侯鳳嶺1 董桂娟2 陳亮1
（1.萊蕪鋼鐵股份有限責任公（gōng）司煉鋼廠（chǎng）機（jī）動科，山東萊蕪 271104；2.萊蕪（wú）鋼鐵股份（fèn）有限責任公（gōng）司機動處，山東萊蕪 2771104）
摘 要：介紹了板坯連鑄（zhù）機油氣潤滑係統的（de）基本原理（lǐ），著重（chóng）闡述（shù）了應用過程中出現的問題及采取的改進措（cuò）施。
關鍵詞：油氣潤滑；潤滑應用；潤（rùn）滑係統安裝與（yǔ）調試（shì）；改進措施
油氣潤滑作（zuò）為新一代的高效節（jiē）能潤滑方式已經在世界範圍內獲得了越來越廣泛的應用並有（yǒu）逐步取代傳統潤滑方式的趨勢，在冶金行業尤其（qí）是連鑄機上，這（zhè）一趨勢（shì）表（biǎo）現得非常明顯，國內已經有數（shù）十條連鑄生產線配（pèi）備（bèi）了油氣潤滑係統。油氣潤滑係統配備在連鑄機上的優勢主要表現為：（1）對處於高溫狀態運行的軸承的降溫效果明顯，軸承能維持在相對較低的溫（wēn）度下運（yùn）行，因而軸承壽命有了明顯提高；（2）潤滑油（yóu）的消耗量很低（dī），每個軸承每小時（shí）隻需要1~2mL潤滑油即可滿足潤（rùn）滑要求，對潤滑油的利用率高，經濟性明顯；（3）油（yóu）在（zài）潤滑管道中輸送時溫度較低，不會象幹油那樣受高溫影響結塊並堵塞管道進而導致潤滑失效（xiào）；（4）不汙染生產環境及冷卻（què）水（shuǐ）。萊鋼2#板坯連鑄機扇形段就采用（yòng）了先進的油氣潤滑方式，但是在具體應用過程中卻發現有很多問題，尤其（qí）是體現在油氣潤滑分（fèn）配方麵的問題，致使油氣潤（rùn）滑的先進性沒有發揮出（chū）來。
1 萊鋼2#板坯連鑄（zhù）機油氣潤滑係統分配原理
萊（lái）鋼2#板坯連鑄機油氣潤滑係統分配原理如圖1所示，接自供油主站的壓力油在衛星站內由（yóu）遞進式分（fèn）配器（qì）進（jìn）行多點不等量分配後和壓縮空氣混合，輸（shū）出的油氣混合物（wù）（共5流）供送到扇形段（duàn），再通（tōng）過（guò）安裝在扇形段（duàn）輥組附近的兩級油氣分配器將油氣（qì）混合物分配到每一個輥組軸承。由於輥組潤滑點眾（zhòng）多，共配備（bèi）了4個衛星站（每個（gè）衛（wèi）星站輸出數流油氣混合（hé）物）和眾多的油氣（qì）分（fèn）配（pèi）器，每一個衛星站（zhàn）和相（xiàng）應的（de）油（yóu）氣分（fèn）配（pèi）器對應向100多個潤滑點供送潤滑劑。
1.油氣（qì）衛星站；2.油截止（zhǐ）閥；3.壓力表；4.過（guò）濾器；5.電磁閥；6.遞進式分配器；7.氣（qì）截止閥（fá）；8.空氣濾清器；9.電磁閥；10.減壓閥；11.壓力開關（guān）；12.油氣混合塊；13.電（diàn）氣端子箱；20.前置過（guò）濾器；22.二級油氣分配器；26.一級油氣分配器
圖1 板坯連鑄機油氣潤（rùn）滑原理圖
2 油氣潤滑（huá）係統存（cún）在的問題
油氣潤滑係統投入運（yùn）行後，軸承損壞頻繁，平均3天更（gèng）換扇形段（duàn）一次，嚴重影響生（shēng）產。經（jīng）過仔（zǎi）細分析，主（zhǔ）要存在以下（xià）問題：
（1）油氣（qì）潤滑（huá）分配器經常堵塞，有的出油點不通，致使潤滑油未供送到（dào）軸承（chéng），造成潤滑不足，軸承因（yīn）此而損壞。
（2）軸承密（mì）封材料的選擇、安裝不正確。在高溫狀態下采（cǎi）用普通丁（dīng）腈橡（xiàng）膠密封，不耐高溫，易損壞，且密封圈唇形口朝向安裝不正確，造成軸承座內形成自閉容腔，油氣（qì）無法順暢地到（dào）達軸承座，同時也不能起到防塵（chén）作用（yòng）。
（3）軸承（chéng）端蓋下部的排放孔孔（kǒng）徑設計過大，且位置過低（dī），造成軸承內（nèi）部油氣過（guò）快逸出，導致潤滑效果（guǒ）差；同時軸承座內（nèi）正壓不足，致使軸承的密封性能不理想。
（4）油氣衛星站安裝位置不合（hé）理，離潤滑點太遠，遠遠超（chāo）過設計要求的範圍（不大（dà）於15m），而（ér）且油氣衛星站安裝位置高度（dù）過低，係統油氣供應不及時。
（5）選（xuǎn）用油品不正確。在軸承座溫度過高（高（gāo）於95℃）且無冷卻水進行冷卻的情況下，普（pǔ）通礦物油受高溫影響易炭（tàn）化，影響了潤滑效果。
（6）點檢維修人員（yuán）對油氣潤滑知（zhī）識不了解，點檢維護不到位，出現問（wèn）題不（bú）知如何（hé）處理，造（zào）成潤滑係統運行不正常。
（7）管路損壞後（hòu）不能（néng）及時處理，油路不通（tōng）。
3 改進措施
針對以上問題，采取了下列改進措（cuò）施：
（1）將油氣衛星站移到（dào）離扇形段兩側約3m處，縮短了油氣衛星站（zhàn）與潤（rùn）滑點（diǎn）的（de）距離，有效地提高了（le）油氣的流動性和單位時（shí）間內的供氣量，進而提高了軸承的潤滑（huá）和冷卻效果。
（2）調整（zhěng）了油氣衛星站的安裝高（gāo）度（dù）。這是因為機組檢修完畢後啟動油氣（qì）潤滑係統時，往往需要（yào）一定時間才能形成足量油（yóu）氣，如（rú）果此時立即運行軸承就會因油（yóu）氣量不足導致軸承很快損毀，因此將（jiāng）油氣衛星站的安裝高（gāo）度定在高於扇形段Z高（gāo）潤滑點1m，且在配管時配設一段彎曲的集油管，以實現檢修完（wán）畢啟動油（yóu）氣潤滑係統後，在較短時間內潤滑油就能（néng）順暢（chàng）抵達潤滑點，保（bǎo）證軸承能夠得到足額（é）潤滑。
（3）將（jiāng）軸承座的密封改為耐高溫氟化橡膠密封並在（zài）安裝時讓密（mì）封反裝，唇口向外（wài），封堵軸承座上（shàng）原設計的排放孔，保證軸承座（zuò）內有足夠的潤滑油液位；如需采用密封正裝，在軸承座端蓋上可加工（gōng）一個小孔徑的排放孔，以保證軸承座內維持足夠（gòu）的空氣正壓。
（4）將壓縮空氣管路口徑加大，以（yǐ）提高單位時間（jiān）空氣流量，進而加強軸（zhóu）承的潤滑和冷卻效果。
（5）製定了嚴格的點檢和維護標準（zhǔn），在對油（yóu）氣潤滑係統進行檢查時，首先要（yào）察看油氣衛星站內連（lián）接油氣混合塊的透明塑（sù）料管內（nèi）始（shǐ）端的油氣流動情況。如（rú）果油氣流動太快，沒有形成（chéng）渦旋狀的油氣流，則說明管（guǎn）路（lù）太長，壓力損失大，潤滑效果不好；若油氣流速過慢則表（biǎo）明管路或油氣分配器可能有堵塞現象，這時（shí）要注意清理油氣分配器的前置過濾器；若觀察不到油氣流動現象，則說（shuō）明管路堵塞嚴重或徹底（dǐ）堵死，這（zhè）時要詳細檢查並徹底清理管路。
（6）由於管（guǎn）道（dào）安（ān）裝時內部處理得不幹淨，汙染物容易堵住油氣分配器（qì），因此應對（duì）二級油氣分配器的前置（zhì）過濾器定期清理（lǐ），可采用煤油清洗後（hòu）再用壓縮空氣噴吹幹燥，在安裝時要保持清潔。
（7）若有管路損壞需要重新配管時，應在重新配管前將管道內（nèi）壁處理幹淨，管道（dào）應采用不鏽（xiù）鋼（gāng）管或銅管。
（8）清洗分配器時，在清洗（xǐ）前應先（xiān）用壓縮空氣從（cóng）入口向出口方向噴吹，隨後再反向噴吹，以保證分（fèn）配器內部暢通。
（9）所有密封均應（yīng）選擇與所選（xuǎn）油品兼（jiān）容的材質，一般優（yōu）先選擇氟化（huà）橡膠或丁腈橡膠。
（10）定期化驗油液性能，使用符合要求的合成油（yóu）。更換油品時應選（xuǎn）擇潤滑性能較好、且沒有碳殘留物的合成油，保（bǎo）證高溫下依然可以維持良好的潤滑（huá）性能以提高軸承的潤（rùn）滑效果。
4 結束語
實施以上（shàng）改進措施後，萊鋼2#板坯連（lián）鑄機（jī）油氣潤（rùn）滑係（xì）統的使用效果越來越好，延長了軸承壽命，節（jiē）約了成本，減少了停機（jī）維修（xiū）造成的損失。
參（cān）考（kǎo）文獻
[1]閆（yán）通海，何立東.氣液（yè）兩相流體冷卻潤滑技術及（jí）其應（yīng）用.哈爾濱工程大學出版社（shè），1995.
[2]上海萊伯（bó）斯潤滑技術有限公司.馬鋼一煉鋼廠板坯連鑄（zhù）機扇形（xíng）段（8~13段）油氣潤滑係統圖紙及使用維護手冊（cè），2003.
來源：《潤（rùn）滑與（yǔ）密封》2005年5月
