一、問題的提出

　　某鋼廠大型風機在運行過程（chéng）中由於低壓母線故障失電造成2台工作油泵，2台（tái）潤（rùn）滑（huá）油泵全（quán）部停止工作，但電機沒有聯鎖跳閘，致使風機在沒（méi）有潤滑油的情況下（xià）繼續工作，直到（dào）工作人員（yuán）發現軸瓦冒煙後才停（tíng）機（jī）。造成風機兩側軸瓦、風機大（dà）軸（zhóu），電機兩側軸瓦燒毀，風機、電機返廠修（xiū）理（lǐ）。直接和間接的經濟損失非常嚴重。分析事故原因為設計缺陷而導致。首先，電機保護不完善，油壓過低、軸瓦溫度過高時沒（méi）有聯鎖停機，其次，潤滑（huá）油泵出口未設計逆止閥（fá），故障時高（gāo）位油箱經上（shàng）油管倒流回（huí）主油箱，不能有效的給（gěi）各軸瓦供油（yóu），同（tóng）時短時間（jiān）高位油箱就沒有（yǒu）油了（le）。

　　二、理論分析

　　大型風機在高速運轉時，風機（jī）軸（zhóu）承等各旋轉部位對潤滑設施，除了（le）要（yào）求有高品質（zhì）的潤滑油脂外，還要有（yǒu）不間（jiān）斷（duàn）的供油係統為其提供（gòng）可靠的潤滑保證，滿足運行風（fēng）機的軸承及各部潤滑部（bù）位的油（yóu）壓，使其各部充足潤（rùn）滑，形成穩定的油膜，從而保證風機的（de）正常運轉。

　　油站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器（qì）、儀表、管道、閥門等組成，潤滑油泵為二台，一台工作，一台備用。正常的工作油壓在0.12-0.18MPa之間，當（dāng）油壓低於0.05MPa時啟動備用泵，油溫低於（yú）5℃啟動加（jiā）熱器，手動停（tíng）加熱器，正常工作的情況下任意一台（tái）油泵運行，另外一台選擇為備（bèi）用（yòng），遇有意外時，壓力開關（guān）發信，自（zì）控裝置動作，備用（yòng）泵自啟（qǐ）動，保證向（xiàng）風機繼續供油，油泵出口壓力由安全閥來調定，一般為0.12-0.18MPa，當壓力高於調定壓力（lì）時，油（yóu）通過該閥溢流回（huí）油箱。濾（lǜ）油器雙套結構，一隻工作（zuò），一隻備用。當工（gōng）作的（de）濾芯（xīn）需清（qīng）洗（xǐ）或更換時，可通過（guò）扳動三通換向閥（fá）來實現。

　　普通的潤滑油站基本的功能都能實現，但是現場的實際（jì）情（qíng）況還需要設計人員認真考慮。潤滑油泵的聯鎖應當考慮（lǜ）電氣聯（lián）鎖，單純的壓力聯（lián）鎖在一台油泵事故停機的情況下動作較慢，低油壓持續的時間較長，對風機軸瓦的潤滑不利（lì），加入電氣聯鎖後，一台油泵故障停機時，備用油泵可以快速（sù）啟動，迅速恢複潤滑油壓。在DCS控製係統應用十分普及的今天增加起來非常簡單。

　　我國地域遼闊，南北跨度很大，北方冬季氣溫很（hěn）低在零下20度左右，在（zài）油溫較低（dī）的情況下啟動潤滑油泵會出現因潤滑油過稠而造成（chéng）電機過（guò）載（zǎi），或（huò）者抽不長油而打空泵。設計時要考慮當地的氣候條件，如有必要加入油溫作為啟動條件。

　　風機保護要完善，應根據風機的不同而選擇不同的保（bǎo）護，既不能過於簡單，也不（bú）能太過繁瑣，但是（shì）象潤滑油壓過低、風機軸瓦溫度過高、電機軸瓦溫度過高（gāo）、風機振（zhèn）動過高、液力耦合器軸瓦溫度過高等（děng）保護必須停機，當風機正常（cháng）運行時，潤滑（huá）油泵向風機各潤滑部位（wèi）供油（yóu），高位油箱通過潤滑油泵壓力借助上油孔往油箱上上油，又通過溢流（liú）管回到主油箱，高位油箱（xiāng）始終處於滿油備用狀（zhuàng）態。當突然停電時，潤滑油泵失（shī）電不能正（zhèng）常運轉，高位油（yóu）箱依靠自身（shēn）的油壓，通過（guò）上油孔，借助油（yóu）泵的供油管路（lù），強製（zhì）向風機各部位供油，促使風機軸瓦等部位（wèi）正常（cháng）潤滑，杜絕研瓦等事故的發生。理論上來說（shuō）是可（kě）行（háng）的（de），但實踐證明有兩點問題，1）各軸瓦（wǎ）的進油壓力過低，不能保證潤滑效果，2）高位油箱的（de）供油時間應該在30分鍾（zhōng）以上，但是一般堅持不到10分（fèn）鍾，無法保（bǎo）證風機的安全運行。高位油箱安裝在（zài）5米以上的高度靜壓就應該有0.05MPa以上的壓力（lì），不該有壓力低的現象，仔細排（pái）查沒有發現安裝問題，無論是焊口還是法蘭接口均無泄漏現象，管道的走向也完全正確。與設計人員共同認真研究圖紙（zhǐ）後發現，當交流失電二台潤滑油泵都無法工作的（de）時候，高位油箱內（nèi）的油通過上油孔進入供油主回路（lù）後（hòu）有一路沿主（zhǔ）回路給軸瓦供油，另（lìng）一路通過潤滑油泵流（liú）回了主（zhǔ）油箱，而且這一路阻力非常小，造成了油路短路（lù），不能實現高位油箱的作用。

　　經設計確認在潤滑油（yóu）泵出口加裝逆止（zhǐ）閥防止高位油箱的（de）油直接回流到（dào）主油箱，問題得（dé）到了根本解決。

　　三、結論

　　設計圖紙是施工的依據對大（dà）型設備的（de）安全運行起到舉足輕重的作用，每一處設計的疏忽都將埋下（xià）事故的隱患，尤其是重要的設備保護係統更會造成重（chóng）大（dà）的經濟損（sǔn）失或人身事故。設

　　計絕不是照搬照抄，應根據現場實際情況（kuàng）因使用（yòng）的設備（bèi）不（bú）同而有所取舍，廠家的資料隻能作為參考，而不能作為依據。

　　設計的完善也（yě）是（shì）一個逐步積累（lèi）的過程，及時汲取前輩設計人（rén）員的經驗和教（jiāo）訓，經常回訪使（shǐ）用單位，聽取使用單位的寶貴意見，積極解決（jué）使用中出現的問（wèn）題，同樣的問題絕（jué）不在下一設計中出現。