鄂剛

（唐山冀（jì）東裝備工程股份有限公司，河北唐山　063000）

　　在如（rú）今的水泥、礦渣生產線中，立磨已廣泛應用到水泥原料粉磨、煤粉粉磨、水泥終粉磨、礦渣粉磨中。立磨用戶普遍遇到過同（tóng）樣的問題-磨輥漏油，特（tè）別發生在生產旺（wàng）季的磨輥漏油，為（wéi）了保證生（shēng）產，每天都承受大（dà）量的油品泄露，如何有效避免（miǎn）磨輥油品消耗成為立磨一線（xiàn）工作人員重要（yào）的責任。本文著重對立磨磨輥的潤滑形式、不同潤滑形式下立磨的幾種漏油情況進行梳理，並提出相應的解決方案，為（wéi）廣大水泥立磨維護人員提供參考。
　　一、立磨磨輥的潤滑形式

　　立磨磨輥的潤滑形式主（zhǔ）要（yào）由外循環浸油潤滑（huá）、無循（xún）環的浸油潤滑。無循環的浸（jìn）油潤滑國內（nèi）主要（yào）以沈重（chóng）立磨、北京電力立磨為代表，主（zhǔ）要（yào）是定期向磨輥內（nèi）部加入高粘度的（de）合成潤滑油，潤滑油（yóu）在磨輥（gǔn）內部形成一定的油池，磨輥在旋轉磨（mó）盤及物料的帶動下繞磨輥軸（zhóu）自轉，潤（rùn）滑油在磨輥軸承滾（gǔn）珠和內外圈之間形成連續的油膜，保護磨輥軸承。

　　外循環（huán）浸（jìn）油潤滑是在無循環的浸油潤滑的基礎上增（zēng）加磨輥內部（bù）油品的外部循環，主要以天津院立磨、合肥院立（lì）磨、冀東立（lì）磨等為代表。首先保證回（huí）油口的Z低位置油位足以滿足磨輥軸承潤滑的需要，其次確定適當的Z佳（jiā）油位位置，使供油（yóu）、回油達到平（píng）衡狀態，冷熱油不斷交替，帶（dài）走磨輥內部熱（rè）量，適當降低磨輥軸承的（de）工作溫度。

　　二、外循環浸油潤滑形式下磨輥的漏油分析及（jí）處理

　　通過對多家不同型號的立磨調查分析，外循環浸油（yóu）潤滑形（xíng）式下磨輥的（de）漏油（yóu）現象、發生原因如要如下：

　　1.磨（mó）輥通氣管路呼吸帽處漏油
　　主要表現在從磨輥排（pái）氣管路呼吸（xī）帽處不斷有潤滑油溢出，多發生在安（ān）裝調（diào）試初期、抬輥過（guò）程中、冬季（jì）氣溫較冷的地區。

　　原因分析：目前磨輥潤滑係統大致有磨輥供油管（guǎn）路（lù）、磨輥回油管路、磨輥通氣管路構（gòu）成。潤滑原理比較簡單，供油泵持續不斷通（tōng）過供油管路供油，回油（yóu）泵（bèng）抽取磨輥內部潤滑油經回油管（guǎn）路回油（yóu）箱，通氣管路負責磨輥內部壓力與外界一致。由於磨輥回油管路較長，回油泵往往加在磨輥旁邊平台上麵（miàn）。由於回（huí）油泵能力較大，回油管（guǎn）路容易抽空，導致回油效果較差，回油泵為齒輪泵（bèng），實際使用現場常處於工作狀態卻無潤滑油通過，加（jiā）劇回油泵能力下降和損壞。回油效果不好，磨輥內部持續供油，會導致磨輥內（nèi）部潤滑油向通氣管路溢出，常說（shuō）的從磨輥（gǔn）呼吸帽漏油。在冷磨、熱磨狀（zhuàng）態交換、抬（tái）輥、降輥狀態交（jiāo）換下，更容易導（dǎo）致從（cóng）磨輥呼吸（xī）帽漏油。冬（dōng）季寒冷地區，較長的回（huí）油管（guǎn）路（lù）降低了回油的溫度、粘度答複增加，不利於回油，也（yě）容易（yì）導致從磨輥呼吸（xī）帽漏油。

　　綜（zōng）合分析，磨輥通氣管路呼（hū）吸帽處漏油是由於磨輥潤（rùn）滑（huá）回油不暢，磨輥（gǔn）供油量、回油量達不到一種有效的平（píng）衡。

　　解決方案

　　方案1：
　　增（zēng）大回油管路管徑，降低回油阻力。

　　例（lì）如某（mǒu）公司改造方案（àn），改造前，回油泵（bèng）安裝在磨輥附近（jìn），從回油泵出來的回油管路原為DN25無縫鋼管，頻繁抬輥、降輥時回油潤換油從磨輥通氣管路呼吸帽處漏出。經分析後認為，主要原因（yīn）在於回油管路較（jiào）長，部分管路因布置時產生（shēng）凹端，回油阻力較大。改造後，在立磨平台以（yǐ）下用1根DN80無縫鋼管代替原4根DN25無縫鋼管，DN80無縫鋼管布置形式采用傾（qīng）向安裝直（zhí）到磨輥油箱內。
　　方案2：
　　在磨輥通氣管路處，取消原呼吸裝置，外接一根具（jù）備一定硬度的膠管，接到磨輥（gǔn）油箱，膠管出（chū）口與磨輥油麵保持一定的距離，增大油箱的呼吸裝（zhuāng）置，使（shǐ）磨（mó）輥的通氣管路功能延伸至油箱。

　　例如北方某公司在氣候變化時，易從磨輥通氣管路呼吸帽處漏油，改造（zào）後，潤（rùn）滑（huá）油消（xiāo）耗降至正常水平。

　　幾種處理中易忽略、易遇到的錯誤（wù）：

　　錯誤（1）：回油泵供油管路磁鐵過濾器堵塞，立（lì）磨（mó）試運行初期或新更換磨輥軸承後，易出現此現象。如不及時清理，會造成回油效果失（shī）效（xiào），從磨（mó）輥通氣管路呼吸帽漏（lòu）油。巡檢人員應定期檢查、清洗磁鐵過（guò）濾器。

　　錯誤（2）：某公司（sī）在調試初（chū）期，發現從磨輥（gǔn）通氣管路呼吸帽漏油（yóu），在通（tōng）氣（qì）管路安裝閥門，直（zhí）接將其關閉。結果從外部看不到任何漏油，實際造成磨（mó）輥內部處於正（zhèng）壓狀態（tài），潤滑油從磨輥密封（fēng）處滲出，潤滑油消耗嚴（yán）重。嚴禁使用任何辦法將磨輥通氣管路直接（jiē）堵（dǔ）塞。

　　錯誤（3）：上述方案2中（zhōng），某公司將磨輥油站油箱的呼吸帽取消，直接將4根回（huí）油管路直接伸（shēn）入油箱。結果直接造（zào）成磨輥油站油箱的通氣效果（guǒ）大幅喪失，油箱溫度較改造（zào）前大幅升（shēng）高；磨輥內部通氣效果更加減弱，仍處於正壓狀態，實際潤滑油（yóu）消耗量仍較多。

　　錯誤（4）：某公（gōng）司發現從磨輥通氣管路呼吸（xī）帽漏油，認為磨輥通氣管路處於較低位置，改造通氣管路，提（tí）升1米後發現仍漏（lòu）油，再次提升至2米後，仍然漏油。技術（shù）人員沒（méi）有分析出（chū）漏（lòu）油的真正原因，後發現回油管路出現堵塞，處理後問題解決。

　　2.磨輥內部漏油（yóu）
　　磨輥內部的漏油（yóu）主要集中在磨輥軸向密封和端麵密封（fēng）處，多發生在調試初期、磨輥檢修後、正常工作1-2年以後。

　　原因（yīn）分析：磨輥軸向密封多數（shù）立磨廠家采用的是唇形密封圈密封，一道防塵密封（fēng）圈和兩（liǎng）道防油密封圈。磨輥（gǔn）組裝時，密封圈安（ān）裝不規範，暴力安裝等造成密封圈損壞，端麵密封安裝誤差或密封膠塗抹不（bú）均勻，造成調試初期、磨輥檢修後出現漏油。在正常工作1-2年以後，與（yǔ）密封圈接觸的（de）耐磨環出現磨損、密封圈唇邊破損等會導致漏油（yóu）的發生。

　　解（jiě）決方案

　　方案1：
　　磨輥（gǔn）在組裝時應嚴格安裝（zhuāng）組裝規範，組裝完畢後，內部需做氣密性試（shì）驗。具體做法如下：在加油之前，密閉所有接口，由於唇形密封圈（quān）的密封壓力有限，試驗壓力0.2Mpa，在磨輥裝置（zhì）有密封位置的（de）的部位塗上肥皂水，便（biàn）於檢測是否有泄（xiè）露，如（rú）有泄露，應對密封做重新處理後，再次打壓，直到無泄露為準，保壓（yā）時間為30分（fèn）鍾，允許（xǔ）壓降0.1Mpa。所有再（zài）次組裝的磨輥在加油前，都應做氣密性試驗。

　　方案2：
　　耐磨環應選取高硬度耐磨（mó）的材（cái）質。某廠早期運（yùn）行的立磨耐磨環材質為45，運（yùn）行10個月後，從密（mì）封圈處滲油嚴重。拆（chāi）卸（xiè）後，發現耐磨環出現較大磨損，後更換為GCr15，硬度要求大於HRC60，使用壽命達到2年以上。

　　方案3：
　　唇形密封圈內部應定（dìng）期補充潤滑脂。對於穩定運行的立磨，建議每3天加油1次，加油量每（měi）個磨輥應不少於0.5L。長期保持唇形密封圈與耐磨環之間潤滑脂（zhī）的存在（zài），既可以有效避免密封圈與（yǔ）耐磨（mó）環之間的幹摩擦，延長密封圈的壽（shòu）命，防止耐磨環磨（mó）損，也可以阻擋部分潤滑油的泄露。該方案隻適（shì）用於有外（wài）部密封圈（quān）位置加（jiā）油的立磨（mó）。
　　見圖示-磨輥（gǔn）裝置（以冀東立磨為例）：

　　三（sān）、無循環浸油潤滑形式（shì）下磨（mó）輥的漏油分析及處理

　　此種形（xíng）式的磨輥漏油及處理可參照（zhào）外（wài）循環浸油潤（rùn）滑形式下磨輥內部（bù）漏油。由於一旦出現漏油，磨輥軸承極易出現（xiàn）損壞，為了防止缺油造成（chéng）的軸承損壞，建議增加軸承測溫裝（zhuāng）置。測（cè）溫點為軸承的非旋轉內圈，測溫線（xiàn）從密封風管道引出，測（cè）溫數據引入中控操作畫麵，由操作員實時監控。不同類型的立磨，由於工作環境溫度等不同，軸承正常工作溫度也不同，無循環的浸油（yóu）潤滑形式磨輥軸承溫（wēn）度應控製在120°以下。操作員應以平時工作（zuò）的溫度為參照，發現異（yì）常，及時止料停機。
　　總結：立磨磨輥漏油問題的處理應避免（miǎn）盲目（mù），通過分析找出真正（zhèng）的原因，防止因漏油或處理漏油（yóu）不當導致其它更（gèng）大的損失。

來源：《水泥》2016年第（dì）9期