蒼雲峰
（哈（hā）爾濱重型機器有限責任公司）

　　摘（zhāi）　要：鬥輪機（jī）故障是一個連續、多發的問題，其（qí）普遍出現在回轉機構。本文通過分析回（huí）轉軸以（yǐ）及大小齒輪之間的間隙，並對相關問題作了研究，製定出科學的故障處理和預（yù）防方案，通過重新調整齒輪間（jiān）隙來保證鬥輪機運轉效（xiào）率，提高鬥輪機回轉機構的運行（háng）質量，防止故障的發（fā）生。

　　關鍵詞：鬥輪機；回轉機構；大小齒輪
　　鬥輪機回轉機構是鬥輪（lún）機工作中不可缺少的（de）重要組成（chéng）部分，它位於（yú）門坐以及門柱之間（jiān）的轉盤上麵，是通過電動機、傳動軸套以及渦輪式減速機共同組成的。回（huí）轉軸成在整個轉輪及運行過程中發揮著（zhe）支（zhī）撐作用，是通過上下支（zhī）座、座圈、軸（zhóu）承本體（tǐ）構成的，上（shàng）下（xià）支（zhī）座、座圈以及轉（zhuǎn）盤之間通常都采用焊接方式進行焊接，且整個座（zuò）圈同螺栓之間分（fèn）別采用了軸承例外（wài）串聯方式進行連接（jiē），是通過電動機驅動運轉的。就這（zhè）種鬥輪機工作原理總結（jié），回轉機構故障的發生（shēng）與這些方麵不可分開。因此，這裏我們就鬥輪（lún）機（jī）回轉（zhuǎn）機構故障的發生以及有關預防措施進行分（fèn）析。
　　一、研究資料總結
　　某公司原來的鬥輪機型號為DP1250/2000.30，該機械在工作中發揮（huī）著重要（yào）的作用，是單位堆取材料的（de）主要設備，是通過電動機帶動減速箱的方式進行運轉的。該機械自從進入單位投入使用之後，一直沒有發生過重大事故。但是在2009年（nián），機械（xiè）在運轉的過程中逐漸出（chū）現了異常聲音，但是受到工作（zuò）人員工作水平和企業（yè）管理（lǐ）製度欠缺的影響，使得當時人們並沒有重視鬥輪（lún）機運轉質量（liàng）。一直到2011年，通過對鬥輪機進行解體研究發現（xiàn），鬥輪機內部的軸承滾柱發生了嚴重的磨損，尤其是上下軸承（chéng）滾動的地方磨損更為嚴重，其他部位僅僅出現了一些輕微的磨損痕跡和變形情況。在2012年，公司對原來的設備進行（háng）了更換，但是在（zài）更換之後該設備仍然存在著一（yī）定的問題，本文就該公司（sī）鬥（dòu）輪機設備更換（huàn）之後存在的問題進行了總結，通過分（fèn）析相關原因探討了有關預（yù）防措施。
　　二、鬥輪機回轉機構故障產生原因及處理措施
　　1、回轉抽成更換之後出現的問題
　　該（gāi）公司的鬥輪機回轉軸承在更換（huàn）之後，投入使用之後不久（jiǔ）便出現了傳動軸固定不牢靠的現象，甚至是造成支座焊接脫離、大小齒輪錯位等現象。雖然在這些故障發生之後有關工作人員及時的對設備進行了搶修，將上下固定座之間的軸（zhóu）承和地板進（jìn）行了重新安裝，且調整了大小齒（chǐ）輪之間的（de）間隙。經過這些搶（qiǎng）修之後對鬥輪機進行了（le）回（huí）轉試運行，通過研究發現該接觸麵與機械原來相比較僅僅占據了五分之一（yī）左右（yòu），局部地區（qū）幾乎沒有接觸，造成了大範圍的齒輪間隙磨損，這（zhè）些磨損情況甚至可以說沒有規律性可言。
　　2、故障產生原因分析
　　根據上述的問題進行分析，鬥輪機在檢修調整之後（hòu）所產生的現象十分的突出，經過專業工作（zuò）人員對鬥（dòu）輪機回轉機構（gòu）的相關問題進行了（le）全麵、細致、深入的檢測（cè）發現（xiàn），這（zhè）些問題的產生主要是（shì）因為以下（xià）幾個方麵造成（chéng）的。
　　2.1、齒輪齒合間隙測量（liàng）
　　在鬥輪機運轉（zhuǎn）回轉機構的故障問題分（fèn）析中，通過在（zài）大齒輪上均勻的（de）布置四（sì）個（gè）測（cè）量（liàng）點，然後在其中得出相關的數據。經過分析研究（jiū）發現，大小齒輪之間的間隙Z大值為（wéi）0.7mm，Z小為（wéi）0.4mm，齒輪（lún）頂端的間隙為4.8mm，Z大的間隙為7.3mm。
　　2.2對回轉大軸承內、外滾（gǔn）圈同（tóng）心度（dù）的測量
　　將百分表（biǎo）置於軸承外齒圈（quān）端麵上表針指向內圈外側麵檢取軸承內外圈（quān）在轉動時的徑向（xiàng）變化值在軸（zhóu）承上等分8個檢測點並作出標（biāo）記每轉45°角測得（dé）一（yī）組數據然後（hòu）對測量的數據進行比較軸承（chéng）內圈與外圈在運轉過程發生徑向位移Z大（dà）3.3mm軸（zhóu）承內（nèi）、外滾圈明顯不（bú）同心。
　　2.3檢測（cè）傳動軸（zhóu）錐麵與（yǔ）小齒輪內錐孔配合間隙
　　用塞尺分別測量齒輪孔與（yǔ）軸上（shàng）、下配合間隙上端麵齒輪孔與軸配合處用0.01mm塞尺可以塞入下端麵齒輪孔與軸配合處用（yòng）0.5mm塞尺可沿圓周方向（xiàng）塞入200mm。解體小齒輪發現傳動（dòng）軸錐麵兩鍵槽中的（de）其（qí）中（zhōng）一個鍵槽磨損嚴重已無法使（shǐ）用兩（liǎng）個（gè）平鍵存在不同程度磨損。
　　2.4回轉驅動軸徑向彎曲跳動（dòng）檢查
　　拆除小齒輪使（shǐ）傳動軸處於不帶負荷狀（zhuàng）態，將（jiāng）百分表座置於傳動軸套端蓋上（shàng），表針（zhēn）指向軸上部的直麵（miàn）上，正反各轉動數周，表針讀數為1.08mm，表針指向軸Z下（xià）部錐麵，正反各轉動數周，表針讀數為2.5mm，軸在（zài）運轉過程中存在（zài）彎曲現象。
　　3、處理措施
　　三、結論分析與方案設計
　　根據以上檢測數據，進行了分析討論，得出以下結論，傳動軸套上下固定座法蘭位置發生了變化，軸承內圈與外圈（quān）中心不正，造成運轉過程中兩齒輪的中心距變化大，小齒輪與（yǔ）大齒輪齧合時兩節圓無法相（xiàng）切，導致小齒輪中心不正，需重新找正。傳動軸在長期使用過程中，下部（bù）錐（zhuī）麵處發生扭（niǔ）曲變形，存在1.08mm的彎曲，應更換新軸。傳動軸錐麵鍵槽損壞，小齒輪內（nèi）錐孔與傳動（dòng）軸（zhóu）錐麵配合不緊（jǐn），間隙較大。
　　處理方法及過程，根（gēn）據得出的（de）結論，專業製定了技術方案進行實（shí）施。逐一（yī）拆除油馬（mǎ）達、蝸輪減速機，解開小齒輪，解體更換磨損（sǔn）件及變（biàn）形的傳動軸，調（diào）整軸承間隙在0.2mm～0.3mm間，按要求加潤滑油後組裝好。解體渦輪減速機，檢查（chá）更換損壞件，調整蝸杆兩端的軸承間隙應在0.15mm～0.30mm間，蝸輪軸承間隙應（yīng）在0.10mm～0.2mm間。用千分表測量（liàng）蝸輪、蝸杆輪（lún）齒（chǐ）間的側隙（xì）符合0.38mm～0.53mm，齒頂間隙應符合0.44mm～0.66mm；檢測調整蝸輪、蝸杆的接觸斑點按齒高和（hé）齒長方向均不得小於55%。調整完後按（àn）工藝要求組裝（zhuāng）減速機，加潤滑油後（hòu）用專（zhuān）用（yòng）工（gōng）具轉動蝸杆，減速機（jī）應運轉應平穩、連續（xù）、無（wú）卡阻現象。鬆開回轉大軸承上、下座圈連（lián）接螺栓（shuān），然後人工拉動懸臂架，反複轉動軸承（chéng）使內外圈回到同心位置（zhì），對稱均（jun1）勻地（dì）緊固連接螺栓，預緊力為螺栓（shuān）屈服極限的60%～70%。割除傳動軸套上、下固定座法蘭並（bìng）清理底座焊疤，將傳動軸套吊裝到上（shàng）、下固定座內（nèi），用千斤頂將小齒輪與傳動軸進行裝配，使軸（zhóu）的（de）錐麵與小齒輪內錐孔配合緊固。重新確定小齒輪安裝位置，將上下固定座法蘭處於活（huó）動（dòng）狀態，在大小齒輪上下齒（chǐ）麵間各墊δ0.8mm的銅片，在小齒輪（lún）齒上下各（gè）裝設一個（gè）千斤頂對準大齒輪（lún）方向均勻施加（jiā）作用力，緩慢進行直至將大小（xiǎo）齒麵兩側銅片壓死，將上、下固定座法蘭點焊，取出銅片測量大小齒輪齧合間隙：齒（chǐ）側間隙為1.7mm，齒頂間隙為6.25mm。人工拉動懸臂架旋轉180°，再次測量大小齒輪齧（niè）合間隙（xì）：齒側間隙為1.68mm，齒頂間隙為6.25mm，符（fú）合技術要求，將上、下固定座法蘭焊牢。
　　將（jiāng）蝸（wō）輪減速器吊裝到安裝位置進行找正，要求蝸輪軸與傳動軸的徑向偏差（chà）小於0.5mm，對稱均勻擰緊（jǐn）地腳螺（luó）栓。吊（diào）裝液壓馬達（dá），裝好各部（bù）油管接頭。在大小齒輪的齒麵薄薄塗上一層（céng）紅丹粉，組織鬥（dòu）輪機回轉試運，觀察大小齒輪齧合時接觸麵積在齒高方向約為（wéi）40%左（zuǒ）右，齒長方（fāng）向約（yuē）為（wéi）60%左右，回轉機構運行平（píng）穩，無（wú）異常響聲和卡澀現象，符合（hé）技術（shù）要求。
　　四、結束（shù）語
　　通過對鬥輪機回轉機構（gòu）的檢測，對設備故障現象進行分析，找到了故障發生的原因並製定方案實施。目前鬥輪機回轉機構運行穩定，大小齒輪齧合情況符合要求，未發生異常現象，為鬥輪機回轉機構檢修積累了豐富的實踐經驗，有助（zhù）於提（tí）高檢修水平。
　　參考文獻
　　[1]朱岱青（qīng）.鬥輪堆取料機軸承檢修新工（gōng）藝[J].起重（chóng）運輸機（jī）械.2005（01）
　　[2]盛誌標.鬥輪（lún）堆取料機大型回轉軸承的檢修維護[J].華東電力.1995（07）

　　[3]賈（jiǎ）占山，要煥成.DQ3025鬥輪堆取料機更換回轉機構軸承[J].華東電力.1990（03）
　　[4]段斌，武（wǔ）建生.鬥輪堆取料機巨型軸承更換方（fāng）法及工裝設計[J].內蒙古（gǔ）煤炭經濟.2002（03）

來源：《科學與財富》2014年9期