馮正華
（上海振華重工（集團）股份有限公（gōng）司）

　　摘　要：港口機械設備在港口生產過程中發（fā）揮重要的作用，合理地潤滑（huá）設備（bèi），減輕摩擦運動部件的磨損（sǔn）、節能（néng）降（jiàng）耗並（bìng）延長港機設備使用壽命，就成為企業提高經濟效益的重要手段。港機設備潤滑（huá）管理是港口機械設備管理基礎工作中的一個非（fēi）常重要的（de）環節。本文主要介紹港（gǎng）口機（jī）械設備的潤滑管理中的不足、應（yīng）對措施。

　　關鍵詞：港口；機械設備；潤（rùn）滑管理；問題；措施
　　港機設備潤滑管理是港口機械設（shè）備管理基礎工作中的一個非常重要的（de）環節。隨著港口裝（zhuāng）卸生產現（xiàn）代化水平的不斷提高，港機設備的種類（lèi）在增多，設備結構也更加複雜，對潤（rùn）滑的要求也相應提高。這就要求潤滑管理人員既要熟悉設備（bèi）的構造（zào）、潤滑方式等，還要掌握各類（lèi）潤滑材料（liào）的性能指標、品種規格。但在實踐中，港口機械（xiè）設備潤滑管（guǎn）理工作中又往往存在不足（zú）之處，使得設備潤滑質量變（biàn）差，造成一定的經濟（jì）損失。
　　1　港口機（jī）械設（shè）備的潤滑管理中（zhōng）的不足
　　1.1沒有根據設備的實際情況進行合理加油
　　各機械（xiè）設備在港口運輸中（zhōng）發揮重要的作用，它們擔負著各種材料的運輸（shū）工作，長時間高強度的工作容易導致設備在實際工（gōng）作（zuò）中出現問題。對油（yóu）品（pǐn）加（jiā）注等規定在相關設備的使用說明中有詳（xiáng）細規定，可參照執行。但是其中涉及到的隻有一般、常見情況，具體還要根據實（shí）際環境而定。
　　1.2潤滑油的質量問題
　　目前，市場上潤滑油品（pǐn）牌眾多，產品質量參差不齊。例如發動機在工（gōng）作時，會產生相當高的溫度（dù），同時因為中心轉軸轉速極高，對（duì）機械麵的磨損較大，而理想的發動機潤滑油具有潤滑性、粘溫（wēn）性、清潔分散性、抗磨損性、抗腐蝕和抗氧化等性能，不僅能保證發動機溫度穩定，還能（néng）夠（gòu）清潔發動機，延長發動機的使用壽命。若加注沒有達到標準的潤滑油（yóu），潤滑油的潤滑性能（néng）降低以後，附著性（xìng）或粘著性也相應變（biàn）壞，這（zhè）樣就不能形成有足夠強（qiáng）度的油膜（mó），也就起不到良好的潤滑作用。
　　1.3沒有合理確定潤滑油（yóu）的粘度
　　有些潤滑（huá）機械（xiè）人員往往會錯誤地認為，潤滑油牌號越高（gāo）、粘（zhān）度越大，潤滑效果就越好。通常情況（kuàng）下潤滑油（yóu）的牌號是在100℃的溫度（dù）下確定的。但是真實的效果是，在（zài）各方麵條件都（dōu）一（yī）樣的時候，粘度（dù）較大的潤滑油在（zài）摩擦表（biǎo）麵的過程中所形成的油膜厚（hòu）度要遠遠大於粘度小的潤滑油，雖然這可（kě）以在一定程度上有效減少摩擦（cā）力，但同時卻極（jí）大程度上提高了阻力。而就相關實踐經驗表明，當潤滑油可以起到一定效果時，降低潤滑油粘度不僅能夠降低能（néng）耗，又可節油，而且（qiě）還能降低摩擦，減少磨損，增強潤滑效果。
　　1.4人工加注潤滑效率低
　　港口（kǒu）機械設備（bèi）中有不少（shǎo）是老舊設備，這些設備作業環境及潤滑狀況（kuàng）差，需加油潤（rùn）滑脂的部位多，一般都（dōu）是采用人工手動油槍加注潤滑脂。人員往往需（xū）登高或爬低才能進入機（jī）器中執行保養任務，容易產生安全問題，且加注（zhù）時間長，工作（zuò）效率低，潤滑油脂的衛生（shēng）得不（bú）到保證，潤滑操作人員的勞動強度大。而且人工潤滑容易造（zào）成潤滑（huá）點遺（yí）漏，加（jiā）上黃油嘴外露，加注潤滑油時易將塵沙顆粒帶入，就會加速部件的磨損。另外手工加注潤滑的方式難以確保摩（mó）擦（cā）部件（jiàn）（如轉向節等部位）得到持續（xù）有效潤滑，因潤滑不到位而長時間處於幹摩擦狀態，甚（shèn）至因（yīn）為黃油嘴損壞或堵死而無法注脂，導致零部件損壞快，維（wéi）修及保養成本增高（gāo），從而（ér）嚴重影（yǐng）響了（le）設備的正常運行和使用壽命。
　　1.5潤滑油（yóu）的浪費問題
　　在平常的（de）潤滑管理中會出現這（zhè）樣的情（qíng）況，由於潤滑油量不夠，導致潤滑失去原有效果，繼而加大機械的磨損程（chéng）度；如（rú）若使用大量（liàng）的潤滑油，往往會導（dǎo）致潤滑油在潤（rùn）滑過程中填（tián）滿軸承腔，增加軸承運轉阻力，導致（zhì）摩擦發熱。如果在壓縮機的注油器中使用過多潤滑油，極（jí）有可能會在運（yùn）轉中氣缸油擊，溫度升高（gāo）形成（chéng）積碳（tàn），如（rú）果積碳燃燒，就會發生嚴重爆炸事故因此，潤滑油的添加（jiā）量（liàng）一定要適當，避免浪費。
　　2　港口機械的潤滑管理問題（tí）分析
　　2.1科學選（xuǎn）油，製定潤滑資料（liào）卡
　　在給機械（xiè）配置潤滑油的時候必須注意幾個問題：，現在工業使用潤滑油（yóu）的粘度標準是40℃，第二在選擇正規（guī）的（de）廠家的時候還應改注意幾點首（shǒu）先不（bú）能（néng）盲目按（àn）照生產廠家的油品使用說明來使用，有些機械的使用說明書中並沒（méi）有對如何使用潤滑進行說明（míng）。這樣隻能抽取設（shè）備Z初裝備的潤滑油的產品手冊選擇合（hé）適（shì）的潤滑油，從而滿足潤滑需求。
　　2.2建立健全機械設備潤滑管理組織體係（xì）和職責
　　企（qǐ）業應根據自身條件，在設備管理體係的基礎上，建立（lì）健全機械設備潤滑管理組織體係，配備必要的具有專業知識和工作（zuò）能力的潤滑管理人員，製定並完善各項潤滑管理規章製度。如潤滑工作人員的職責和工作細責；日常管理工（gōng）作的具體分工和責任；對機械設備予以徹底清洗（xǐ）、換油，同時（shí）進（jìn）行相關計劃的實施（shī）；對設備漏油等製度予（yǔ）以進一步完善；加（jiā）強對廢油的回收與再（zài）次有（yǒu）效利用；為油料消耗進行定額監管。
　　2.3編製潤滑管理的各種基礎技術資料和管理程（chéng）序
　　加強對諸多型號設備動態管理卡的製定；定期予以設備（bèi）更（gèng）換潤滑油（yóu）；根據相關的（de）檢測標準，進行（háng）對潤滑油操作過程的（de）嚴格監管；對諸多油品進行（háng）精確的標誌，防止由於發生誤操作而造成巨大損失；定製潤（rùn）滑油品的消（xiāo）耗定（dìng）額，對於違規操作的人員進（jìn）行嚴厲懲處。
　　2.4加強油品的動態管理
　　①要（yào）做好潤滑油的入庫管理工作。現在各種潤滑油的品種質量參（cān）差不齊，采購人員必須掌握足夠的潤滑油知識，做（zuò）好購入油品的檢查工作，對購入的所有品牌的油品都要進行仔細檢查出廠合格標簽（qiān）、出廠日期、保質期等。有條件的（de）話，可以對油品的粘度和水份（fèn）含量等進行檢測（cè）。②要（yào）做好潤滑油出庫管理工作。管理人員應根據相關要求，一一核對油品名稱、質量等級、牌號（hào）、數量（liàng）等。因此，對於管理工作者提出的要求則是對諸多機械設備的潤滑情況深入掌握，掌握牢固的使用常識；③要做好對換油工作的嚴格、規範監管（guǎn）。在這項工作中，要（yào）求管（guǎn）理工作者必須在符合相關換油原則的基礎上，進行對用油的強加監管，如若油品達到報廢標準，及（jí）時予以更換。同時定期對機械設備予以（yǐ）檢查，找到其中（zhōng）潛存問題，並及時給出合理措施予以解決。
　　2.5加強潤滑裝置改進
　　為了減少人工加（jiā）油工作量，避免（miǎn）人為（wéi）因素造成的潤滑故障。或者當原有的潤滑裝（zhuāng）置已損壞等，這時應考慮對設備潤滑裝置進行改進。①改分散潤滑為集中（zhōng）潤滑。目前市場有（yǒu）各種類型的集中潤滑裝置銷售，既可用於新的港機設（shè）備生產配套，又可（kě）用於老舊港機設備的改造。由分（fèn）散潤滑改為集中潤滑，不僅解決了傳統人工潤滑的不足（zú）之處，大大減少潤滑油的使用量，在環保和節能的同時，還降低機件的（de）損（sǔn）耗和減（jiǎn）少保養維修（xiū）的時間，Z終達到提高營運收益的Z佳效果。②實（shí）現對潤滑係統的升（shēng）級，並使用狀態監測設備對（duì）其進行持續監測。通過將壓力（lì）、溫度傳（chuán）感器應用進行，當潤滑裝置發生超（chāo）壓、超溫等報警（jǐng）時，時間采取有效措施予（yǔ）以解決。③采用智（zhì）能型潤滑狀態監測係統實現在線（xiàn）連續監測。
　　2.6采用檢測技術分析
　　在管理機械（xiè）設備方麵采用檢測技（jì）術分析設（shè）備的技術狀況，可以及時掌握設（shè）備的運行情況。油（yóu）液（yè）分析技術在港口設備檢修方麵運用比（bǐ）較廣，它是（shì）將諸多潤滑油分析儀器利用其中，實現對其理化性質（zhì）的探索，特（tè）別是對其中機械磨損碎屑等相關因素予以測定，繼而進一步獲取有關潤滑劑品質、潤滑效能等重要數據。利用（yòng）這些信息可以判斷適宜的換油時機，分析港機設備的技術狀態和設備具體（tǐ）的故障位置，為實施港機設備狀態維修提供科學依據。
　　結束語
　　港機設備潤滑管理工作是一項十分（fèn）重要的基（jī）礎工作，就相關（guān）管理工作（zuò）者來說，必須熟練掌握機械潤滑的各個環節，做好港（gǎng）機設備的潤滑管理（lǐ）工作，不（bú）僅要在工作實踐中不（bú）斷積累手資料，更要善於總結探索港機設備潤滑管理（lǐ）工作的內在規律性，同時要有科（kē）學（xué）管理的意識和勇於創新的開拓精神。
　　參考文獻
　　[1]姚建.基於港口機械潤滑管理問題分析與探索[J].城市建設理論研究：電（diàn）子版，2012（17）.
　　[2]王俊銘，港口機械潤滑與機械使用（yòng）壽命分析[J]科技創新導報，2011.

來源：《中國科技博覽》2015年40期