2017年2月7日11時21分，某發電廠1號機組（zǔ）因A凝泵機械密封損壞，B凝泵入口吸入空氣，造成凝泵出力降（jiàng）低，除氧器水位低（dī）保護動作跳二台給水（shuǐ）泵，觸發鍋爐MFT保護，機組跳閘。現（xiàn）將情況匯（huì）報如下：
　　一、事件簡要經過
　　2月7日9時（shí）40分，1號機組負荷625MW，AGC投入，6台磨運行，A凝泵變頻運行，變頻（pín）開度95%，B凝泵工頻備用並投自動（我廠凝泵（bèng）變頻為一拖二方式），DCS顯示A凝泵（bèng）電機振（zhèn）動8mm/s，除氧（yǎng）器（qì）水位1850mm。
　　9時45分，DCS顯示（shì）A凝泵電機振（zhèn）動上升至8.5mm/s，運行人（rén）員考慮到凝泵電機存在共振區間，於（yú）是將凝泵變頻開度提高至99%以避開（kāi）共振區間，但發現振動繼續增大。10時08分（fèn），電機電流開始升高，10時10分左右（yòu），1號機組主值和巡檢一起至就地檢查A凝泵運行情況並測振，電機振（zhèn）動Z大達到170μm。10時30分左右，運行人員到集控室匯報值長並聯係設（shè）備部點檢到場查看。
10時50分（fèn），A凝泵下軸承溫度升高到75℃，發（fā）溫度報警信號。10時57分，點檢與運行人員就地檢查發（fā）現A凝（níng）泵（bèng）機械密（mì）封處大量噴水。11時06分，DCS顯示A凝泵振動上升至（zhì）23mm/s，且凝泵下軸承溫度上升（shēng）至85℃，此時凝水母管壓力2.3MPa，凝水流（liú）量1450t/h，值長立即下令手動調用（yòng）B凝泵，11時07分12秒（miǎo）啟用B凝泵，啟（qǐ）用（yòng）後凝水母管壓力上升至2.96MPa。
　　11時07分51秒，運行人員逐漸（jiàn）降低A凝泵變頻開（kāi）度，11時09分15秒凝泵（bèng）變頻降（jiàng）至（zhì）70%，停用A凝泵。11時10分運行（háng）人員發現凝水母管壓（yā）力快速下降，除氧（yǎng）器水位下降，11時10分26秒凝水母管壓力下降至1.58MPa，凝水流量降（jiàng）至300t/h並有上下100t/h左右（yòu）的波動，判斷B凝（níng）泵出（chū）力快速下降（jiàng），值長立即下令（lìng）快速降負荷處理（lǐ），迅（xùn）速停用3台磨煤機，負荷降至390MW。由於A凝泵空氣門與凝汽器聯通（tōng），運行人員判斷在機封損壞的情況下A凝泵空氣門打開可能會影響凝汽器真（zhēn）空與B凝泵出力，於是派人到（dào）現場關閉A凝泵空氣門，並安排啟用A凝泵。由於A凝泵下（xià）軸承溫度為85℃，導致A凝泵允許啟條件不滿足（凝泵軸承溫度低於（yú）75℃允許啟動），值長（zhǎng）立即聯（lián）係熱工強（qiáng）製A凝泵（bèng）啟動條件，期間除氧器水位持續下降。11時20分（fèn）42秒A凝泵啟動，11時21分24秒除氧器水位降至400mm，A、B汽泵（bèng）由於除氧器水位低保護動作跳閘（zhá）（保護定值為400mm），MFT動作，首出為“給水泵全停”。
　　二、原因分析
　　1.專家到（dào）現場共同分析，認為A凝泵機（jī）械密封損壞（huài），導致（zhì）停用A泵後B泵倒吸空氣，由於A凝泵進口（kǒu）電動門處於打開狀態，引起運行的B凝泵進（jìn）口氣化，出力下（xià）降，凝結水母管（guǎn）壓力（lì）、流量驟降（jiàng），除氧器水位下降，兩台汽泵保護動作跳閘。A凝泵機械密封損壞是本次1號機組跳閘的直接原因。
　　2.運（yùn）行人員對異常情況的預分析判斷經驗不足。在電機振動增大（dà）後，未能對電（diàn）流、振動、軸承溫度等進行綜合分析，錯過了提前調泵避免非停的機會（huì）。在A凝泵機（jī）械密封大量噴水停用A泵後，未分（fèn）析到機械密封處大（dà）量進入空氣（事後（hòu）與（yǔ）華東所專家在現場進行試驗，當A凝泵進口電動門開度（dù）5%時，B泵出口壓力從（cóng）1.35Mpa降至0.2Mpa），造成B凝泵（bèng）進口吸入空氣產生氣蝕，出力降低。運（yùn）行人員預分析判斷經（jīng）驗不足是本次1號機組跳閘的間接原因。
　　三、暴露問題
　　1.凝泵機械密封損壞，原因待解體後（hòu）進行分析。A凝泵機械密（mì）封於2015年4月份檢修時更換，連續運行一年多，損壞原因（yīn）待設備解體後再做進一步（bù）分析。從軸承溫（wēn）度（dù）、振動及電（diàn）機電（diàn）流分析，初步判（pàn）斷因機（jī）械密封損壞，造成振動、電流（liú）、軸承溫度相應升高。
　　2、運行人員預判斷經驗不足。運行人員業務水（shuǐ）平不高，發現振（zhèn）動偏大後未對電流、振（zhèn）動、軸承溫度等進行綜合分析，錯過了提前調泵避免非停的機（jī）會。調泵過程中，對機械密封損壞造成的大量漏空氣預判斷（duàn）不足。
　　3、培訓工作針對（duì）性不（bú）強（qiáng）。培訓管理工作流於表麵，針對異常情況的分析、判斷、處理培訓不夠（gòu），運行人員對（duì）重大操作的事故預想、異常分析和事故處理能力不足。
　　4.“三（sān）講一落實（shí）”開展不力。針對重大操作的“三講一落實”開（kāi）展不到位，對操作過程中可能存在（zài）的風險未能有效辨識並采取針對性的（de）防範（fàn）措施。
　　5.凝泵進口電動門開關時（shí）間過長。凝泵進口電動（dòng）門關閉（bì）一次大約（yuē）14分鍾，在機械（xiè）密封大量漏空（kōng）氣情況下，無法迅速隔離係（xì）統。
　　6.特殊情況下的（de）措施、預案不完善。沒有製定針對事故狀況下凝泵切換（huàn）的（de）應急預案與防（fáng）範（fàn）措施（shī）。
　　四（sì）、整改措施
　　1.提高設備管理水平，對凝泵機（jī）械密封（fēng）進行專題分析，找出機械密（mì）封損壞的（de）內在（zài）原因。
　　2.提高運行人（rén）員事故預想及處理能力。在（zài）運行人員中大量開展事故演練、仿真機考試等實操工作，提高運行（háng）人（rén）員事故處理能力。開（kāi）展（zhǎn）有針對性的技術問答（dá）、事（shì）故分析等，提高運行（háng）人員處理問題的心理素質，豐（fēng）富事故處（chù）理經驗。
　　3、加大運行人（rén）員培訓力度（dù），確保培訓工作（zuò）取得實效。深（shēn）入推進“人人上講台”、崗位競賽、每月一考、仿真機培訓、默畫係統圖、PPT事故分析（xī）發布等活動。加強（qiáng）管理（lǐ）人員現場檢查和考問的頻次，運（yùn）用事故預想（xiǎng）、事故（gù）處（chù）理匯編、反事故演習等方式（shì）提高運行人員業務能力。
　　4.強化班組“三講（jiǎng）一（yī）落實”工作。對現場重大操作的危險點、防範措施進行全麵梳理，並加強運行人員培訓，引導各級人員對照典型（xíng）危險點分析與控製措施，提高危險點分析的準確（què）性（xìng）和控製措（cuò）施的針對性。
　　5.進行設備改造。針對凝泵進口電動門開關時間較長（zhǎng）的問題到兄弟電廠調研，進行設（shè）備改造，縮短凝泵進（jìn）口電動門的開關時間（jiān）。
　　6.完善設備事故狀況下的預案、措（cuò）施。製定重要輔機事故狀況下切換的應急預案與防範措施，並開展針對（duì）性的培訓，提高現（xiàn）場風險防控（kòng）水平。