李永春

摘　要：隨著我（wǒ）國工（gōng）業技術（shù）的飛速發展，工（gōng）業裝備日趨大型化，係（xì）統化，集成化，自動化，一（yī）個單台設備故（gù）障就能引起全係統停運，這就（jiù）給設備（bèi）維保中的重要環節——潤滑（huá）工作（zuò）提出了更高的要求。據文獻（xiàn）[李柱國]記載，現代機械設（shè）備除控（kòng）製（zhì）軟件及電器元件故障外，80%的故障與設備運動件摩擦副磨損有關，而磨損故障的Z直（zhí）接Z根本的原（yuán）因（yīn）往往（wǎng）是潤滑失（shī）效。潤滑是戰小（xiǎo）磨損的（de）Z有效方法，潤滑劑有氣體，液體，半固體，固體等形（xíng）式，其中以（yǐ）液體潤滑劑用得Z廣泛，本文將就磨損機理，潤滑油作用（yòng）原理，失效原因，油（yóu）品選擇依據及（jí）本人（rén）在實踐工作中如何（hé）做好設備潤滑工作（zuò）進行闡述，以期對讀者有（yǒu）所幫助。

關鍵詞：摩擦；潤滑；設備管理

1　摩擦磨（mó）損基（jī）礎知識

（1）摩擦。在正壓（yā）力作用下相互接觸的兩個物體受切向外力的影響而發生相對滑動，或有（yǒu）相對滑動（dòng）的趨（qū）勢時（shí），在接觸表麵上就會產生抵抗滑動的阻（zǔ）力，這一自然現象稱作摩擦，這時所產生的阻力叫作摩擦力（lì）。摩擦分為：幹摩擦、邊（biān）界摩擦、液體摩擦和混合摩擦。

幹摩擦是指摩擦副（fù）表麵間無任何潤滑劑或保護膜的純（chún）金屬接觸時（shí）的摩擦。此時，摩擦係數Z大，有大量的摩擦功損耗和嚴重（chóng）的磨損，表現為強烈的溫升，甚至把摩擦副燒毀。

邊界摩擦是指摩擦副兩摩擦（cā）麵（miàn）間（jiān）加入潤滑油後，在（zài）金屬表麵會形成一層邊界（jiè）膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化學反（fǎn）應膜。邊界油膜很薄（厚度小於1μm），不足以將兩金屬表麵分隔開來，在相互運動時兩金屬（shǔ）表麵微觀的凸峰部（bù）分仍將相互接觸，這種狀態叫邊界摩擦（邊界潤滑）。

流體摩擦是指兩摩（mó）擦表麵被（bèi）流體（液體或氣體（tǐ））完全隔開，隻有流體之（zhī）間的摩擦，這（zhè）種摩擦叫（jiào）流體摩擦（流體潤滑），流（liú）體摩擦（流體潤滑）摩擦係數Z小，不（bú）會發生金（jīn）屬（shǔ）表麵間的磨損，是理想的摩擦（cā）狀態。

混合摩（mó）擦是指兩摩擦麵間同時存在幹摩擦、邊界摩擦和流（liú）體（tǐ）摩擦的現象稱混合摩擦狀態 。 

　（2）磨（mó）損。運動副之間的摩擦將（jiāng）導致機體（tǐ）表麵材（cái）料的逐漸喪失或轉移，即形成了磨損。根據磨損形成機理（lǐ）可以分為粘著磨損（sǔn）、磨料磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。

粘著磨（mó）損是指（zhǐ）相對運動（dòng）的兩表麵經常處於混合摩（mó）擦狀態或邊界摩擦狀（zhuàng）態，當載荷較大，相對運（yùn）動速度較高時，邊（biān）界（jiè）膜可（kě）能破壞，金屬直接接（jiē）觸，形成粘結點。繼（jì）續（xù）運動時會發生材料在（zài）表麵間的轉移、表麵刮傷以至膠合，這種現象（xiàng）叫粘著磨損。粘著磨損與材料的硬度、相對滑動速度、工作溫度及載荷大（dà）小等因素有關。

摩料磨損是指從外部（bù）進入摩擦麵間的遊離硬顆粒（如：空氣中的塵土或磨損（sǔn）造成的金屬微粒）或硬的微凸體峰尖在較軟材料的表麵上犁刨出很多溝紋，被移去的材料，一部分流動到溝紋（wén）的兩旁，一（yī）部分則形成（chéng）一連串的碎片，脫（tuō）落下來後成為新的遊離顆粒，這樣的（de）微切削過程就叫磨料磨損（sǔn）。影響這種磨損的因素主要有材料的硬（yìng）度和磨粒（lì）的尺寸與硬度，一般情況下，材料的（de）硬度越高，耐（nài）磨（mó）性越好；金屬的（de）磨（mó）損量隨（suí）磨粒平均尺寸的增加而增大，隨磨粒硬度的增高而加大。

疲（pí）勞磨損是指（zhǐ）在接觸應力多次重複作用下，就會在零件工作表麵或表麵下一定深度處形成疲勞裂紋，隨著應力循環次數的增加，裂紋逐步（bù）擴展進而表麵金屬脫落，致使表麵上出現（xiàn）許多凹坑，這種現（xiàn）象叫疲勞磨（mó）損，又稱“點蝕（shí）”。點蝕使零件不能正常工（gōng）作而失效，這是重（chóng）複應力作用下常見的失（shī）效形式之一。

腐（fǔ）蝕磨（mó）損是指摩擦副受到空氣中的（de）酸或潤滑油、燃油中（zhōng）殘存的（de）少量無機（jī）酸（如硫酸）及水份的化（huà）學作用或電化學作用，在相對運動中（zhōng）造成表麵材料的損失叫（jiào）做腐蝕磨損。 

2　潤（rùn）滑的作用及原理

（1）由摩擦引（yǐn）起的磨損對機械（xiè）設備運動件損傷巨大，尤其是幹摩擦，瞬間可以將摩擦副損壞、燒毀。有效減小磨損的Z有效方法是潤滑，就是在發生（shēng）相對運動的各種摩擦副（fù）的接觸麵之間加入（rù）潤滑劑，從而使兩摩擦麵之間形（xíng）成潤滑膜，將原（yuán）來直接接觸的（de）幹摩擦麵分隔開來，變幹摩擦為潤滑劑分子間的摩擦，達到（dào）減小（xiǎo）摩擦，減少磨損，延長機械設（shè）備的（de）使用壽命的目的，主要作用（yòng）有：

①潤滑作用：由於潤滑油的存在，在摩擦副的接觸（chù）麵之間形成潤滑膜（mó），變幹摩擦為邊界摩擦或流體摩擦，達到減小摩擦、減少磨（mó）損的目的。

②冷卻作用：摩擦副在工（gōng）作中會產生大量的摩擦熱，潤滑（huá）油在循環中將摩（mó）擦熱帶走，防止摩擦副溫度過高燒（shāo）壞。

③清洗作用：流動的潤（rùn）滑油從摩擦副上洗淨磨損下（xià）來的金屬粒。

④防鏽作用：潤滑油膜使金屬表麵（miàn）與空（kōng）氣隔開，防止或減（jiǎn）緩氧化。

⑤減震作用：潤滑油是（shì）極易變形的流體，通常吸附在摩（mó）擦副表麵，當摩（mó）擦副（fù）受（shòu）到外力衝（chōng）擊時油膜（mó）可以吸震緩衝。

⑥密封作用：有特殊密封作（zuò）用的潤滑工位，潤滑油膜（mó）可以形成密封層，防止水（shuǐ）、氣體或者雜質的侵入，如壓縮機活塞環潤滑可以起到密封作用。 

（2）潤（rùn）滑在機械設備中如此（cǐ）重（chóng）要的作用奠定了潤滑在設備管理（lǐ）中的（de）核心（xīn）地位。維修是修複（fù）已損壞設備和功能，而潤滑是減少設備損壞。顯然，充分、有效的（de）潤滑成本遠比維修低很多，同（tóng）時（shí）還不影響生產（chǎn）節奏。潤滑管理的核心任務是保證潤（rùn）滑始終充分、有效，那麽，我們怎樣才能做好潤滑管理呢？生產實踐中，可以說，每台設備都得到了潤滑，可為什麽有些設備還頻繁損壞呢？原來，潤滑不僅僅（jǐn）是加加油那麽簡單，保證充分有效潤滑是關鍵（jiàn）。

（3）保證潤滑效果充（chōng）分、有效，主要做好以下（xià）一些工作：

①建（jiàn）立健（jiàn）全潤滑管理製度、潤滑台（tái）賬，潤滑記錄真實及時，保證所（suǒ）有潤滑點（diǎn）不遺漏、不超期潤（rùn）滑。

②正確選用潤滑油品。摩擦副離不開潤滑，正確選擇合適的潤滑油至關重要。潤滑油（yóu）質（zhì）量指（zhǐ）標有很多，主要指標有兩個：粘度和（hé）粘溫特性。粘度：潤滑油重要質量指標，粘度過小，會形成半液體潤滑或邊界潤滑，從（cóng）而加速摩擦副磨損，還（hái）容易漏油；粘（zhān）度過大，流動性差，滲透性與散熱性差，內摩擦阻力大，流（liú）動困難，消耗功率大。因此，合理選擇（zé）粘度，是摩擦副充分潤滑（huá）的保證。粘（zhān）溫特性：潤滑油的特性隨溫度變化的特性稱粘溫特性，用粘度指數（shù）表示，粘度（dù）指數越大，該油品的粘（zhān）溫特性（xìng）越好（hǎo），表示（shì）它的粘度值隨溫度變化越大，因而越適合（hé）用於溫度多變（biàn）或變化範圍廣的場合。隨（suí）著潤滑（huá）科技的不（bú）斷發展，人們在實踐中不（bú）斷探索，開發出（chū）了越來越多的用於各種應用場合的專用油（yóu），如從特性上有耐高溫、耐低溫、抗（kàng）磨、抗乳化等，從應用（yòng）上有齒輪油（yóu）、冷（lěng）凍機油、空壓機油等。我們在選用潤（rùn）滑油（yóu）時要充分了解潤滑副運動速度、承載負荷、工作溫度、工作環境特性，從（cóng）而選（xuǎn）用Z匹配的潤滑油。實際工作中，設備廠家都明確具體的給出了潤滑油（yóu）品牌，一（yī）般我們嚴格遵照廠家給定品牌使用（yòng）油品（pǐn）就（jiù）可以了（le），如需代用，需要經過嚴格確認，不可隨意（yì）代用。

③加強油品管理。在潤滑油采（cǎi）購、儲存、運輸、分裝使用中（zhōng）要防止油品混淆、變質、進雜、進水。

④潤滑工作管理要（yào）堅（jiān）持“五（wǔ）定三過濾”，即定點、定質、定量、定期、定人，三過濾即入庫過濾、發放過濾、加油過濾，確保機械（xiè）雜質不進入潤滑係統。

⑤嚴格控（kòng）製加油量，保證油量符合規定。太少會造成部門（mén）齒輪、軸（zhóu）承接觸不到潤（rùn）滑油，形不成油膜而出現幹摩擦，太多則會造成潤滑油散熱（rè）空間減小，油溫升高，油膜變薄，加劇磨損。

⑥正確操作（zuò）設備。超載工作、頻繁停機與啟動會造成油溫升高、潤滑效果（guǒ）下降。

⑦潤滑點維護管理。日（rì）常工作中要經常檢（jiǎn）查潤滑點，包括油量是否需要補加、油質是否變質而需要更換（huàn）、是否有漏油現象、注（zhù）油口是否嚴密不漏水不進塵、油路是否通暢，濾芯有否堵塞等，確保潤滑效果（guǒ）確定、潤滑（huá）狀況良好。

⑧加強潤滑管理人員、操作人員（yuán）業（yè）務（wù）水平培訓，不（bú）斷提升潤滑技術水平進步。

（4）引起潤滑失敗的原因有很多（duō），但潤（rùn）滑油劣（liè）化失效是潤滑（huá）失敗（bài）的主要原因，常見的潤滑油劣化失效的形式主要有：

①高溫。不耐受高溫的潤滑油長期處在高（gāo）溫條件下會加速氧化，出現變黑、變稠的現（xiàn）象，潤滑性能急劇（jù）下降。

②乳化。潤滑油中存在水分，在高速擾動作用下油水（shuǐ）均勻分散，油品顏色變白，稱為乳化。乳化後的潤滑油潤滑性能下降，嚴重乳化的油品幾乎沒有潤滑性能，同時（shí），水分會破壞潤（rùn）滑油形成的油膜，造（zào）成局部瞬時幹摩擦；引起設備鏽蝕；還（hái）會加速有機酸對金屬的腐蝕作用，使油品產生沉渣；使金屬鹽類等（děng）添（tiān）加劑發生水解反應（yīng），產生大量的油泥和酸（suān）性物質而形成（chéng）沉澱，堵塞油（yóu）路。

③雜質。一些來自空氣中的塵（chén）埃、金屬磨粒、潤滑（huá）油（yóu）氧化物、乳化後產生的沉澱等在摩擦副間形成阻隔，嚴重損傷摩擦副表麵和配合精度。

④添加劑失（shī）效。潤滑（huá）油中（zhōng）的添加劑在高（gāo）溫或有水存在的（de）條件下（xià）易失效，或加速用完而使潤滑性能下（xià）降，如抗磨劑失效或用完則抗磨性下降。

⑤粘度（dù）指數增進劑失效。粘（zhān）度指數增進劑分（fèn）子結構（gòu）一（yī）般為長鏈結構，高溫條件下長鏈易斷裂（liè），不再具（jù）有增粘作用。

⑥基礎油失（shī）效。基礎油是添加劑的載體，基礎（chǔ）油失效則（zé）添加劑就不會發揮作用。 

綜（zōng）上所述，潤滑是保證設備正常運轉，減少設備故障的關鍵因素，潤滑油對於設備就像（xiàng）血液對於人體一樣不可或缺且不得汙染。持續充分有效的潤滑是關鍵，隻有建立在科學基礎上（shàng）的潤滑管理才（cái）能把潤滑真正落到實處（chù），才能真正地為國民經濟報務。

來源：《科（kē）技資訊》