梁（liáng）培根 劉世（shì）傑
（長城汽車股份有限（xiàn）公司）
隨著顧客對汽車舒適性要求的提高，汽車異響問題越來越多的受到人們（men）抱怨。如何從眾多噪音（yīn）源（yuán）中快速鎖定異響源頭、排（pái）除異響故障成為汽（qì）車維修的重要問題。其中，輪轂軸承（chéng）作為汽車承（chéng）載和行駛的（de）關鍵零部（bù）件，其具有一（yī）定的使用壽命，一旦（dàn）發生故（gù）障，便會產生令人心煩的異響，輪轂軸承（chéng）異（yì）響故障也是售後維修中常見的故障。本（běn）文從輪轂軸承工作原理及其異響特（tè）點出（chū）發，為輪轂（gū）軸承異響故障的（de）快速診斷提供（gòng）方法，可作為（wéi）輪轂軸承（chéng）異響故障診斷的參考（kǎo）。
一、輪轂軸承工作原理
輪轂軸承按結構形式分（fèn）為一代、二代（dài）、三代輪轂（gū）軸承。一代輪轂軸承主要由內圈、外圈、鋼球、保持架組成，其工作原理見圖1所示。一代、二代及（jí）三代輪載軸承的工作（zuò）原理與普通軸承類似，都是利用鋼球在內圈（quān）、外圈或者法蘭滾道中（zhōng）的滾動，承載並相對旋轉，從而使汽車行駛。
二（èr）、輪轂軸承異響
1.輪轂軸承異響特點
根據輪轂軸承工作原理及受力特點，其（qí）異響有3個重要特（tè）點：①輪轂軸承與車輪一起（qǐ）旋轉，異響頻（pín）率與車（chē）輪轉速成正比。隨著車速增加，輪轂軸承異響連續變強，一般不會出（chū）現僅在某（mǒu）一較窄車速段異響的情況。②輪轂軸承異響強度與其承受（shòu）的載荷成（chéng）正比。在汽車轉彎時，輪（lún）轂軸承承受（shòu）較大的載荷，異響（xiǎng）較為（wéi）明顯。③輪轂軸承異響（xiǎng）很容易與輪胎、發動機、變速器、傳動軸、萬向節等傳動係統的異響相（xiàng）混（hún）淆（xiáo）。
2.輪轂軸（zhóu）承異響表現形式
輪（lún）轂軸承主要的異響表現形式有如下3種：
（1）嗡嗡聲
輪轂軸承（chéng）內（nèi）部滾道存在磨損、剝落、壓痕等（děng）缺陷（xiàn），或（huò）者軸承鬆曠時，會持續產生（shēng）“咕嚕”、“嗡嗡”的異響。隨著車速（sù）的提高，周期性的咕（gū）嚕聲逐漸轉變為嗡嗡聲（shēng），高（gāo）速行駛時，Z終逐漸轉變為高頻的呼嘯聲（shēng）。
（2）吱吱（zī）聲
輪轂軸承密（mì）封失效，內部潤滑油（yóu）脂量不足時，油（yóu）脂無法在溝道（dào）及鋼球表麵形成油膜，導致溝道與鋼球表麵接觸（chù）摩擦，產生尖銳（ruì）的吱吱聲。
（3）咯瞪聲
軸承內（nèi）部（bù）鋼（gāng）球表麵存在磕碰（pèng）傷、鋼球碎裂、軸承內部存在堅硬異物時，行（háng）車過（guò）程中鋼球碾壓滾道異常部位，產生“咯瞪”異響。
三、輪轂軸承異響診斷
1.準備工作
收集顧客反饋異（yì）響發生時的汽車狀態，包（bāo）括：行駛（shǐ）裏程、路麵條（tiáo）件、發（fā）動機（jī）轉速、擋位、車速、行駛工況、轉（zhuǎn）向、製動（dòng）、異響特點等信息，然（rán）後與顧客一起重現異響故障。
檢查汽車狀態是否正常（cháng），①確認（rèn）輪胎氣壓為標準氣（qì）壓（yā），輪胎無（wú）異常磨損，花紋內無較大（dà）異物。由於輪胎嚴重磨損後會產生異響，幹擾輪轂軸承（chéng）異響故障診斷過程（chéng），必要時需更換輪胎再進行診（zhěn）斷。②確認製動盤通風孔內無異物（wù），汽車所載（zǎi）貨物牢固固定，不產生異響。
輪（lún）轂（gū）軸承異響診斷可以讓車輪在舉升機上空（kōng）轉運行，也可以進行實車路試。汽車舉升運行可（kě）以排除路麵噪聲的（de）幹擾，在周圍環境無較高水平的（de）噪音時，很容（róng）易診斷輪（lún）轂（gū）軸承是否異響四。但對於在從動輪的輪轂軸承隻能進行實車路試，無法在舉升機上空轉（zhuǎn）運行；而輪轂軸承在驅動（dòng）輪上時，既可以進行舉升機空轉，又可以進行實車路試。
實車路試時（shí）應（yīng）優先選擇出現異響時的道路條件，同時周圍環境的風速及背景噪音（yīn）應較低，且無較大的聲音反射物。
2.舉升檢查（chá）
首（shǒu）先按照維修手冊裏的力矩要求擰緊車輪螺栓，保證車輪處於正常緊固（gù）狀態，將汽車在（zài）舉升機（jī）上舉升，保持車身水平、汽（qì）車穩固（gù），然（rán）後按如下方法初步檢查輪轂軸承狀態。
（1）將汽車舉升至離地麵約15cm處，用手轉動輪胎（對於驅動輪輪胎，需掛空擋（dǎng）），檢查輪轂軸承（chéng）在運轉時是否有卡滯、異響現象。如果存（cún）在明顯的卡滯、異響，則說（shuō）明輪轂軸（zhóu）承可能存在故障。
（2）麵向車輪（lún），用2隻手分別抓住輪（lún）胎（tāi）左右2側，反複沿軸向前後扳動輪胎，對車輪施加翻轉力（lì），另一位工作人員將伸直的手（shǒu）掌輕貼在輪（lún）輻上，感觸輪輻的振動情況。分別（bié）對（duì）比（bǐ）左右前後輪輻振動情況，如果某車輪輪輻振動較為明顯，則說（shuō）明該輪轂軸承存在鬆曠跡象。對於驅動軸螺母鎖（suǒ）緊的輪轂軸（zhóu）承，需拆下輪胎，檢查驅動軸鎖緊螺母是否返鬆（sōng），需鎖緊螺母後再次檢查輪轂軸承是否鬆曠。
（3）將汽車舉升至離地麵（miàn）約150cm處，檢查輪轂部位是否存在（zài）因軸承油脂滲漏導致的濕潤現（xiàn）象。正常情況下輪轂軸承會（huì）有輕微的（de）油脂滲漏。高速行駛後，輪轂軸承油（yóu）脂滲漏（lòu）更為明顯。如果正常低速行駛後（hòu）仍有油脂滲漏現象，則可（kě）認為輪轂軸承密（mì）封失（shī）效。
3.舉升機上空轉
確認輪轂軸承狀態無異響後，在舉（jǔ）升機上起動發動機（jī），使車輪空轉，同時檢查左右車輪是否以相同轉速轉動（如差速器具（jù）有鎖閉（bì）功能，應先鎖閉差速器）；檢查（chá）驅（qū）動軸是否（fǒu）正（zhèng）常旋轉，有無幹涉現象。然後，模擬加速工況、勻速工況、空擋滑行工況，圍繞汽（qì）車靜聽，也可將聽診器貼在零部件上聽診，通過對比左（zuǒ）右輪轂軸承部位在不同工（gōng）況時的響聲進行診（zhěn）斷。如果左右輪轂軸承響聲差異較大，則可判定（dìng）一側輪轂軸承故障。
車（chē）輪（lún）部位振動異響源較多，應首先判斷車（chē）輪部位是否存在異響（xiǎng），然後再判斷異響是否（fǒu）來自輪轂軸承。
4.實車路試
為（wéi）了（le）排除發動機異響幹擾，可在停車後，將變速器置（zhì）於空擋，踩下離合（hé）器，緩慢加油使（shǐ）發動機空轉。當發動機轉速與異響時的（de）發動（dòng）機轉速一致時，如果異響仍存（cún）在，則可（kě）判定異響（xiǎng）為發動機異響，排除輪轂軸承（chéng）故障。
為了排除變速器異響幹（gàn）擾（rǎo），在加速至較高速度後，將變速器置於空擋，踩下離合器，使汽車直線空擋滑行。如果異響在車速與異響時的車速一（yī）致時消（xiāo）失，則可判（pàn）定異響（xiǎng）為變速（sù）器異響，排（pái）除輪轂軸承故障（zhàng）。
以（yǐ）20km/h～120km/h急加速、急速轉（zhuǎn）向、8字回（huí）轉、故障件異響車速等工況分別進行多次路試（shì）。根據如下（xià）異響診斷方法，診斷輪轂軸承（chéng）是否異（yì）響。
（1）從車速20km/h急加速至120km/h，細聽噪音變化是否異常。如果噪音隨（suí）車速變得明顯急（jí）促尖銳，則可認（rèn）為輪轂（gū）軸承可能存在故障（zhàng）。
（2）在正常行駛或直線空擋滑行時（shí），緊（jǐn）急製動、急速轉向（xiàng）或8字回轉，從而改變輪轂軸承載荷。如（rú）果周期性的異（yì）響在載荷改變瞬間發生變化，則可認為輪轂軸承可能存在（zài）故障。值（zhí）得注意（yì）的是底盤零部件幹涉（shè）、球頭異（yì）常磨損、螺栓力矩（jǔ）衰減等故障，會使底盤在8字回轉時產生斷續咯瞪聲，這與輪轂軸承周（zhōu）期性的異響有明顯區別。
（3）以異響時的車速行駛在正常路麵時，若（ruò）左右車輪處的異響明（míng）顯不同，則可認為聲響較大一側輪轂部位存在故障件，但不能因為這一現象判定輪轂軸承故障。
（引通過調換左右輪轂軸承，或將疑似故障件更換（huàn）為正常件，若異響（xiǎng）消除，則判定輪轂軸承故障（zhàng）。對於壓裝在轉向節（jiē）的一代輪轂軸承，無法調換左右轉向節。反複拆裝一代輪（lún）轂軸承會破壞周邊件狀（zhuàng）態，因（yīn）此應（yīng）盡量（liàng）避免拆（chāi）卸一代輪轂軸承。對於三代輪轂軸承，可（kě）以（yǐ）通過更換正常的輪（lún）轂軸承來診斷故障（zhàng）。
5.故障件拆（chāi）卸檢查
如果通過舉升檢（jiǎn）查（chá）、舉升機上（shàng）空轉、實（shí）車路試，仍然無法確定是否為輪轂軸承異響，則需將故障件拆解下來做進一步的診斷。
對從整車拆下的故障件（帶輪轂軸承的轉向節總成、或三代輪轂軸承），按如（rú）下方法檢查：①用手轉動輪轂（gū）法（fǎ）蘭盤，檢查輪轂軸承（chéng）旋轉時是否存在卡滯（zhì）或異響；②測量輪轂軸承旋轉摩擦力矩，檢查旋轉摩擦力矩是否滿足接收標準；③使用百分表檢測法蘭（lán）盤麵的（de）擺動量、跳動量是否滿足接收標準。如果（guǒ）以上檢查（chá）有1處（chù）異常，則可判定輪轂軸承故（gù）障。
四、結論
本文針（zhēn）對汽（qì）車常見的輪轂軸承異響問題，根據輪轂軸承的工作原理、異響（xiǎng）特點、異響表現形式，提出（chū）綜合了舉升檢（jiǎn）查（chá）、舉（jǔ）升機上空轉、實車路試、故障件拆卸檢查的輪轂異響故障的診斷方法，對快速進行輪轂軸（zhóu）承異響診斷（duàn）具（jù）有參考（kǎo）價值。
來源：《汽車維修》2017年4期
