毛金剛（gāng）

（太重煤機冶金（jīn）設計研究院（yuàn），山西太原　030009）

　　摘　要：目前，國內高（gāo）線、棒材粗中軋機的潤滑方式（shì）主要采用的是傳（chuán）統的幹油潤滑，其弊端一直（zhí）製約著（zhe）軋鋼廠生產率的提高。本文主要介紹了油氣潤滑技術在高線、棒材粗中軋機（jī）中的應用。

　　關鍵詞：高線；棒材粗（cū）中軋機；潤滑方式；油氣潤滑
　　1　引言
　　近年來，國家一直倡導冶金行業節能降耗、清潔生產，以加快應用新（xīn）技術，新裝備的手段，對企業現有的生產設（shè）備、裝備、工藝條件等進行改造，不斷升級。而軋鋼車間又是整（zhěng）個冶金行業中機械設備Z集中的（de）地方，並要求設備能長時間（jiān）工作，以保證連續（xù）生（shēng）產（chǎn）。為了Z大限（xiàn）度地滿足潤滑點的需求，使其（qí）始終處於良好的潤滑狀態，使用什麽樣（yàng）的潤滑方式就顯得更（gèng）為重要。油氣潤滑是一種新型的集中潤滑方式，這種潤滑技術（shù），其優越性明（míng）顯在於幹（gàn）油潤滑之上。
　　2　油氣潤滑技術簡述
　　2.1油（yóu）氣潤滑概念
　　油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”。在油氣管道（dào）中，由（yóu）於壓縮空氣的作用，使潤滑油沿著管道內壁螺旋形地緩慢向前移動，並逐漸形成一層薄薄的連續油膜，經油氣混合塊混合而形成的油氣流通（tōng）過油氣分配器的分配，Z後以一股極（jí）其精細的連續油（yóu）滴流噴射到潤滑點。由（yóu）於進入軸承內部的（de）壓縮（suō）空氣的作用，即使（shǐ）潤滑部位得（dé）到了冷（lěng）卻，又使潤滑部位保持著一定的正壓，外界的贓物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。油和氣不是融合在一起（qǐ）的，從油氣（qì）管道出來的油（yóu）氣是分離的，這也是為什麽油氣潤滑不會汙染環境的原因，也是和油霧潤滑的Z大區別所在（zài）。
　　2.2供油量（Q）、軸承溫度（t）和（hé）摩擦（Nr）三者之間的關係
　　為達到供油量（Q）的Z理想化（huà），必須確保潤滑油到達管道末端（duān）時，形成連（lián）續的油膜，後被壓縮空氣以（yǐ）精細的油滴噴入潤滑點，這就必須要求油氣管道的長度不得（dé）小於0.5米（mǐ）。
　　供油量（liàng）（Q）、軸承溫（wēn）度（t）和摩擦（Nr）三者之間的關係示意圖如下圖：

　　從圖中可以（yǐ）看出，當供油量增大（dà）到一定程度時，軸承溫度呈（chéng）下（xià）降趨勢，而在這條溫（wēn）度曲線的中部，軸承溫度是Z高的，因為此時的供油量還沒有大到足以降低軸承溫度的程度，相反，多餘的液體摩擦（cā）會產生熱量（liàng）。隨著供油量的增大，軸承摩擦也增大，但是（shì），在這兩條曲（qǔ）線的Z低點，恰恰是供油量Z小的時候，這也是油氣潤滑的Z佳區域。由（yóu）此可以看出，為什麽油氣潤滑隻需（xū）要極其微小的油量就（jiù）能達到降低（dī）軸承溫（wēn）度和減少軸承摩擦的極佳效果。
　　3　油（yóu）氣潤滑技術（shù）在高（gāo）線、棒材粗中軋機中的（de）應用
　　在我公司以及國內目前現有的技術中，高線、棒材（cái）粗中軋機的潤（rùn）滑方式（shì）大都采（cǎi）用的是幹油點潤滑或幹油集中潤滑。在客戶回訪調查中，據多家軋（zhá）鋼（gāng）廠的意見反映，因現場客觀條件的限製，此兩（liǎng）種潤滑方式有很多不足存在：1）、工人勞動強度大，加油周期長，操作困難，機修周期長，更換設備（bèi）麻煩；2）、在線加油困難且（qiě）危險，必須停車才能加油，嚴重影響客戶的軋鋼產量；3）、對（duì）軸承及軸承端蓋處的（de）密封圈不能起（qǐ）到很好的潤滑（huá）效（xiào）果，使其壽命縮短（duǎn）和（hé）密封效果不好；4）、由於油汙及高溫的影響，造成油嘴易堵塞，或者人工用（yòng）油槍打油（yóu）時不能很好的掌握油（yóu）量的多少，使得對軸承局部溫度過高或者（zhě）潤滑（huá）達不到Z佳潤滑效果；5）、現場工作環境惡（è）劣，油汙嚴重，難以清理，且對冷卻水的淨化造成很大的困難；等等。
　　為此，2013年，我公司承包唐山某特鋼廠“年產60萬噸高線”軋鋼（gāng）生產線時（shí），將所有粗中軋機的軋機潤滑都采用了油氣潤滑技（jì）術（shù）。該係統（tǒng）由主站、油氣（qì）分配器、中間連接管路、管道附件以及設備端管路組成。考（kǎo）慮到軋鋼廠生（shēng）產環（huán）境的特殊（shū）性，比如高溫、重（chóng）載、高速、極低速、氧化鐵皮（pí）等贓物、冷卻水和腐（fǔ）蝕性氣體（tǐ）侵入（rù）軸承和密封圈，等等，要求該係統必須具備以下（xià）四個基本條件：1）、在運動的摩擦副之間形成具有一定承載能力的（de）潤滑（huá）油膜，以承受（shòu）粗中軋機極大的軋製力；2）、鋼廠為高溫軋製，要求潤滑油能（néng）降低軸（zhóu）承和密（mì）封圈內（nèi）部的溫度（dù），具有（yǒu）良好的冷卻作用；3）、實現小（xiǎo）劑量、多次（cì）數的潤滑方式，不因過多的潤滑而產生多餘的熱量；4）、防止氧化鐵（tiě）皮等贓物和冷卻水的侵入，具有（yǒu）良好的密封作用（yòng）。
　　經過對潤滑方式的改（gǎi）進，在本生產線中，油氣潤滑係統和以往的幹油潤滑相比（bǐ），具有明顯的優勢：
　　1）技術（shù）先進
　　1.1）形成（chéng）的氣液“兩（liǎng）相膜”，提高了承載能力，起到了良好的減磨作用，延長了（le）設備的壽命；
　　1.2）實現了以均等的時間分配潤滑（huá）油的方式，可實現按需分配，連續輸送；
　　1.3）壓（yā）縮空氣在軸承內部能保證正壓（yā），確保良好的（de）密封性。
　　2）經濟優勢
　　2.1）潤滑油基本實現（xiàn）零（líng）排放，利用率99%以上；
　　2.2）與幹油潤滑方式相比，大大減（jiǎn）少了潤滑劑的消耗量，大幅度的節（jiē）省（shěng）開支；
　　2.3）管道布置簡單，較少了管道係統的安裝和維護費用；
　　2.4）軋機的（de）運行成本大幅降低，減少事故率（lǜ），提高生產率，投資回收期短；
　　2.5）減少（shǎo）了冷（lěng）卻水的處（chù）理費用；
　　3）對環境（jìng）友（yǒu）好：不產生油汙，不汙染環境，降低了工人的勞動強度，提高了工廠的環境質量（liàng）；避免了對循環（huán）使用的冷卻（què）水的汙染；
　　4　結束語
　　經過從（cóng）幹油潤滑到油氣潤滑方式的改進，高線、棒材粗中軋機的潤滑係統，從各個方麵來（lái）說都有了質的突破，使我公司在同種產品的市場競爭中有了明顯的優勢，也得到了客戶（hù）的充分認可（kě）並（bìng）得以采用。這種“雙贏”的技術改進，將會是冶金軋鋼行（háng）業未來的發展趨勢。
　　參考文獻
　　[1]王海文（wén）.軋鋼機械設計.機械工業出版社，1983.
　　[2]劉寶珩.軋鋼機械設備.冶金工業出版社，2012.

來源：《中國（guó）科技博（bó）覽》2014年第34期