104C修後，#1發電機投運初期，部分高壓電機，特別是1A一次風機電機和1B漿液循環泵電機，出現前（qián）軸承溫度異常升高現象，卻電機溫度波動周（zhōu）期長，給運行人員設備調（diào）整和（hé）檢修維護帶來一定挑戰，致使因（yīn）1A一次風機（jī）電（diàn）機前軸承溫（wēn）度偏高，#1機啟動後近24小時內沒有升到滿負荷，而因1B漿液循（xún）環泵電機溫度升高，運行人員曾停運該電機（jī），但經（jīng）檢（jiǎn）修和運行人員（yuán）溝通、維護和（hé）配合下，設（shè）備恢複正常。從檢修角度分析（xī）造成電機啟動初期溫度高的原因，運行人員如何正確調整與處理，分析與反思如下：
C修前，1A一（yī）次風機電機與1B漿液循環泵電機運行聲音（yīn）與（yǔ）溫（wēn）度波動正（zhèng）常，判斷電機（jī）軸承（chéng）完好。檢（jiǎn）修期間，拆開電機前端蓋，發現軸承油脂劣（liè）化，采取（qǔ）用油（yóu）槍加（jiā）注油脂，1A一次風機電機前（qián）軸承油脂加注量約（yuē）600克，1B漿液循環泵電（diàn）機前軸承（chéng）油脂加注量約400克（油脂型號：#2埃索潤滑脂（zhī）），添加油脂（zhī）時盤（pán）動電機，清除外端蓋多餘油脂。
電機采用SKF軸承，軸（zhóu）承遊隙（xì）C3，前軸承均為雙軸承（chéng）結構，油脂為#2埃索潤滑脂（zhī）。
由於油脂一次加注量偏大，一方麵（miàn）造成新舊油脂的混合，另（lìng）方麵雙軸承結構電機兩個並排軸承間油脂堆積，影響內軸承的散熱。而#2埃索潤滑脂為耐（nài）高溫潤滑脂，流動性差，延長（zhǎng）了電機軸承運行溫度穩定過程。卻1A一次風機（jī）電（diàn）機采用變頻器控製（zhì），采（cǎi）用電機為非變頻電（diàn）機，電機冷卻主要靠後風扇冷卻，冷卻（què）風量約（yuē）正比於電機轉速的立方。低速運行降低電機的冷卻效果，電機膛內溫度升高，降低了電機前內軸承從內端蓋的散熱速度，可見低速運行也是造成電機軸承溫（wēn）度（dù）持續偏高的重要原因。
1A一次風機電機現場處理過程：前軸（zhóu）承處加裝冷卻風機增（zēng）加軸（zhóu）承冷卻，采用氮（dàn）氣吹走部分多餘（yú）油（yóu）脂並加速軸承冷卻，效果是（shì）前軸承溫度下降10度後溫度回（huí）升，但Z高溫度較（jiào）以前降（jiàng）低約5度。5日（rì）下午，調（diào）高電機軸承溫度（dù）保護定值後，檢修人員在設備現場，在隨時判斷掌握軸承聲（shēng）音和溫度變化下，提高電機轉速和負荷（hé），經過2個小時的跟蹤，軸（zhóu）承溫（wēn）度Z高升至91度後回（huí）落，恢複（fù）正常。
1B漿液循環（huán）泵電機現場處（chù）理過程：運行人員停（tíng）運時電機（jī）軸承溫度沒有超過前運行溫度曲線（xiàn）高點（82℃）。在（zài）檢修跟蹤下設備再次啟動後，溫度接近前（qián）溫度高點（diǎn）後下（xià）降至正常範圍。
檢修措施：1、在（zài）軸承檢查（chá）沒有發現明顯異常情況下，控製油脂（zhī）用量（待專業分析（xī）後明確），避免設備靜態大量混注油脂。采用清（qīng）理軸承外端蓋和外軸承（chéng）邊緣舊油脂，設備啟動後加油脂方式。2、提高SKF軸承認識，特別是軸承潤滑知識（shí）的理（lǐ）解與提高。
運行措施：梳（shū）理變頻控製電機特點和運行調整方（fāng）式，提高設備運行趨勢判斷能力。