漏油（yóu）通常可劃分為滲油、滴（dī）油和流油三種形（xíng）態。目（mù）前一般規定，靜結合麵部位（wèi），每0.5h滴1滴油（yóu）為滲油；動結（jié）合（hé）麵部位（wèi），每5min滴1滴油為滲油。無論是動結合麵還是靜結（jié）合麵，每（měi）2~3min滴1滴油時，就認為是滴油。每1min滴5滴油以上時，就認為是在流油。
　　1　機械設備漏油的（de）常見原因分析
　　（1）設（shè）計不（bú）合理引起的漏油
　　1）選用密封件與使用條件不相適應造（zào）成漏油：在機械設（shè）備（bèi）中Z常見的O型橡膠密封圈，選用時必須（xū）根據使用條件和工作狀態進行選擇。在油（yóu）潤滑條件下，當密封壓力（lì）小於3MPa時，可（kě）選用低硬度耐油橡膠O型密封圈（quān）。當密封壓力達到3~5MPa時，應選用中硬度耐油橡（xiàng）膠O型密封圈。當（dāng）密封壓力達到5~7.8MPa時，應選用高（gāo）硬度耐油橡膠O型密封圈。若在（zài）油潤滑時選擇了普通橡膠O型密封圈，或者雖然選用了耐油橡膠O型密封圈，但（dàn）應用壓力範圍低於設備的實際密封壓力，也會造成設備的漏油。
　　2）沒有合理的回油通路，使回油（yóu）不暢造（zào）成漏油：如軸（zhóu）承處於回油不暢，就容（róng）易在軸承蓋（gài）處出現積油，或者形成一（yī）定的壓（yā）力，使軸承蓋處出現漏油現象。有的設備（bèi）回油孔位（wèi）置不對，容易發生被汙物堵塞、回油不（bú）暢（chàng）而出現漏油現象。有的設備回油槽（cáo）容量過小，容易造（zào）成回油從回油槽溢出的現象。
　　3）該密封的地方（fāng）沒有設計密封，或者密封尺寸不當，與密封件（jiàn）相配的結構不合理造成漏油（yóu）：如箱體上（shàng）的螺釘孔（kǒng）設計成通孔，又沒有（yǒu）密（mì）封措施；箱體蓋處沒有設計密封（fēng）墊；轉軸與箱體孔的配合間（jiān）隙過大；密封圈與軸配合的過盈量不合要求等情況都可能造成設備（bèi）的漏油。
　　（2）製造缺（quē）陷和使用損壞引起的漏油
　　1）鑄造箱體時，質量不合要求，出現砂眼、氣孔、裂（liè）紋、組織疏鬆等缺陷，而（ér）又未及時發現，在設備使用過程中，這些（xiē）缺陷往（wǎng）往就是設備漏油的根源。
　　2）密封圈長期使用以後，摩（mó）擦磨損會使其喪失密封性能，或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞，以及轉軸與套之（zhī）間由於磨損，使孔（kǒng）軸間間隙增大，從而引起漏油。
　　3）設備製造加工得不好，往往是造成泄漏（lòu）的重要原因。其中（zhōng）主（zhǔ）要是（shì）表麵粗糙度問題。表（biǎo）麵粗糙度應根據密封的方法（fǎ）、部位及選（xuǎn）用的密封件來確定，過高（gāo）過低都不（bú）好。密封（fēng）麵表麵粗糙度過大（dà）容易（yì）產（chǎn）生界麵泄漏。表麵粗糙度過小，有時也會造成泄漏，如采用液態密封膠時，密封表麵粗糙度Ra小於0.8Lm時，反而密封（fēng）效果不好，采（cǎi）用O型密封圈（quān）作動（dòng）密封，如軸的粗糙度小於Ra0.025Lm，其（qí）密封效果也（yě）就不再提高，甚至（zhì）下降。
　　（3）維修不當而引起的漏油（yóu）
　　1）相（xiàng）關件裝配不合適引起的漏油情況比較常見。如箱（xiāng）體和箱蓋之間的結合麵處有油漆、毛刺或碰傷，使結（jié）合麵貼合不嚴；未加蓋板（bǎn）密封紙墊或蓋板的密封紙墊損壞；密封圈在拆裝過程中劃傷損壞或者裝配不（bú）當等原因都會產生漏油。
　　2）換油不合要（yào）求，也會引起設備漏油（yóu）。換油中出現（xiàn）的（de）問（wèn）題主要表現（xiàn）為三個方麵，其一（yī）是對於采用高粘度（dù）潤滑油進行潤滑的零（líng）部件，換油時隨意改（gǎi）用（yòng）低（dī）粘度的（de）潤滑油，使（shǐ）設備中（zhōng）的相應箱體的密封性能受到影響。其二是換油時，不清洗油箱，使（shǐ）箱中汙物有可能進入潤滑係統而堵（dǔ）塞油路，造成漏油。其三是換油時（shí）加油過多，在旋轉零件的攪動下，容易出現溢油而造成漏油（yóu）。
　　3）對潤滑係統的調節不合適而引起（qǐ）漏油（yóu）。如調節潤滑油（yóu）係統時使油壓過高，油量過大（dà），與回油係統以及（jí）密封係統不能相適應而產生漏油（yóu）現（xiàn）象。
　　2　常見漏油故障的治理
　　（1）治理漏油故障的一般方法
　　1）調整法（fǎ）：通過調整液壓潤滑係統的油（yóu）壓，減（jiǎn）少（shǎo）係統壓力，調整（zhěng）滑動（dòng）軸承，減少軸承與軸頸（jǐng）之間的間（jiān）隙，以減少設備（bèi）由於溢流過大而引起的滲漏。調整刮油裝置如毛氈的鬆、緊（jǐn）、高低（dī），以克服刮油裝置失效而引起的漏油（yóu）問題。
　　2）緊固法：通過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，可以消除因聯（lián）接部位鬆動而引起的漏（lòu）油現象。
　　3）疏通法：保證回油暢通是治（zhì）漏的重（chóng）要措施。在回油通道上，如果回油孔過小，結構不合理，被汙物堵住，應及時將回油（yóu）孔擴大，排除汙物，進行疏通，或者增加（jiā）新的回油孔槽管路。
　　4）封塗法：對於管接頭，箱（xiāng）體接（jiē）縫處可以塗抹封口膠進行密（mì）封緊固，以消除滲漏現（xiàn）象。
　　5）堵漏法：尤其對於存在砂眼、透孔的鑄件可以采用堵的方法進行治漏。如用環氧樹脂（zhī）堵塞箱體砂眼或者（zhě）被打透的螺釘孔。另外也可以用鉛塊等（děng）物進行堵塞。
　　6）修理法：箱蓋結合麵不嚴密時（shí）應進行刮研修理。由於油管（guǎn）喇叭口不合適而造成管接頭處漏油（yóu）時，應（yīng）對喇叭口進行（háng）修理（lǐ）。液壓潤滑控製係統元件因為出現毛刺、拉傷、變形而造成的外部（bù）或內部漏油現象，也可以通過（guò）修理法排除漏油故障。
　　7）換件法：當設備漏油是因密封件磨損（sǔn）、相關件損壞而不能修複時，應進行更換。換（huàn）件時要注意新換件與相配件要保持合適的配合關係。
　　8）改造法：在治漏（lòu）過程中，有時還需要通過改善密封材料，改（gǎi）變緊固方法（fǎ），改換潤（rùn）滑介質，改革回油位（wèi）置，改進防漏措施等，才能消除設（shè）備的漏油現象。
　　（2）轉軸部位漏油的治理措施
　　1）使回油孔暢通實現治漏。很多機械設備，回（huí）油孔處於水平狀態，回油時的暢通性比較差，容易產（chǎn）生積油現象，會使潤滑油（yóu）沿軸向外滲出。如把（bǎ）回油（yóu）孔改為傾斜的，並增（zēng）大孔徑，這樣便（biàn）可（kě）加速回油速度，實現回油暢（chàng）通，從而排（pái）除滲油故障。
　　2）增加密封實現治漏。如手柄軸與套之間的結構，由於這類（lèi）結構間隙較大，容易造成潤滑油沿（yán）軸滲出，可在手柄轉軸上（shàng）分別切出兩（liǎng）個環形槽，並（bìng）加上O形密封圈，即可防（fáng）止潤滑油滲（shèn）出。
　　3）油改（gǎi）脂潤滑實現治漏。用油潤滑的滾動軸承，在（zài）毛氈磨損以後，往往會使（shǐ）潤（rùn）滑油沿軸滲出，但如果把油潤滑方式改為脂潤滑方（fāng）式，就從根本上消除了漏油的可能性，治漏效果十分明顯。
　　（3）箱體部（bù）位漏油（yóu）的治理措施
　　1）通過堵砂眼（yǎn）、氣孔等缺陷實現治漏（lòu）。發生漏油的箱體多是因鑄造時產生砂眼、氣孔等缺陷所造成。對於開敞性比較好，缺（quē）陷又很（hěn）明顯（xiǎn）的漏油（yóu）箱體（tǐ），可以（yǐ）采用環氧樹脂（zhī）粘接劑進行塗補。對（duì）於開敞性比較差，缺陷又很不明顯，例如出現裂紋、疏鬆（sōng）的箱體，可（kě）以采用水玻璃填充法修複（fù）。
　　2）對結合麵（miàn）之間不平的缺陷（xiàn）實現治漏的（de）方法。箱體結合麵不平的（de）缺陷主要（yào）是（shì）因為（wéi）加工表麵太粗糙（cāo），或者加工後由於還存在（zài）較大（dà）的殘餘內應力，使箱體（tǐ）在使（shǐ）用中發生變形而引（yǐn）起。治漏（lòu）方法隨結合麵（miàn）的拆卸性質不同而不同。對於箱體（tǐ）上不經（jīng）常拆卸（xiè）的結合麵處產生漏（lòu）油現象時，一般可采用刮平（píng）結合麵，用（yòng）清漆塗抹紙墊兩（liǎng）麵，然（rán）後再壓緊的方法進行治理（lǐ）。對於箱體（tǐ）上經常拆卸的結合麵處產生漏油現象時，一般常采用的方法是刮平結合（hé）麵，尤其對於小（xiǎo）型箱體的結合（hé）麵更應如此。對於較大型箱體的結合麵，一般都采用在結合麵四周開槽（cáo）加（jiā）耐油橡膠密（mì）封（fēng）線的方法治漏（lòu）。