我司在思遵（zūn）高速使用的中聯牌PY190平地（dì）機，驅動橋輪軸軸承因缺少潤滑損壞，更換新軸承（chéng）使用一周又出現軸承損壞現象。
　　一（yī）、驅動（dòng）橋（qiáo）平衡箱結構及輪軸軸承損壞原（yuán）因
　　平衡箱為擺（bǎi）動式減速機構，采用重型滾子鏈（liàn）傳動，如平衡箱結構分解圖，主要由（yóu）鏈輪、鏈條、軸承、隔套、調整墊（diàn）等組成，連續損壞（huài）的軸承為序號4和9，從該結構初步分析損壞原因主要歸結於三點（diǎn）：
　　1、輪軸的安裝調試上出現錯誤（wù）。軸承裝反、軸承墊圈裝錯，未調整（zhěng）軸向間隙或未進行有效調整等等。
　　2、軸承缺少潤滑，保養不當。
　　3、軸承的質量存在缺陷。
　　在拆檢中發現軸承潤滑良（liáng）好，所更換的軸承為原裝同廠生（shēng）產的軸，初步可以排除軸承質量問題和潤滑保養不當，主要（yào）原因是在維修更（gèng）換（huàn）軸承中安裝調試存在問（wèn）題。仔細檢查發現，軸承座19號件為偏心式（shì）軸承（chéng）座，其偏心的功用是為了配合8號件（連接盤）調整傳動鏈條的（de）鬆緊度，也就是鏈條的鬆緊度調整必須由連接盤和軸承座同時轉動調整。在次（cì）更換軸承（chéng）時，安裝的連接（jiē）盤（pán）8號（hào）件與軸承座19偏心度不同，使輪軸前後軸承軸承不在同一條直線上，軸承受力不均，致使軸承在短（duǎn）時間（jiān）內發生破裂。

　　二、輪軸（zhóu）的安裝與調試
　　1、保證軸承良好的潤滑，加足（zú）潤滑脂，按順序逐（zhú）一安裝。
　　2、保證連接盤8號件與軸承座19號件的同心度，調（diào）整軸承4號（hào）件和軸承10號件的軸（zhóu）向間隙為0.1mm-0.15mm，首（shǒu）先用墊片13號件進（jìn）行調整。如果將調整（zhěng）墊片全部減掉軸（zhóu）向間隙仍大於0.15mm，可在軸承座19號件內增加調整墊片，支墊軸承外鋼碗，或將襯套9號件加厚再（zài）用調（diào）整墊片（piàn）進行調整。
　　3、同時調整軸承座19號件和連接盤8號件，調（diào）整傳動鏈條29號件的張緊度（dù），將鬆邊的垂度（即鏈輪的公（gōng）切線與鬆邊Z遠點之間的距離）調至11.5mm。
　　4、軸承座固定螺栓21號件的擰緊力（lì）矩為110~130N·m，油封座固（gù）定螺栓（shuān）48號件的（de）擰緊力矩為25~30N·m，連接盤螺栓37號件的擰緊力矩為193~257N·m。
　　5、平衡箱每側加注23L 90^#重負荷齒（chǐ）輪油，主（zhǔ）減速器及（jí）行星減速器加注28L 90^#重負荷齒輪油，每工作6個月或1000小時時更換齒輪油，各軸承加注足夠的3^#鋰（lǐ）基潤滑脂。
　　6、每500小時（shí）檢查鏈條的張緊度，如果鏈條鬆邊的垂度大於18mm，需重新張（zhāng）緊鏈條。驅動橋在使用中，各零（líng）部件（jiàn）能否發揮正常功用，與其是否合理使用（yòng）及保養、維修關係甚大，隻有合理使用、維修及保養，才能使其保（bǎo）持良好的技術狀況，延長其使用壽（shòu）命。