潤滑油（俗稱機油）和（hé）潤滑脂（zhī）（俗稱黃油），在農機維修保（bǎo）養中被廣泛應（yīng）用。正確使用潤滑油和潤滑脂（zhī）關係到機械使用壽命的長短。Z近，筆（bǐ）者在南昌市郊農村調研中（zhōng）發（fā）現有些農機修理人員使用潤滑（huá）油和潤滑脂不當。為了引起機修人員的注意，現將潤滑（huá）油和潤滑（huá）脂使用不當（dāng）的幾種（zhǒng）表現（xiàn）介紹如下：
　　1.安（ān）裝氣缸墊時塗黃油
　　有些農機（jī）修理工安裝氣（qì）缸墊時，喜歡塗1層黃油在氣缸墊上，認為這樣可以增加拖拉機或農用車發動（dòng）機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反（fǎn）而有害。眾所周知，氣缸（gāng）墊（diàn）是發動機（jī）缸體與缸蓋之間（jiān）重要的密（mì）封件，它不但要求嚴格密封氣缸內所產生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿氣缸蓋、缸體內的具有一定壓力和（hé）流速的（de）冷卻水與機油，因而要求在拆（chāi）裝氣缸墊時必須特別注意其密封質量。如果在氣缸墊上塗1層黃油（yóu），當氣缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠（jǐ）壓到（dào）氣缸水道和油道中去，另一部分（fèn）留下在（zài）氣缸墊間。留在氣缸（gāng）墊間的黃油在發動機工作時，由於受高溫（wēn）影響，一部分會流入氣缸燃燒，另一部分則會（huì）燒成積炭存在於缸體與缸蓋的（de）結（jié）合麵上。這些積炭在高溫高壓作用下，極易將氣缸墊燒穿或擊穿，造成發動機漏氣，因此，安裝氣（qì）缸墊（diàn）時切勿塗抹黃油。
　　2.保養鋼板彈簧（huáng）時（shí）加注黃（huáng）油
　　有些農機修理工在保養（yǎng）或組合（hé）鋼板（bǎn）彈簧時，為防止各鋼片磨損而加注黃油。其實，這是不（bú）符合技術要求（qiú）的錯誤做（zuò）法。由於黃油很容易從鋼板間被擠出來，同時易黏附灰塵，將使鋼（gāng）板彈（dàn）簧很快鏽蝕，降低壽命40%以上（shàng）。保養和組合（hé）鋼板彈（dàn）簧時，應該塗石（shí）墨鈣基滑脂。石墨鈣基滑脂是在鈣基滑脂中加入10%的鱗片石墨製成的，石墨本身是一種很好的潤滑劑，其耐壓性好。在機車行駛（shǐ）中，尤其行駛在高低不平的道路上時，各鋼板有強烈的震動和磨擦，由於石墨鈣基滑脂耐性好，不易從鋼板間被擠出來，可（kě）長期起潤（rùn）滑和保護作用，延（yán）長鋼板彈簧的使用壽命（mìng）。
　　3.啟動機軸承加注黃油
　　機車上啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉（fěn）末（鐵粉或銅粉）經混勻、壓製、燒結成型後，浸入有一定溫度的潤滑油製成的（de）含油（yóu）減磨（mó）合金材料。它主要使用在加（jiā）油困難、輕載高速（sù）或低速負荷較大以及需經常換（huàn）向的場合。啟動機保養時，不要用汽（qì）油清洗軸承，以免衝淡潤滑油，而應該用清潔的（de）棉（mián）布或棉（mián）紗擦試；更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙較小，潤滑脂（zhī）在軸承中存（cún）留不住，甩出後落在電刷與換向器上（shàng）會引起啟動無力，嚴重時會導致換向器燒蝕。
　　4.柴油車使用汽油車機油（yóu）
　　機油有柴油機機油和汽油機（jī）機油之分。汽油（yóu）機和柴（chái）油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的（de）區別。柴油機的壓縮比是汽（qì）油機（jī）的兩倍多，其主要零件受到高溫高壓（yā）衝擊要比汽油機（jī）大（dà）得多，因（yīn）而有些零部件的製作方法不同。例如，汽油機主軸瓦與連杆軸瓦可用材料較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴（chái）油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或（huò）鉛合金等高性能材料來製作，但這些材（cái）料的（de）抗腐性（xìng）能較差，因此（cǐ），柴油機機油需多加些抗腐劑，以便在使（shǐ）用中能在軸瓦（wǎ）表麵生成（chéng）一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨性（xìng）能；汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機（jī），軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片脫落的不良後果（guǒ），機油也會很快變（biàn）髒，並導（dǎo）致燒（shāo）瓦、抱軸事故的發生。基於上述原因，千萬（wàn）別（bié）將汽油機機油加注到柴油機使用。
　　5.潤滑油隻添加不更換
　　有些駕駛員或修理工隻注意檢查潤滑油的油量，並按標準添加到油尺的兩刻線之間，而不（bú）注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，這將會導致一（yī）些發動機的運動機件在（zài）較差的潤滑環境（jìng）中運轉，從而加速各潤（rùn）滑機件的磨損。為此，在一般情（qíng）況下，拖拉機或農用車在行駛3500~5000千米時，就應該更換發動機的（de）潤滑油。換入新潤（rùn）滑油時，Z好清洗潤（rùn）滑係油道。清洗潤滑油道方法是：①機車熄火後，立即趁熱從（cóng）油（yóu）底殼中（zhōng）放出廢舊機油；②向油（yóu）底殼中加入清洗油（柴油或1/3機油與2/3柴油的混合（hé）油（yóu）），其數量一般達油（yóu）底殼容量的1/3~1/2。當啟動發動機怠速運轉3~5分鍾時，應嚴密注視機（jī）油壓力表（其讀數不得小於5.88×10⁴帕），如果壓力（lì）太低，應立即（jí）停（tíng）機（jī）。清洗（xǐ）後，從油底殼、機油過濾（lǜ）器及散熱（rè）器中放出清洗（xǐ）油（yóu），盛於幹淨的容器內，沉澱後仍可使用（yòng）；③卸下機油過濾器，清洗殼（ké）體及濾芯。裝回時，必須在（zài）濾清器內注入新機油，並（bìng）清洗加（jiā）油口濾網和通氣孔，用機油潤滑通氣孔填（tián）料，Z後（hòu）加入新機油到規定刻度；④啟動要搖轉曲軸，直到機油壓力表顯示出壓力後再啟動發動機，以免發動機開始工作時造成幹（gàn）磨擦，引起機件燒壞。
　　6.加潤滑油寧多勿少
　　有些機手（shǒu）和修理工（gōng）怕機車缺油燒軸瓦，在操作中不按規定加油，使潤滑油超過標準。其實，加潤滑油過（guò）多是有（yǒu）危害的：①機車行駛時（shí）曲軸攪動，使機油（yóu）泡沫變質，增加曲（qǔ）軸轉動阻（zǔ）力，這不僅（jǐn）會增加發動機油耗，而且還（hái）會（huì）降低發動機功率；②由於機油從氣缸臂上竄到燃燒室燃燒增多（duō），從而使機油消耗量增加（jiā）；③加速了燃（rán）燒室（shì）積炭的形成，使發動機易產（chǎn）生爆燃現象。