卡(kǎ)特365C行走漏(lòu)油的排除

2016-11-25

  液壓(yā)挖掘機行走部分的液壓係統結構複雜,當其(qí)中某個部件發生故障而導致(zhì)液壓係(xì)統超(chāo)高壓時,將使更多的部件受到嚴重損壞。但檢修時往往隻注意這些(xiē)受損嚴重的部件,而忘記了損壞(huài)輕微(wēi)的“禍首”部(bù)件。筆者在維(wéi)修卡特365C型挖掘機(jī)行走部(bù)件的過程中,就遇到這種情況,現介紹如下,供同行參考。
  這台挖掘機的(de)右側(cè)終傳動漏油,導致液壓油減少。拆(chāi)開終傳動齒輪箱檢查,發現終傳動浮(fú)動油封損壞;拆下行走馬達(dá)檢查,發現(xiàn)其兩端軸承油封損壞。
  據此,我們就認為故障是由(yóu)新購馬(mǎ)達的油封損害,液壓(yā)油經過行走(zǒu)馬達軸(zhóu)承進入終傳動齒輪箱,隻是齒輪箱內的(de)油壓升高(gāo),將浮動油封衝壞。又因該機已運行進(jìn)5000h,行走部分一直正常,所以更使我們相信此次漏油的確是由於行走馬(mǎ)達油封損壞所(suǒ)致。
  可是在更換馬達油封和終傳動浮(fú)動油封以後,僅運行了30h,就再次出現(xiàn)了終傳動漏油(yóu)現象,而且右側行走已無法工作。經解體檢查,發現不但終傳動油(yóu)封再次(cì)損壞(huài),而且行走馬(mǎ)達也已嚴重損壞。情況如下(xià):
  (1)9個馬達滑(huá)靴(銅合(hé)金)中,有一(yī)個已(yǐ)與馬(mǎ)達柱塞球頭脫離,且柱塞球(qiú)頭有嚴重(chóng)的磨損痕跡。顯然這些痕跡是由於滑靴脫(tuō)落後,柱塞球頭與斜盤(pán)直接摩擦而形成的。而其餘的(de)滑靴內表麵雖磨損嚴重但仍沒有與柱塞球頭脫離,且與(yǔ)斜盤配合的表麵均有嚴重的磨粒磨(mó)損痕跡。
  (2)銅合(hé)金粉末遍布整個行(háng)走馬達殼體之中。用(yòng)10倍放大鏡觀察滑靴碎塊,發現(xiàn)其中一塊(kuài)斷麵上有貝殼狀疲勞紋,說明滑靴發生(shēng)了疲勞(láo)斷裂。
  根據以上的損壞現象,我們判定這一次故障是由於一個滑靴的材料有(yǒu)缺陷而引起的,即其出現裂紋後致使大量高壓油從(cóng)柱塞內孔進入泄油殼體,而泄油通道又來不(bú)及將這些高(gāo)壓油及(jí)時排走,從而(ér)衝壞馬達的油封,Z後進(jìn)入終傳齒輪箱將浮動油封衝壞。
  基於上述分(fèn)析,對其進行了第2次修理,即更換了終傳動浮動油封,修複了行走馬達。但在試運行1h後拆開(kāi)終傳動加油堵頭檢查(chá),卻發(fā)現終傳動箱內充滿了液壓油液(yè)齒輪油的混合液,終傳動油封及新購馬達油封再次被損壞。很顯然,此故(gù)障的原因已(yǐ)不再是新購馬達(dá)的滑靴所致,而是別(bié)的能導致殼體壓力增高的部件。於(yú)是,對(duì)整個(gè)液壓係統進行了檢查,結果是:
  (1)液(yè)壓係統的壓力正常,無超(chāo)壓情況。
  (2)行走(zǒu)馬達殼體的泄漏量正常,不應有泄漏不及時而產生超壓的故障。
  (3)殼體回油濾芯(xīn)功(gōng)能正常(cháng),沒有堵塞不暢的故障。
  檢查至此發現,右側行(háng)走馬達殼體(tǐ)泄漏回(huí)油管被壓扁,導致了(le)殼(ké)體超壓的故障,而回油管被壓扁則(zé)是(shì)由(yóu)於挖掘機底盤鋼板(bǎn)受撞擊變形而引起(qǐ)的。
  經再三詢問操作手,方知這台挖(wā)掘機曾(céng)於故障發生(shēng)前不久,在快速行進中撞上一塊岩石,撞擊點(diǎn)碰巧對著內右側行(háng)走馬達殼體泄漏的回油管通過的底盤鋼(gāng)板處,而被撞擊後的鋼板正好將回油管壓扁。由於(yú)挖掘機的工作環境惡劣,在工作中底盤與岩石(shí)相撞是常(cháng)有的事,所以在前幾次檢修中沒有考慮到(dào)底盤(pán)受(shòu)損會引(yǐn)發終傳動故障。
  經過矯正底盤鋼板、更換回油管及油封後,挖掘機終於運行正常。
  殼體泄漏回油管一處不顯眼的(de)壓扁,就引起油封及馬達的(de)嚴重損壞(huài),經3次檢修方才找到故障的根源(yuán)。想當初故障(zhàng)初次出現時就應該(gāi)分析到此,如果是殼體壓力過高將密封損壞,那麽為何比密封承壓更低的回油濾芯沒有損壞呢?第二次出現故障後應該(gāi)分(fèn)析的是,如(rú)果是滑靴的損(sǔn)壞導致行走馬達(dá)損壞,為何會繼續造成行走馬達的密封損壞?由於(yú)沒能抓住這些矛盾的現象(xiàng),隻進(jìn)行表(biǎo)麵的分析,結果是勞而無功。
  由此可見,對係統的認(rèn)真檢查與分析是十分重要的,決不可以先入為主的思路來解釋還(hái)沒有正(zhèng)確結論的問題,隻有經過全(quán)麵而係統的故障(zhàng)分析並驗證後,才可以進行修複工作。
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