趙佳寧

　　摘　要：本課題研究的目的是為了提高電機軸瓦的密封效果，解決大型高速電機（jī）軸瓦漏油問題，提升電機整體製造質量，降低電機附加成本，提升（shēng）產品市場競爭力。本（běn）文分別從（cóng）增加軸瓦密封性能及平衡負壓兩方麵進行結構改進（jìn），並（bìng）進行試驗與分析。
　　關鍵詞：大型高速電機；滑動軸承；漏油；軸瓦密封；平衡負壓；試驗；經濟分（fèn）析

　　前言
　　大型高速電機（jī）滑動軸瓦漏油問題經常存在，漏油問題的發生（shēng）對產品（pǐn）質量（liàng）產生了（le）較大影響（xiǎng），同時也間接的增加了用戶的（de）使用成本。本次（cì）選取了YKK800-44500kW、YAKS710-23600kW、YZYKS900-410500kW、YPT800-62500kW四台樣機進行了漏油試驗，試驗前充分收集（jí）了西門子、ABB等國內外先進電機企業軸瓦密封資料，與申科、諸暨等著名國產軸瓦廠家溝通解決軸瓦密封問題，同時與肯特（tè）等密封材料廠家探討密封結構問題，綜（zōng）合各個廠家特點，結合試製產品，製（zhì）定了軸瓦（wǎ）漏油處理方案。
　　1　滑動軸承電（diàn）機軸瓦（wǎ）漏油位置及漏油原因
　　1.1漏油位置：
　　軸瓦內蓋軸貫通處。
　　軸瓦（wǎ）上下瓦蓋結合處。
　　軸瓦（wǎ）上各接口連接處。
　　軸瓦漏油原因分（fèn）析：
　　電機內部產生負壓導致軸瓦（wǎ）漏油（本次研究主（zhǔ）要針對此類問題）。
　　軸瓦上下各接口密封（fēng）不好導致漏油。
　　2　設計方案及試驗結果分析
　　2.1種方案：電機軸瓦內蓋處增加平衡負壓風（fēng）扇（shàn）用以抵消內風扇產生的負壓，結構圖1所示：

　　種方案試驗結果（guǒ）分析：對YKK800-44500kW電機進行試製，電機（jī）運行時，軸瓦平衡氣壓孔為負壓（yā）。電（diàn）機運轉（zhuǎn）2小時，拆檢後發現軸瓦（wǎ）軸貫（guàn）通處漏油。說明增加（jiā）的軸流風扇產生（shēng）的正壓無法抵消電機內風扇產生的負壓，試驗失敗。
　　2.2第二種（zhǒng）方案：將風扇產生的正（zhèng）壓引入到軸（zhóu）瓦內部平衡負壓（yā），結構（gòu）圖2所示。
　　第二種方案試驗結果分析：對YPT800-62500kW電機進行試製（zhì），電機運行時，軸瓦平衡氣壓孔壓力為0，電（diàn）機運（yùn）轉（zhuǎn）2小時，拆檢後無漏油現象。說（shuō）明電機風扇產生（shēng）的正壓能有（yǒu）效抵擋負（fù）壓（yā），軸瓦（wǎ）內腔壓力平衡，試驗成功。
　　2.3第三種方案（àn）：增（zēng）加軸瓦中密封圈數量，並增加軸瓦平衡壓力孔，結構圖3所示：

　　第三種方案試驗結果分析：對（duì）YAKS710-23600kW電機進行試製，電機運行時，軸瓦平衡氣壓孔壓力微正壓，電機運轉2小時，拆檢後無漏油（yóu）現象。說明新增加的密封結構及引入的正壓氣體能很好的克服負壓，並且軸瓦內腔壓力微正壓，試驗成功。
　　2.4第（dì）四種方案：增加曲路結構，並在曲路中填充潤滑脂（zhī），型成（chéng）封閉腔（qiāng）體（tǐ），結構圖4所示：

　　第四（sì）種方案結果分析：對（duì）YZYKS900-410500kW電（diàn）機進行試製，電機運行（háng）時，軸瓦平衡氣壓孔（kǒng）壓力為0，電機運轉2小（xiǎo）時（shí），拆檢後無漏油現象。說明增加的曲路結構密封性能很好，能抵擋住內腔負（fù）壓，試驗成功（gōng）。
　　3　科研成果的技術經濟分析
　　高壓三相異步（bù）電動機漏油無（wú）疑會降低用戶的運行成本。以電機用（yòng）潤滑油L-TSA32為例：
　　L-TSA32號汽輪機油價格為2100元200L。H900中心高異步電（diàn）動機據用戶反饋原有結構漏油量約5個月（yuè）1桶油。
　　用戶每年潤滑油使用費=12÷5×2100=5040元。
　　可看（kàn）出通過對（duì）電機軸瓦結構改造，即提高了我公司的產品質量，又能為用戶節（jiē）約油費0.5萬元/年。
　　4　結語
　　通過對樣機YKK800-44500kW、YAKS710-23600kW、YZYKS900-410500kW、YPT800-62500kW電機（jī）試驗，確認第二（èr）、三、四種方案（àn）的密封結構是完全可行的。此（cǐ）密封結（jié）構不僅提高了電機質量，也為用戶節約了運行成本，提升了產品市場競爭力。
　　參考文獻：
　　[1]湯薀，羅應立，梁豔萍.電機學[M].北（běi）京：機械工業出（chū）版社，2008：121-126.

來源：《中國（guó）科技博覽》2017年16期