摘 要：通過（guò）介紹某火電廠磨煤機在運行中調節油溫（wēn）時導致磨機軸瓦溫度高跳閘的（de）情況（kuàng），對跳閘情況進行現場分（fèn）析（xī），找出跳閘原因是（shì）因（yīn）為軸（zhóu）瓦潤滑油供油門開度較小，油溫降低後，潤滑油粘度增（zēng）大（dà），流動阻力（lì）增大（dà），油泵不能克服流動（dòng）阻力導（dǎo）致軸（zhóu）瓦斷油溫度高，保（bǎo）護動作磨煤（méi）機跳閘，並針對原因提出（chū）了預防措（cuò）施。
關鍵詞：油溫；粘度；流動阻（zǔ）力；斷油
1、設備簡介
某（mǒu）廠2號機組鍋爐配備四台BBD-4060低速雙進雙出鋼球磨煤機，裝球量77噸，磨機兩端由兩塊表麵鍍有易熔烏（wū）金的（de）軸瓦支撐，兩端軸瓦由圖1所示的油站進行供油潤（rùn）滑，潤滑油為150號工業潤滑（huá）油，由油站出口分別經一根直徑約3厘米約6米長（zhǎng）的供油管道到驅動端軸瓦，經一根直徑約3厘米約14米（mǐ）長的供油（yóu）管道到非驅動端（duān）軸瓦。兩道軸瓦（wǎ）均設有溫度高保（bǎo）護，軸瓦溫度達50℃報警、55℃跳閘磨機。
2、事故（gù）經過
2012年03月02日04時50分，某廠2號機組鍋爐主操由於2號爐（lú）C磨非驅（qū）動端軸瓦溫度較高達44.5℃（根據當時環境溫度，正常應該在（zài）36℃左右，達（dá）55℃要跳閘磨機）且還有上漲趨勢，為了控製非驅動端軸瓦溫度，鍋爐主操令鍋爐巡操將C磨煤機潤滑油（yóu）站冷油器由旁路切到主路運行（之前由於是冬季，環境溫度低（dī），油溫較低，冷油器處於旁（páng）路運（yùn）行狀態）通過降低油溫（wēn），從而降低軸瓦溫度，冷油器（qì）旁路到主路切（qiē）換完成後，C磨煤機潤滑（huá）油溫逐漸下降，06時05分12秒C磨煤（méi）機非驅動端軸瓦溫度高（50℃）報警，鍋爐主操立即啟動C磨煤機頂（dǐng）軸油泵，開出C磨煤機入口冷風門，關（guān）小入口熱風門，控製C磨煤機軸瓦溫度，06時07分15秒，非（fēi）驅動端軸瓦溫度上升到55℃，C磨煤機軸瓦溫度高保護動作，磨機跳閘（zhá），磨機跳（tiào）閘（zhá）後，非驅動端軸瓦溫度繼續上升到70.18℃後開始下降，後經檢查非驅動端軸瓦發生輕微磨損。
3、事故分析
磨機軸瓦（wǎ）溫度高跳閘後，立即（jí）派人到就地檢查，發現潤滑油站供（gòng）油泵運行正常，油站係統各閥門沒（méi）有異動痕跡（jì），通路正（zhèng）常，供油壓力略有升高，非驅動端軸瓦潤滑油布（bù）油管無油流出、已經斷油，驅動端軸瓦潤滑油布（bù）油管有油流出，油量偏小。同時，在DCS上查供油係統有關曆史趨（qū）勢，發現油溫在04時50分到06時07分這段（duàn）時間由25.92℃降到12.69℃，其餘參數無明顯變化。下表是投入冷（lěng）油（yóu）器運行後油溫和軸瓦溫度的變化情況：
由於事故發生前運行人員僅僅（jǐn）進行了投入潤滑油站（zhàn）冷油器的操（cāo）作，油站（zhàn）係統沒有異動誤（wù）動現象，根（gēn）據以上檢查（chá）情況結合（hé）當時的（de）運行調整情況（kuàng），分析導致磨機軸瓦溫度高跳（tiào）閘的原因主要如下：
（1）潤滑油站冷油器由旁路（lù）切到主路運行後，潤滑油溫在冷油器（qì）的作用下逐漸下降，此時潤滑油特性逐（zhú）漸改變，粘度隨著油溫的（de）下降而增大，潤滑油與輸油管道之間的摩擦力逐漸增大，沿程阻（zǔ）力逐漸增大（dà），潤滑油量逐漸減小，Z終導致供油泵的出力無法克服沿程阻力，導致磨機非驅動端軸瓦潤滑油中斷，磨機大（dà）軸（zhóu）和軸瓦之間失去潤滑，軸瓦溫度上升到保護（hù）動作值，保護正確動作。磨機驅動（dòng）端由（yóu）於離潤滑油站（zhàn）較近（jìn）（輸油管道長約6米（mǐ），比非驅（qū）動端短約8米），因此在油（yóu）溫降低沿程阻力增大時僅僅是油量減小並未（wèi）斷油，所以驅動端軸瓦溫度上升並不大。
（2）潤滑油站供油門開（kāi）度過小，此門為球閥，開（kāi）度約五分之一，在（zài）油溫較高粘度較小時，潤滑油能暢通通過，當潤滑油溫下降粘度增大時，局部阻（zǔ）力增大，流通受阻（zǔ），從磨機跳閘（zhá）後就地（dì）檢查潤滑油壓略有上升可證明此點，潤滑壓力測（cè）點在（zài）供油門前，當（dāng）供（gòng）油門處流動受阻時，供油壓力會（huì）升高。
（3）運行人員（yuán）業務技能稍欠，考慮不周，投（tóu）入冷油器後沒有充分考慮到油溫降低粘度增大後對流動阻力的影響，沒（méi）有安排人員對調整後潤滑油係統的運行情況進行跟蹤，導（dǎo）致潤滑油量減小Z後斷油都沒及（jí）時發現，在DCS盤上發軸瓦溫度（dù）高報（bào）警後還沒有及時分析出導致軸瓦溫度高的原因，延誤了處理時間。
（4）潤滑油壓測點位置安裝不科學，該測點安裝在供（gòng）油門前，當供油門發生誤關等阻塞情況供油量減小甚至中斷時，油壓反而上升，低油壓保護根本不會動作。
4、防範（fàn）措施
（1）對調節磨煤機（jī）潤滑油溫下發措施，規定潤滑油溫在各季節的控製範圍，調節潤滑油溫時控製油溫變化速率，調節後加強監視（shì）直至油溫瓦溫正常平穩，供油量正常穩定。
（2）將磨機潤滑油站潤滑油壓力測點由供油門前（qián）改到供油門後，使（shǐ）油壓的高（gāo）低能（néng）真正反映（yìng）出進入磨機（jī）軸（zhóu）瓦潤滑油量的多少，在潤滑油（yóu）量因為各種原因減少時，潤滑油壓力低報警能發（fā）出以及在壓力低低時跳閘磨機的保護（hù）能正確動作，防（fáng）止嚴重的斷油燒瓦事故。
5、總結
以上的事故分析充分的說明了當潤滑油溫度大幅改變（biàn）時，其粘（zhān）度將發生很（hěn）大的變化，將改變整個輸油管路的阻力分布，足以改變潤（rùn）滑油在管（guǎn）路裏的流動（dòng）情況，特別是在節流較（jiào）嚴重的地方，反映更明（míng）顯。因此，在調節（jiē）潤滑油溫時要充（chōng）分考慮潤滑油粘度改變後流動阻力改變而引起的潤（rùn）滑油量改變對設備的影響，防止因設備失去潤滑而損壞事故的發生。
參考文（wén）獻：
1、孔瓏，《流體力學（xué）》.高等教育出版社
