一、事故經（jīng）過：

　　3月18日下午13點10分中控操作員發現料餅提升機電流比平時偏高5A左右，但比較穩定（dìng），考慮因物料、係統通風等工藝影響以（yǐ）前也出現此類（lèi）情況，通知現場檢查沒發現異常。到15點30分時，電（diàn）流突然升高20A，緊急與現場巡檢聯係，經檢查整個提升機運行狀（zhuàng）況，發現頭輪南側軸承發熱，溫度在75℃-80℃，現場在采取加注潤滑脂等措施沒有奏效的情況下，決定停磨進一步檢查。16點停機（jī）後打開軸承座上壓蓋，發現軸承外套已破裂（liè）成三塊，保持架斷（duàn）裂滾柱散落。隨即公司組（zǔ）織人（rén）員進行拆卸（xiè），聯係采購軸承，並與長城重（chóng）機聯係，要求廠家來技術人員指導拆裝（zhuāng）並分析原因，但截至到更換完開機廠家人員一直沒有來到。因這台提升機為雙驅動，更換軸承必須要拆掉（diào）減速機，在拆卸過程中（zhōng）因輥軸與（yǔ）減速機空（kōng）心軸配合過盈量較大，遇到一（yī）些困難，加上拆裝軸承過程中需要兩台100噸液壓千斤頂來回倒（dǎo）替（tì），因此耽誤了較多時間，本次（cì）停機共35.5小時。

　　二、事故分析：

　　1、本台提升（shēng）機為公（gōng）司重點（diǎn）監護設備，車間（jiān）規定每兩個（gè）月加補潤（rùn）滑脂（zhī）一次，有潤滑記錄可查，並且當時拆（chāi）開軸承座時裏麵並不缺（quē）油。頭輪軸承密封好（hǎo）且沒有揚塵，加油使用腳踏（tà）式注（zhù）油機密（mì）閉性好，排除潤滑原因導致軸承損壞。

　　2、當（dāng）時物料輸送正常，檢查（chá）料鬥鏈條沒有刮（guā）底、刮殼現象，電機減速機及軸承座地腳螺栓沒有鬆動，排除因其他原因導致軸承損壞（huài）。

　　3、從軸承外套斷口處可以看（kàn）到，有一處內側約一公分有舊裂紋（wén）嫌疑（yí），斷麵與其他地方有明（míng）顯區別。軸承鎖母已完全退出（chū），軸及鎖母螺紋（wén）有2/3已磨損掉，而且是外（wài）側螺紋，已不能使用，可見鎖母早已鬆動沒有起到鎖緊（jǐn）作（zuò）用。我們（men）分析此軸承自身或在（zài）原始安（ān）裝過（guò）程（chéng）中已（yǐ）存在缺陷，經過一年半（bàn）的運轉逐步加劇（jù），不然像這（zhè）種低速重載的調心滾（gǔn）子軸承在不缺油狀態下不會（huì）在這麽短時間內損壞。值得注意的是（shì），本台提升機自安裝運轉以來，南側（cè）電流一（yī）直要比北側電流高（gāo）4A左右（yòu），曾詢問過廠家答複是隻（zhī）要在15A內屬於正常，但現（xiàn）在看來一側電流老是高肯定存在隱患，或設備本身或安裝調試存在問題。

　　4、軸承座圓度不夠，外套受力不均衡，長時間運轉受力點達到疲勞極（jí）限產（chǎn）生（shēng）裂紋。

　　三、經驗教訓：

　　1、公司設備管理（lǐ）工作做的還不夠細致（zhì）、紮實，考慮不夠全麵（miàn）。如果上年底大修時打開軸承座檢查，也許會杜絕此次事（shì）故的發生。

　　2、公司設備管理者對設備出現異常情況下的判斷及應變能力還（hái）有待於進一步提高，判斷（duàn）準確反應迅速是（shì）設備（bèi）管理（lǐ）者Z基本的素質（zhì），也是集團對各（gè）公（gōng）司設備管理工作Z基本要求。

　　3、維（wéi）修技術力（lì）量薄弱，真正能解決實際問（wèn）題的專（zhuān）業技術人員匱乏，現場崗位巡檢責任心還不夠強、技術水平較低，缺乏獨立（lì）判斷解決基本（běn）問題（tí）的能力。中控操作水平有待進一步提高，與（yǔ）現場溝（gōu）通並指揮協（xié）調能力還不夠。

　　四、措施：

　　1、加強（qiáng）設備管理，特別（bié）是大型主機設備的（de）檢查與監控，要設專人負責，公司設備管理者為責任人，車間主任為直接責（zé）任（rèn）人，確保主機設備的完好與安全（quán）。

　　2、不斷總結經驗教訓，努力提高對設備運行狀態的預判能力，製訂應急措施，完善（shàn）各項設備管理製度。

　　3、強（qiáng）化職工專業技術培訓，提高各崗位人員專業技（jì）能水平，逐步實現巡檢人員（yuán）維修化、維修人員專業化，提（tí）高發現問（wèn）題解決問題的能力，不斷降低各種事故的發生，盡量縮短維修時間。

　　4、與廠家積極協調溝（gōu）通，進一步分析事故原因，從根本上（shàng）解決問題，防止此類事故的再次發生。