喬田亮

（安徽省（shěng）淮南礦業集團（tuán）顧橋煤礦）

　　摘　要：主井是整個（gè）礦井的（de）“咽喉（hóu）”。主井提升係統（tǒng）與整個煤流線的運（yùn）行狀態息息相關。本文簡述了主井提升係統的安全（quán）管理措施，重點探討主井天（tiān）輪軸（zhóu）承檢修支架設計存（cún）在（zài）的問題，針對問題提出合理的設計思路，旨在改善主井天輪軸承檢修支架設計缺陷，確保主井提（tí）升係統穩定運行。

　　關鍵詞：主井天輪軸承；支架；檢修；設計；問（wèn）題

　　1　主井提（tí）升安全管理措施

　　顧橋礦主井擔負（fù）著中央區及南區整個煤流線的提升重（chóng）任，是整個礦井的咽喉。主井提升係統內有任何一個環節出現問（wèn）題，都會（huì）影響到整（zhěng）個煤流線的運行。為了落實安全生產方針（zhēn），減少煤礦安全事故的發生，特製訂主井提升安全管理措施。

　　①礦分管及隊領導幹部加強對提升係統的（de）檢查，嚴格按照規程規定定（dìng）期進行測試試驗，礦長、機電礦長和機電副總每月組織（zhī）機電（diàn）管理職能科室、檢修維護人員、安全員等有關人（rén）員參加對（duì）提升係統進行一（yī）次全麵檢查，發現不（bú）安全因素，及時提出，並協助責任人進行處理，嚴禁設備帶病運轉。

　　②絞車隊安排指定人員（yuán），每天對礦井提升係統（tǒng）進行全麵檢查（chá），排（pái）除提升係統存在的（de）隱患，保（bǎo）證提升係統安全可靠運行。

　　③檢查人員要嚴格按照操作規程作（zuò）業，按照（zhào）檢修及維護製度（dù）規定，檢查提升係統各部分（包括絞（jiǎo）車部（bù）分，井架部（bù）分，安全（quán）保護部分，傳動裝置，鋼絲繩及（jí）其連接裝置，箕鬥等）是否完好，並填寫好各種記錄，發現隱患立即匯報，及時處理。

　　④提升係統中易磨損的部（bù）位（天輪、鋼絲繩、罐耳，各部位軸承）要重點進行檢查（chá），按照要求（qiú）定期對（duì）潤滑部分進行潤滑注油，做好保養工作。

　　⑤機電維修工（gōng）負責對絞車的電（diàn）控部分經常進行檢（jiǎn）查，對信號、聯鎖係統保護裝置經常進行檢查。

　　2　主井天輪軸承檢修支架（jià）設計

　　天（tiān）輪是礦井提升係統的核心組成部分，對（duì）安全提升起著至（zhì）關重要的作用。主井天輪軸承的檢查及定（dìng）期換油是提升係統檢修的重要環節，天（tiān）輪軸（zhóu）承檢查或（huò）更換油脂時需要（yào）把軸承（chéng）內外端蓋打開，但由於軸承端蓋較大，且重量較重，在把軸承端（duān）蓋打開後為了保證檢查或換油後軸承端蓋能更好保持原位（wèi）安裝，我們通常是在軸承（chéng）端蓋的上半部固定孔對稱位置加裝2個（gè）自製（zhì）的加長螺杆來給軸承端蓋（gài）導向並（bìng）且可以讓端蓋可以沿螺杆的方向向外推（tuī）開，保證檢修的空間同時又將端蓋進行了反留。如圖1所示。

　　2.1存在的問題

　　在天輪軸承（chéng）端（duān）蓋打開後，由於軸承檢查和換油需要一定的檢修空間，需要把軸（zhóu）承端蓋移到距離軸承較遠的位置，由於軸承端蓋的重量較重，將軸承（chéng）端蓋推開較大距（jù）離後（hòu），自製的加長導向螺杆會發生變形，導致在（zài）恢複軸承端蓋困難，直（zhí）接（jiē）影響了檢修的時間。同時，因為自製的加長螺杆為電（diàn）焊對接，焊接（jiē）的可靠（kào）性（xìng）不能保證，一旦發生（shēng）螺杆在接頭處斷裂（liè），軸承端蓋墜落（luò）會給（gěi）附近的檢修人（rén）員帶來安全威脅。因此，設計一種便於軸承檢查時，既能保證檢修空間，同時又能保（bǎo）證人員安全的檢修裝（zhuāng）置非常必要。

　　2.2設計思路與方法

　　天輪軸承檢修裝置的設計既要保（bǎo）證（zhèng）在軸承（chéng）端蓋（gài）原（yuán）裝位恢複的前提下進行又能保證軸承端蓋與軸承之間有（yǒu）足夠的檢修空間，同時裝置盡量利用（yòng）有限的天輪檢修平台（tái）的（de）空間，而且此裝置需做成可（kě）移動式便於天輪其他軸（zhóu）承的檢查和（hé）換油（yóu）。

　　筆者設計（jì）了一個天輪檢（jiǎn）修（xiū）支架，支架為可移動組裝式（shì），分為可移動式三角支（zhī）架腿，一頭帶限位裝（zhuāng）置的起吊（diào）橫（héng）梁，跑車式（shì）起吊裝置三部分。如圖2所示。

　　支架三角腿為2寸鋼管焊接（jiē），頂端為3寸起吊橫梁的套管。起（qǐ）吊橫梁（liáng）為2.5寸鋼管，起（qǐ）吊橫梁的一（yī）端焊有限位槽鋼，將帶有限（xiàn）位槽鋼的一端卡入天輪輻條間（jiān）防止（zhǐ）起吊（diào）橫梁來回竄動，起吊橫梁上裝有帶有軸承的可沿起吊橫梁移動的起吊裝置。安裝後如圖3。

　　支（zhī）架組裝（zhuāng）後，在起吊裝置上可掛一隻1噸手拉葫蘆來（lái）配合（hé）軸承端（duān）蓋的起吊，這樣既能保證了起吊裝置將端蓋原裝位的（de）起吊，便於軸承端蓋恢複安裝，又能將軸承（chéng）端蓋移（yí）至較遠的位置，方便（biàn）檢修人員的施工（gōng）。同時，檢修支架便於拆卸安裝，且重量較輕，便於搬運。

　　3　結束（shù）語

　　天輪軸承檢修用支架的設計（jì）不僅保證了在打開軸承端蓋時的起吊安全，同時保證有足夠的軸承檢修的（de）空間。直接提高了軸承檢查及換油（yóu）的效（xiào）率，比利用自製螺杆（gǎn）進行作業所需要（yào）的時間減少了30分鍾。直接縮短了檢（jiǎn）修時間，減（jiǎn）少了檢修人（rén）員的勞動強度。主（zhǔ）井四個天輪（lún）每（měi）年檢查4次，換油1次（cì），算下來，每年要為主（zhǔ）井節省600分（fèn）鍾時間。箕鬥一次提升循環是2分鍾，每次提升重（chóng）量平均32噸，折算下來每年會為我礦多提9600噸煤（méi），折合人民幣480萬元。天輪軸承檢修支架的（de）設計製作簡單，具有很好的使用效果，可在其他礦井進行推廣使用。

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來源：《中小企業管理與科技》2015年第4期