江重慶

（華電重工股份有限公司，北京）

　　摘　要：門式（shì）鬥輪機在煤（méi）場中的任務是（shì）進行原煤的混煤和取煤。在（zài）煤場中（zhōng），鬥輪機進行取（qǔ）煤時，主要（yào）采用鬥輪（lún）回轉機構。對鬥輪機鬥輪機構常出現的故障（zhàng）進行分析，研（yán）究其鬥輪機構的結構和組成，根據故障原因在相關技術（shù）上提出改進措（cuò）施，以提高煤場的（de）生產效率。
　　關（guān）鍵詞：鬥輪機；鬥輪回轉機構；故障分析；解決措施
　　門式鬥輪機在煤場中的任務（wù）是進行原煤的混煤（méi）和取煤。在煤場中，鬥輪機進（jìn）行取煤時（shí），主要通過鬥輪回轉實現取（qǔ）料。在使用過程中，鬥輪（lún）回轉機（jī）構若是發（fā）生故障，取煤就無法（fǎ）進行，從而影響煤（méi）場生產（chǎn）效率。現就鬥（dòu）輪回轉機構常發（fā）生的故障做出分析，找到故障發生（shēng）的原因，並采取相（xiàng）關措（cuò）施，進行技術（shù）方麵（miàn）的改造，以提高煤場的生產效率。
　　1.鬥輪回轉（zhuǎn）機構簡介（jiè）
　　鬥輪回轉機構的主（zhǔ）要組成結構有：滾（gǔn）輪圈、取料鬥、鬥（dòu）輪回轉驅動裝置、導輥（gǔn）組（zǔ）、落料鬥、圓弧板、小車支架（jià）等。
　　1.1.鬥輪（lún）回轉驅動裝置
　　鬥輪驅動裝置是有銷輪、軸承座、行星齒輪減速器、液力偶合器以及電動機組成，鬥（dòu）輪回轉驅動裝置采用雙驅動，雙驅動是指滾輪兩側（cè）能夠同時驅動。滾輪的受力在雙驅動的作用下得到（dào）改（gǎi）善，並且該驅動裝置便（biàn）於鬥輪卸料。
　　1.2.導輥組、滾輪圈及鬥子
　　導輥組（zǔ）、滾輪圈及鬥子是鬥輪回轉機構中的重（chóng）要（yào）組成，在（zài）鬥輪回轉（zhuǎn）裝置（zhì）的驅動下，滾輪圈按（àn）照一定的圓周軌道運作，圓周軌道是由導輥組所確定的，鬥子（zǐ）固定在滾輪圈上，這（zhè）樣的圓周運動使鬥子能夠進行物料挖取。三個相同的輥圈經螺栓和連接板固定，組成滾輪圈（quān）。滾輪圈上布有九個鬥（dòu）子，總（zǒng）共有四組導輥組，輥圈周圍布有這四組導輥組（zǔ），以支撐輥圈，導輥組（zǔ）的布置可起到穩定輥圈運動的作用。
　　1.3.落（luò）料鬥與圓弧板：是附屬構件，但在完成取料功（gōng）能過程中起到關鍵作用，而且二者的密封性直接影響到撒料情況。
　　2.常（cháng）見的鬥輪回轉機（jī）構故障及原因分析
　　2.1.鬥輪回轉驅（qū）動裝置的故障分析
　　在鬥（dòu）輪回裝驅動裝置中，常發生的故障是軸承屢遭損壞（huài），損壞頻率（lǜ）頗高（gāo），軸承座內軸（zhóu）承發生故（gù）障，使得煤場取料過程常出現中斷。軸承與軸承座是一體性的結構裝置，損壞後因拆分不易，造成維修困難，這便導致了軸承一旦發生損壞，就出現長時（shí）間停工，從（cóng）而造成嚴重的經濟損（sǔn）失（shī）。
造成（chéng）鬥（dòu）輪回轉驅動裝置故障的原因（yīn），經觀察發現，煤粉大（dà）量存積在（zài）軸承座內，使軸承運（yùn）作不良（liáng）而發生損壞。煤粉的存積是因取煤過程（chéng）中，大量的煤粉被鬥子和輥圈揚起並集聚在軸（zhóu）承座上，由於軸（zhóu）承座上（shàng）的毛氈較容易磨損，因（yīn）此會使煤粉進入毛氈（zhān）縫隙，進而存積在軸承座內，引發故障。
　　2.2.導輥組的故障分析（xī）
　　導輥組常發（fā）生的（de）故障是（shì）輥輪內軸承易（yì）損壞，以及輥輪不轉。經分析故障原因發現，安（ān）裝（zhuāng）在軸承上的輥輪，在煤場取煤作業中（zhōng），極容易使（shǐ）煤粉集聚（jù）在輥（gǔn）輪旁，輥輪（lún）內安裝有軸承，大量（liàng）煤粉的集聚會妨礙輥輪（lún）轉（zhuǎn）動，因此軸承損壞是一方麵，輥輪不轉也（yě）是一方麵。
　　2.3.滾輪圈的故障分析
　　滾輪圈常（cháng）發生的故障，其一，螺栓在滾輪圈接口處連接發生（shēng）斷裂或是鬆動，在運轉中容易產生錯（cuò）位。其二，運動中（zhōng）的滾輪圈振動厲（lì）害。
　　滾輪圈發生故障的原因，經分析發現（xiàn），在安裝回轉滾圈的雙（shuāng）側驅動裝置時，因為滾（gǔn）輪（lún）圈和銷輪的兩側（cè）存在的間隙不勻，導致鬥子卸料過程中（zhōng），受力不平衡，因此而發生滾輪圈振動厲害的現象。導輥組中的滾圈和輥輪因輥輪軸承（chéng）損壞，使運動中的（de）滾動摩擦出現滑動現象，因此滾圈發生振動。在操作人員進行鬥輪機操作時，使回轉機構內誤入煤層，滾圈運轉時壓力增大，導致滾輪圈接口處的螺栓發生斷裂或是鬆動。
　　3.鬥輪回轉機構故障（zhàng）的解決措施
　　3.1.回轉驅動裝置故障的解決措施
　　將（jiāng）軸承座上的毛氈密封更換為骨架油封，改善軸承座的密封（fēng）性能（néng），避免煤粉存積在（zài）軸承座內，軸承能夠保（bǎo）持良好運作，Z大程度地（dì）降低軸承損壞。將軸承與軸承座的一體性結構裝置改為對開（kāi）式四螺柱軸承座，便於拆分，利於維修。
　　3.2.導輥組故障的解決措施
　　將導輥輪固定（dìng）在導（dǎo）輥軸（zhóu）上，使導輥組（zǔ）實現軸、輪一體化，這樣可減少煤（méi）粉侵入導輥軸阻礙輥輪運轉的發生率。以對開（kāi）式二螺柱軸承座取（qǔ）代（dài）原固定軸的支座，這樣可減少煤粉侵入軸承的可能。同樣在密封軸承座透蓋時，也易采用骨（gǔ）架油封（fēng）的方式，防止煤粉存積，利於軸承長（zhǎng）期運轉。優化落（luò）料鬥及圓弧板，保證物（wù）料不撒落（luò）於導輥組上。
　　3.3.滾輪（lún）圈故障的解決措施
　　對（duì）滾輪圈和銷（xiāo）輪的間隙進行調整（zhěng），使其勻稱，防止滾輪圈振動過大（dà）。對滾輪（lún）圈的連接強度和受力進行重新核算，並增加連接點，加焊連接法蘭（lán）在每個輥圈連接處。以螺栓（shuān）加固，增強滾輪圈（quān）承受力。積極培訓（xùn）鬥輪機操作（zuò）人員，規（guī）範實際操作，避免人為的鬥輪機非正常損壞。對於滾輪圈，在設（shè）計製造源頭就應注意工藝性、剛度、製造誤差，嚴（yán）格控製銷孔徑向、軸向位（wèi）置尺寸精度。
　　4.結論
　　通過對門式鬥輪機鬥輪回轉機構進行故障原因分析，提出相應的解決（jué）措施，並（bìng）做（zuò）出（chū）一係列技（jì）術改造（zào），有效地減少了門式鬥（dòu）輪機鬥輪回轉機構故障的發生率，使鬥輪機運行的（de）安全穩定性得到了保（bǎo）障。
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來（lái）源：《中（zhōng）國（guó）機械》2014年第6期