賈正東

（蘭西縣農機技術推廣站）

　　摘　要：本文講述了柴油機潤滑係統機油壓力異常的危害，對潤滑係（xì）統（tǒng）機油壓（yā）力異常（cháng）的原因進（jìn）行了分析，並提出了預防和（hé）排除（chú）此故障的方法。

　　柴油機潤滑係統的功用是把潤滑（huá）油不間斷地送到各零件的摩擦表（biǎo）麵，以使各摩擦表麵形成油膜，減少阻力，減輕零件（jiàn）磨損。另外，潤滑油（yóu）在循環流動的過程中還具有如下（xià）作（zuò）用：帶走零件因摩擦產生的熱量，具有（yǒu）冷卻作用；帶走因摩擦而產生的金屬屑和其他雜質，具（jù）有清潔作（zuò）用；潤（rùn）滑油的勃（bó）性具有密封（fēng）作（zuò）用，增加活塞與氣缸壁之（zhī）間的密封性，提高（gāo）氣缸壓縮比；還具有防鏽作用，附在零件表麵，防（fáng）止零件表麵被氧化。
　　潤滑係統如果發生了故障造成潤滑不良，會加劇發動（dòng）機零件的磨損（sǔn），降低拖拉機的使用壽命（mìng），應引起駕駛員的注意。下麵我們對拖拉機潤滑（huá）係（xì）統機油壓力過低或過高故（gù）障進行分（fèn）析。
　　1　危害
　　（1）機油壓力過低的危害。發動機工作時，必須保持正常油壓。機油壓力過低，機油無法到達潤滑表麵，造成潤滑不（bú）良，各摩擦表麵會因得不到足夠的潤滑而磨損（sǔn）加快。
　　（2）機油壓力過高的危害。機（jī）油壓力過高的故障不多見，但同樣會破（pò）壞正（zhèng）常的潤滑條件。機油壓力過高會使（shǐ）泄漏增加（jiā），多發生於油管接頭、曲軸前後油封等處。機油壓（yā）力過高，有（yǒu）時還會導致機油濾清器脹裂或脫落，使機油大量泄漏，這在發動機運轉中是十分危險的。
　　2　原因分析
　　2.1機油壓力過低
　　（1）機油牌號不對。選用豁度過（guò）低的機油，在發動機動配合件之間無法建立油膜，造（zào）成機油壓力過低，潤滑不良，磨損加劇，機油（yóu）燒損增大，嚴重時會造成拉缸等後果。
　　（2）機（jī）油壓力表損壞或壓力表連接的管路堵塞，無法（fǎ）顯示正確的機油壓力。更換機油壓力表，疏通油路。
　　（3）機油（yóu）變質，失去了機油的作用，係統的機（jī）油壓力就會降低。
　　（4）油底殼內機油量不夠，或（huò）機油吸油盤（pán）濾網（wǎng）堵塞，吸油困難，會使機油泵的（de）泵油量減少，導致機油壓力下降。
　　（5）柴油漏入油底殼。噴油器工作性能不良，霧（wù）化不（bú）好，噴油量過大，造（zào）成燃燒不好，柴油沿氣缸壁進入油底殼，造成油質（zhì）稀薄（báo），機（jī）油壓力下降。
　　（6）集濾（lǜ）器（qì）或機油（yóu）濾清（qīng）器堵塞，吸油阻力大或根本（běn）吸不上油；或機油管路不暢通（tōng）。
　　（7）機油泵（bèng）齒輪（或轉子）磨損、油泵蓋襯墊漏（lòu）油、油（yóu）泵裝配不當等，會造成油泵內（nèi）泄漏增加，泵油量減少，機油壓力上不去。機油泵限壓閥調壓彈簧損壞或調節（jiē）閥調節（jiē）不當，也會造（zào）成機油壓力過低。
　　（8）柴油機主要摩擦運動副零件磨損嚴重，使曲軸主軸（zhóu）頸、連（lián）杆軸頸（jǐng）、凸輪軸軸頸與軸瓦（襯套）、搖臂軸與搖臂配合間隙增大，機油泄漏（lòu）增加，機油壓力降低。
　　（9）柴油機大修安裝主軸瓦時，沒有對正機油孔，或者由於定（dìng）位銷脫落，在工作中摩擦和（hé）機械振動而使主軸承（chéng）發生位移（yí），油（yóu）孔錯開，導致（zhì）油路（lù）不（bú）通（tōng），機油供應不（bú）足。
　　2.2機油壓力（lì）過高
　　（1）機油壓（yā）力表失靈。更換新表。
　　（2）機油溫（wēn）度（dù）低或豁度大，機油的（de）流動阻力會增大（dà），機油壓力就（jiù）會上升。
　　（3）潤滑油路堵塞。因機油髒，使壓力表以後的油路和回油閥油路堵塞，壓力增高。應注意定期更換潤滑機油和清洗油路。
　　（4）機油濾清器殼體與缸體間紙墊安裝（zhuāng）錯位，或更換紙墊時忘做油（yóu）孔（kǒng），殼體上回（huí）油閥油孔被遮住，回油閥回油（yóu）阻（zǔ）力增加，回油少，主油道內油量減少不明顯，使機油壓力升高。重新檢查紙墊的安裝位置；忘做油孔的紙墊應做孔後裝配使用。
　　（5）回油閥壓（yā）力調整過高，使主油路壓（yā）力控製得過高。或因回油閥卡死、失靈、不回油使壓力增高。按要求調整回油閥壓力。
　　（6）安全（quán）閥不嚴密，開啟壓力低，長（zhǎng）期使部分機油不經粗濾器即進人主油道，增加（jiā）主油道壓（yā）力和（hé）流量。按要求重新調整安全閥（fá）開啟壓力。
　　3　排除及預防方法
　　（1）正確選擇機油。機油的性能（néng）指標中Z主要的（de）是薪度，勃度越大機油的牌號也越大。拖拉（lā）機常用的是CA級柴油機油，分為20^#、30^#、40^#和50^#四種牌（pái）號。機油的選用與氣溫及使用條件有很大關係（xì）。20CA級柴油機油適合於-15℃以上地區冬季（jì）或（huò）作磨合使用；30CA柴油機油適合（hé）於-10℃以上地區（qū）全年使用；40CA柴油機油（yóu）適合於熱區夏（xià）季負荷較大（dà）或（huò）磨損大的柴油機。對於嚴寒地區（寒區）的冬季用機油，可選用多（duō）級CA柴油機油，如5W-20CA（嚴寒區稠化機油）。選用（yòng）機油時，應根據機器的使用條年，及環境溫度來選擇正確的機油。
　　（2）避免機油變（biàn）質（zhì）。造成機油（yóu）變質的原因主要有：
　　①隨著（zhe）拖拉機使用時間（jiān）的增加，機油（yóu）濾清器的過濾能力逐漸降低，或失去過濾能力（lì），空氣中（zhōng）的灰塵、雜質、機件磨損（sǔn）下來的金屬屑和燃燒後的（de）碳渣等機械雜質混人機油內，使機油變質。
　　②柴（chái）油機溫度高，機油受熱氧化，使機油生成膠質和碳渣而變質。
　　③機油裏漏進了水或（huò）柴油，使機油薪度顯著降低而失去潤滑性能。要避免機油變質，就要定（dìng）期清洗或更換機油濾清器，避免機油濾（lǜ）清器堵塞；避免柴油機工作溫度過高；保持燃油係和冷卻係工作正常，及時（shí）檢查油底殼機油的質量（liàng）。
　　（3）更換齒（chǐ）輪（或轉子），調整齒隙，更換油泵蓋襯墊，按（àn）要求裝配油泵。機油泵的故障發（fā）生率極低，部件的配合精度、裝配精度都很高，因此，在發動機修理時不（bú）要輕易拆解；經機油泵試驗台檢驗，確認為不能維持機油泵Z低工作指標時，才進行拆卸修理。
　　（4）集濾器或機油濾清器（qì）堵塞，要及時清洗或更換，機油管路不暢（chàng）通或有漏油要及時排除（chú）。
　　（5）檢（jiǎn）查回油閥（fá）彈簧和（hé）安全閥彈（dàn）簧，看是否壓得過緊或彈力過強頂不開。對（duì）此應及時調整、清洗或更換。
　　（6）如果機油壓（yā）力（lì）低是由（yóu）於曲軸連杆機構主（zhǔ）要機件磨損所致，要對發動機（jī）進行大修，以免發生更大的事故。

來源：《農機使（shǐ）用與維修》2016年08期