有明顯的車刀紋或觸摸有台階感（gǎn）覺，則不合格，必須進（jìn）行精加工處理，而檢測圓（yuán）柱度可（kě）以到陰暗地（dì）方，用鋼直尺緊貼圓柱表麵轉一圈，同時用手電筒從反而照亮測量位置，看是（shì）否有光線透過（guò）。有光線（xiàn）透過鋼直尺（chǐ）和圓柱表麵的接觸線，則說明圓柱度存在問題，經過以上（shàng）檢測未發現問題後，方可進行下一步（bù）裝配作業。

　　（2）裝配時要按順序裝配，一般遵循從中間往兩端的裝（zhuāng）配原則。一般先裝大的齒輪再（zài）裝小的齒輪。齒輪、軸承和軸的配合都是（shì）過盈配合。因此需要墊（diàn）裝，軸承墊裝通常（cháng）用油煮方法加熱軸承，然後用銅（tóng）棒墊著敲打至軸肩位置，而齒輪除了油煮加熱，還可以（yǐ）直（zhí）接（jiē）用氧焊加熱，直（zhí）接用榔頭打入安裝部位，對（duì）於很大的齒輪和軸承還可以在加熱（rè）後用壓床壓裝。是否已安裝到位，應該使用尺測（cè）量。

　　（3）DCY減（jiǎn）速機的整體裝配之前先清理幹淨上下殼體、每一個接觸表麵，然後安裝高速（sù）軸（zhóu），高速軸的錐齒輪與擋過橋錐齒輪齧合，因此高速軸的定（dìng）位要由擋過橋來決定。放好（hǎo）擋過橋軸，調整其左（zuǒ）右位置以及高速軸的前後位置，直至兩個錐齒輪（lún）的齧合非常好。判斷方法：左手按住擋過橋軸，右手（shǒu）旋轉高速軸，使其正反不能擺動，然後安裝端蓋，端蓋（gài）也軸（zhóu）承及殼體之間通常（cháng）需要加裝薄墊（diàn）片（piàn）進行調整，調整好後記錄下（xià）各個端蓋處的墊片情況。高速軸和擋過橋定好位後（hòu），第二擋過橋的定位（wèi）是根據其上方齒輪與擋（dǎng）過橋軸的小齒（chǐ）輪齧合，小齒輪（lún）的厚度通常比大齒輪的厚，因此（cǐ），調整第二擋過橋軸的左右位置，使得大齒輪居小齒輪的中間位置為（wéi）宜，然後加熱（rè）片裝端蓋。低速軸的安（ān）裝也第二擋過橋軸的方法一樣。

　　所有軸定好位後，將端蓋和墊片拆下，按順序擺放（fàng）好，上下殼體縫合麵塗好膠水，在下殼體上裝好定位銷，蓋上上殼體裝好螺栓，然後按（àn）順序（xù）依次裝墊片和端蓋。Z後，將（jiāng）原先的聯軸器裝回，加滿（mǎn）潤滑油，蓋上視孔蓋和透氣帽，減速機的修複工作完成（chéng）。

　　自從有了以上的修複工藝規範，修複後減速機不會再像以前的剛（gāng）使用（yòng）就有（yǒu）噪聲和溫升，振（zhèn）動也很平穩，使用效果接近原裝的減速機。
 

來源：《職業》2011年第S1期