趙理生
（新疆獨（dú）山子天利高新技術股份（fèn）有（yǒu）限公司，新疆克拉瑪依，833699）
摘 要：針對我公司某裝置旋轉下料閥軸封頻繁失效造成軸承損壞的問題，分析出該下料（liào）閥軸封設計上存在的缺陷，通過對改下（xià）料閥軸封改造方（fāng）案的實施，解決了軸封使用壽命短的（de）問題，確保了設備安全穩定、長周期運行。
關鍵詞：下料閥；軸封；修（xiū）複
1 引言
我公司己二酸裝置現有六台旋轉卸料閥，設備型（xíng）號RVS-200，裝置生產期間連續運行，無備（bèi）用設備。該設備（bèi）於2008年10月份正式投用，自投用以來頻繁出現軸封失效，物料（liào）泄（xiè）漏導致軸承損（sǔn）壞的（de）問題，平（píng）均運行周期僅三個月左右，嚴重影響裝置的平穩生產（chǎn）運行。為此我們對該旋轉卸料閥的故（gù）障原因進行分析和製定可行（háng）性的改造方案，消除設備（bèi）缺陷，保證設備長周期穩定運（yùn）行。
2 原因分析
2.1旋轉卸料閥的（de）工作原理
旋轉卸料閥通過電機、減速機的傳動（dòng）將一個帶有等分結（jié）構的葉輪在殼（ké）體內旋轉，如圖1所示，從殼體上部料倉或給料裝置的物料填充在葉輪的型腔（qiāng）內，物料隨葉輪（lún）的旋轉到殼體的下（xià）部卸（xiè）出。可以按照輸送係統的要求均勻（yún）地、連續不斷地向下遊卸料。
2.2旋轉卸料閥的密封結構（gòu）簡介與故障（zhàng）原理
該卸料（liào）閥（fá）軸封係統（tǒng）與軸承箱在同一（yī）個腔體內，軸封采用1道骨架密封用來密封葉輪端的粉料，兩端軸承采（cǎi）用同型號的深溝球軸承，密封結構示意圖見（jiàn）圖2。由於輸送的粉料與骨（gǔ）架密封直接接（jiē）觸，在運行過程（chéng）中對唇口密封造成了嚴重的（de）磨損，進而粉料竄入到軸承部位，造成軸承潤滑失效，軸承抱死（sǐ）損壞。
3 確定（dìng）改造方案
3.1密（mì）封原理
氣體保護密封的基本思路是允許（xǔ）保護氣體以一定的速（sù）度通過密封裝置進人容器內，阻止粉體進入密封表麵而達到（dào）保護密封表麵的（de）目的。氣體保護（hù）密（mì）封（fēng）結構由骨架密封和迷宮兩部分組成，見圖3。其密封原理是：在密封裝置中間（jiān）加入壓力高於介質（zhì）腔內工（gōng）作壓力的保護氣體，靠近介質腔體內側采用間隙密封，允許保護氣體通過間（jiān）隙以較高的氣速進人容器，由此阻止粉體顆粒進人（rén）密（mì）封腔而達到（dào）保護密封（fēng）表麵的目的。另一側（與大氣接觸側）可采用常規（guī）骨架密（mì）封結構，用來密封保護氣體以防止其（qí）外泄，操作時可根據實際情況調節保護氣體壓力。
3.2設備改造
將原設計改進為氣體保護組合密封，為（wéi）不影響原設備的（de）總體結構，在（zài）下料閥內（nèi）增設迷宮梳齒，在原骨（gǔ）架密封處加裝保（bǎo）護氣進入管。
3.2.1迷宮梳齒設計
為了防止加料（liào）器主軸轉動時由於振動等原因引起梳齒片與軸碰撞而（ér）發生損壞，梳齒片（piàn）采用1mm鋁板製成，並用卡簧在槽內卡死。梳齒數因設備空間有限定為“2”，梳齒與軸間隙約為C=0.5mm，運行前低速盤車磨合。
3.2.2保護氣體
保護氣體采用氮氣，其（qí）溫度為常溫，壓力為0.2MPa。
4 方案實施
（1）製作65mm*44.75mm*1mm的環（huán）形梳齒（chǐ）鋁板片（piàn）2個，內孔加工C1倒角，內外緣表（biǎo）麵（miàn）光潔、平（píng）整，滿足圓度要求。製作65mm*59mm*2mm梳齒間定位擋圈2個。
（2）骨架密封（fēng）安（ān）裝如圖（tú）3所示，用（yòng）原有卡簧槽和軸承進行定位。
（3）密封腔體鑽孔（kǒng）、攻絲安裝進氣口。
（4）氣線、接頭、三（sān）通、閥門若幹，滿足現（xiàn）場管路連接需要。
5 結束語
2014年2月（yuè）份對該（gāi）卸料閥進行軸封改（gǎi）造，改造（zào）後運行情況良好，較（jiào）之（zhī）前（qián）3個月（yuè）的運行周期相比，目前已連續（xù）運行兩年，通過查看軸承箱內油脂情況，判斷到目前（qián）為止沒有粉料進入軸承箱內，仍可繼續（xù）運行。通（tōng）過效果（guǒ）驗證，這次對卸料閥軸封係統進行的（de）改造是成功的，大大延長了設備的運行周期，提高了軸封和軸承的使用壽命，保證了裝置生（shēng）產的（de）長周期運行。
參考文獻：
[1]劉軍勇.聚丙（bǐng）烯（xī）裝置旋轉卸（xiè）料器運行（háng）狀態分析[J].石油化工（gōng）設備技術，2010，31（06）.
來源：《山東工業技術》2016年第8月
