卜江江，等

　　我公司立磨型（xíng）號為CKP240，有3個磨輥，共用一套磨輥潤（rùn）滑係統，投產（chǎn）以來，出現多起磨（mó）輥潤滑（huá）係統漏油現象，造成頻繁停機，嚴重影響了係統的正（zhèng）常運轉。經（jīng）我公司技術人員在生產實踐中的不斷摸索和改進，取得了較好（hǎo）的效果。
　　1　工作原理（lǐ）
　　磨（mó）輥潤滑（huá）係統（tǒng）工作（zuò）原理如圖1所示。3個磨輥共用一台（tái）供（gòng）油泵，而每（měi）個磨輥有各自的回（huí）油泵，采用強製供油（yóu）及強（qiáng）製回油的潤滑方式。供油泵抽出的油先經過（guò）濾器進行過濾（lǜ），然後再供給磨輥（gǔn）軸（zhóu）承，通過調節（jiē）供油調節閥（fá）及內循環旁通閥保（bǎo）證供油（yóu）壓力在0.2MPa左右，每（měi）路（lù）供油管道都配有（yǒu）一個流量閥，調節供油（yóu）量保證（zhèng）各磨輥有足夠的潤滑油量，當磨輥供油量較大時可調節截流閥1增大旁路油量減少磨輥供油，當磨輥供油量（liàng）大於回油量時，可通過調節截流閥2使多餘的潤滑油直接回油站。

　　2.1油路（lù）複雜操作困難
　　問題描述：通過（guò）磨輥（gǔn）潤滑係統工作原理，可（kě）看出整（zhěng）個潤滑（huá）係統設計非常合理，既考慮了供回油關係又避（bì）免了回油泵（bèng）吸空，但由於其管路（lù）較複雜給現場操作帶來很大困（kùn）難，即便是專業工程師來（lái）進（jìn）行調節，也會經常出現供（gòng）油（yóu）量較大漏油或由於旁（páng）路油量難以控製導致供油不足（zú）造（zào）成磨輥缺（quē）油的現象，嚴重（chóng）時會造成軸（zhóu）承抱死的事故（gù）；此外，油站（zhàn）的供（gòng）油壓力表安裝在供油泵與供油閥門之間（jiān），測不出磨輥的實際供油壓（yā）力（lì），經常出現供油壓力顯示較大而實際供油量不足的情況。
　　問題處理：對磨輥潤滑係統的（de）油路進行改進，取消旁路油（yóu）管，並將供油壓力表移（yí）至供（gòng）油閥與磨輥之間，保證實測供油壓力的（de）準確性；另外，把回油視鏡安裝在磨輥油站附近，方便在調節流量閥時觀察回油情（qíng）況，改（gǎi）造後磨輥潤滑係統工（gōng）作原理（lǐ）見圖2。

　　2.2磨輥油封漏油
　　問（wèn）題描述：磨機在運轉時發現磨輥潤滑油（yóu）站的油位下降，檢查各法蘭口無漏油，板式冷卻器也沒有漏油，因此可判斷油（yóu）位下降是磨輥內（nèi）部漏（lòu）油導致的。磨輥（gǔn）總成如圖3所示（shì）。

　　原因分（fèn）析：導致磨輥油封漏油（yóu）的原因很多，主要包括：
　　1）潤滑油黏度較大，導致（zhì）在剛開磨或（huò）者環境溫度（dù）較低時漏油頻（pín）發（fā）。
　　2）磨輥供油量較大（dà），甚（shèn）至大於回油泵的回油能力，嚴重時會從磨輥的呼吸帽漏油。
　　3）回油泵安裝在立磨鋼平台上，隨著不（bú）斷振動，導致法（fǎ）蘭口螺栓鬆動，有漏氣現象。
　　4）磨輥軸向遊隙（磨輥軸向遊隙指磨輥輥（gǔn）芯相對於磨（mó）輥軸的Z大移動量，檢測方法為將磨輥總成立起來，大頭朝下，然後軸上安裝一（yī）塊千分表，指針頂在磨輥（gǔn）軸承壓（yā）蓋上，用吊車吊起磨輥總成，千分表的數值（zhí）變化量即（jí）為軸向遊隙（xì））調節不合適，造成磨輥在運轉時存在較大的軸向竄動，將磨輥軸承壓蓋的螺（luó）栓切斷，或是軸（zhóu）向遊隙過小，熱膨脹時將壓蓋螺栓切斷（duàn）。
　　5）磨輥內部的回油彎頭裝反。如圖3所示，正常情況下磨輥內的油位是低於油封（fēng）位置的（de），不存在漏油現象，回油彎頭裝反（即彎曲方向向上）後會導致磨輥內的油位高於油封，從而造（zào）成油封漏油。
　　6）回油泵損（sǔn）壞，憋氣或油（yóu）管老化漏氣，膠皮脫（tuō）落堵塞（sāi）管道（回油管道部分為橡膠軟管）。
　　問題處理（lǐ）：
　　1）將磨輥軸承潤滑使用（yòng）的320閉式工業齒輪油改（gǎi）為150閉式工業齒輪油，降（jiàng）低潤滑油品的黏度，保證回油通暢，並建（jiàn）立（lì）油箱溫度與油（yóu）泵啟動的連鎖關係，低於（yú）35℃時不允許啟動油泵。
　　2）調節供油量，密切關注回油視鏡，使其回油時每3s有一個（gè）間歇，即確保供油量小於回油泵的回油能（néng）力，讓其有抽（chōu）空的現象（通過實（shí）踐證明油泵瞬間抽空時並不影響其使用（yòng）壽命（mìng）），使磨輥內部形成一（yī）個微負壓，但不能過大，否則會造成磨輥軸承進灰。
　　3）將回油泵移至磨輥油站附近，避免磨機振動造成活接鬆動（dòng），甚至損壞油泵。
　　4）檢修時注意測量磨輥（gǔn）的軸向遊隙，通過調節圓（yuán）錐軸承（chéng）的間隔套嚴格控製軸（zhóu）向遊隙（xì）在1.5~2.5μm。
　　5）正確安裝（zhuāng）回油彎頭。
　　6）更換回油泵，更換或疏通油管。
　　3　結束語
　　磨輥內部漏油導致油站油位下降，應首先檢查油溫，如不合適要及時進行調整，保證供油溫度控製在35~45℃；若油溫（wēn）合適仍出現漏油現象，就要觀（guān）察回油視鏡檢查回油情況，如果回油沒有間歇則可能供油量大於回油量，就要及時減小相應磨輥的供油量；如果沒有回油就可能是（shì）磨輥軸承壓蓋螺栓切斷或回油係統彎頭裝反、回油泵憋氣、管道（dào）堵塞或（huò）漏氣，此時應停磨檢查磨輥軸承壓蓋螺栓，以免處理不及時導致故障擴大；若磨輥軸承（chéng）壓蓋螺栓未（wèi）切斷，再對回油係統進行檢（jiǎn）查，拆開磨輥總成後（hòu）端的回油管，檢查有沒有負壓，正常情況下回油管有明顯的負壓，如果（guǒ）有明顯負壓且漏油，則可（kě）能是磨輥（gǔn）內部的回油彎頭裝反；如（rú）果（guǒ）沒有（yǒu）負壓就要依次檢查（chá）是否存在回油泵憋氣、管道（dào）堵塞及漏（lòu）氣的現象，及時更換受損部件。