雷興善
（河南省交通高級技工學校）

　　摘　要：離合器分離軸承是離合器操縱（zòng）機（jī）構上一個比較重要的零件，由於分離軸承的安裝位置，決定（dìng）了分離軸承的拆裝非（fēi）常（cháng）麻煩，工作量很大。所以搞清（qīng）楚離合器分離軸承的（de）工（gōng）作（zuò）原理，正確合理的使用離合器，對（duì）延長離合（hé）器的壽命具有重要的意義。
　　關鍵詞：離合器（qì）；分離軸承（chéng）；旋轉；燒蝕；保養

　　1　分離（lí）軸（zhóu）承在車上的作用
　　離合器由主動部分、從動部分、壓（yā）緊裝置和操（cāo）縱機構四部分組成。操縱機構是使離（lí）合器（qì）分離（lí），而後又使之柔和結合（hé）的一套機構。他起（qǐ）始於離合器踏板，終止於飛輪殼內的分離軸承。分離軸承壓裝在分離軸（zhóu）承（chéng）套筒上，分（fèn）離（lí）軸承套筒鬆套在變速器軸上，通過回位彈簧使分（fèn）離軸承和套筒與（yǔ）分離杠杆保持一（yī）定的間隙，這一間隙我們稱之為（wéi）自由間隙。
　　當離合器在分離（lí）時，分離軸承向分離杠（gàng）杆靠近（消除（chú）自由間隙），因分離杠杆和壓盤（pán）是隨發動機飛輪同（tóng）步旋轉，當分離軸承接觸（chù）分離杠杆時，分離杠杆可以一邊帶動離軸承旋（xuán）轉，一邊在分離軸承的作（zuò）用（yòng）力下（xià）沿變速器輸出軸軸向移動（dòng），使離合器分離杠杆與分（fèn）離軸承間相對運動（dòng）減少，從而保證了離合器在結合和分離時的柔和性（xìng），減少分離杠杆的磨損，進而延長了離（lí）合器及（jí）整個傳動係（xì）的使用壽（shòu）命。
　　2　對離（lí）合器分離軸承（chéng）的檢修
　　離合器（qì）分離軸承磨損鬆（sōng）曠或損壞時，會出（chū）現噪音、卡滯、脫落。檢查時（shí）先擦淨軸承，然後手持軸承內緣在轉動外緣，如有（yǒu）阻（zǔ）滯或明顯間隙，則因更換分離軸承。軸向間隙超過規定也要更換。由於分離軸承為密封式預潤滑，加（jiā）注有長效潤滑脂，維修時不允許用（yòng）汽油等清洗劑進行清洗。還要對分離（lí）軸承的回位彈簧進行檢查，如回位彈簧彈力（lì）減弱，會導致分離軸承（chéng）與分離杠杆之間（jiān）的間隙變小，需更（gèng）換回位彈簧。
　　3　離（lí）合器分離軸承損壞的原（yuán）因
　　分離（lí）軸承是離合（hé）器進行分離的一個（gè）非常關（guān）鍵的零部（bù）件（jiàn），由於分離軸承工作條件比較惡劣，在加上平時使用不（bú）當，又不注意維護和保養，發生分離（lí）軸承（chéng）損壞（huài）的故障很是普（pǔ）遍，現將引起分離軸承損壞的原因和使（shǐ）用注意（yì）事項歸納如下：
　　3.1駕駛習慣不（bú）良
　　特別是剛拿到（dào）駕照的新手，在學車時習慣（guàn）將腳放在離（lí）合器（qì）踏板（bǎn）上，用半聯（lián）動狀（zhuàng）態來控製（zhì）車（chē）速，這一（yī）壞毛病（bìng）很多（duō）新手一時半會都改不掉。離合器（qì）經常（cháng）處於半聯動狀態（tài）下工作，也就（jiù）使壓盤上的壓力減小，從而不（bú）能緊壓從動盤（pán），從（cóng）動盤就會打（dǎ）滑，時間一（yī）長（zhǎng）還會造成從動盤磨損過快。從動盤在摩擦過程中會產（chǎn）生大量的熱量，分離軸（zhóu）承距離從動盤又比較近，這樣一來熱量會（huì）傳遞給分離軸承，分離軸承受熱後軸承內原先添加的潤滑脂容易熔化而流淌出來，分離軸承是（shì）預潤滑又不能加注潤滑脂，由於缺乏（fá）潤滑脂的潤滑，使分離軸承（chéng）在工作時溫度升高（gāo），磨損加劇，當溫度達到一定程度時（shí）還會導致分離軸承燒損。
　　3.2裝配（pèi）工藝（yì）不嚴謹
　　分離軸承在安裝前必須檢查轉動是（shì）否靈活，有無鏽蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦淨後進行裝配，在裝（zhuāng）配過（guò）程中（zhōng）要嚴格按照裝配工藝進行，不得偷（tōu）懶。嚴禁將新的分離（lí）軸承放在有機溶劑（特別（bié）是汽油（yóu）或柴油）中清洗，更不應放到溶化了（le）的潤滑脂中浸泡。因為新（xīn）分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑（huá）脂，如果再將其放入有機溶劑中清（qīng）洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸（zhóu）承使用時因缺少潤滑脂而燒損（sǔn）。分離軸承是壓裝在分離套筒上（shàng）的，裝配分離軸承和分離（lí）套筒時不得用鐵錘等敲打軸承，以免分離軸承座圈變形，使（shǐ）分離軸承在工作時發卡，導致轉（zhuǎn）動不靈（líng）活，阻力過大而燒蝕（shí）。分離軸承和分離（lí）套筒安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，因分離軸承內圈（quān）與（yǔ）分離套筒配合是過盈配合，分離軸（zhóu）承內圈與分離（lí）套筒不得有鬆動，否則會引起分離軸內圈與分（fèn）離套筒（tǒng）之間的磨損。
　　3.3自由行程過小
　　自由行程是離合器分離軸（zhóu）承與（yǔ）分離（lí）杠杆之間（jiān）的間隙在踏（tà）板上的反（fǎn）應。自（zì）由行程過大會引起離合器分離不徹底的故障，自由行程（chéng）過小會導致離合器打滑的故障。自由行程過小就是分離軸承與分離杠杆之間的距離小了，當離合器在使用中由於摩（mó）擦片和壓盤的磨損，使（shǐ）離（lí）合器摩擦片和（hé）壓盤之間出現了間隙，為了使離合器能可靠的傳遞（dì）發動機的轉矩，壓盤（pán）必須（xū）往前移（yí）動，消除間隙，給摩擦片足夠的壓力，但是壓盤在向（xiàng）前移動的同時，分離杠杆的端部向後移動，如（rú）果離（lí）合（hé）器的自由行程過小，其實就是分離軸承與分離（lí）杠杆之間的間隙過（guò）小，那麽一旦壓盤向前（qián）移動，分離杠杆的端部就會抵觸在分離軸承上，這樣一來不但會使離合器打滑（huá）而產生大量的熱量（liàng），而且還會（huì）是分離（lí）軸承長時間的旋轉，導致分離軸承溫度升高而燒蝕。所以，保持離合器自由行程在規定的範圍（wéi）內很重（chóng）要。一旦自由行程不符合要求（qiú）就要對其進行調整。離合器自由行程的正確（què）地調整方法是：先（xiān）壓下離合（hé）器踏板到自由行程值時固定離合器踏板，然後將分離軸承調整到與分離杠杆接觸（離合器（qì）的自由（yóu）間隙為零（líng）），再鬆開離合（hé）器踏（tà）板即可。
　　3.4分（fèn）離軸承回位彈簧失效等其他原因
　　由於頻（pín）繁的使（shǐ）用離合器，會使離合器分離軸承的回位彈（dàn）簧產生疲勞（láo）損傷，比如回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失（shī）效（xiào）後，分離軸承不能回位，使分離軸承和分離杠杆接觸。這樣分離軸承就被分離杠杆帶動高速旋轉，導致分離軸承過熱而燒損。因此，要經常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈力，回位彈簧伸長（zhǎng）失效後或彈（dàn）力變小後必須及時更換。還有一個原因是，分離軸承和分離套筒本來是能（néng）沿著變速器軸可以軸向移動的，由於某（mǒu）種原因是離合器分離套筒生鏽，在變速器軸（zhóu）上移動困難，導致離合器分離軸承（chéng）壓靠在分離杠杆上，是（shì）離合器分離軸承長時間旋轉而燒蝕。
　　根據以（yǐ）上分（fèn）析（xī），我們不難（nán）發現，離合器分離軸承長（zhǎng）時間的旋轉會是導致離合器分離軸承燒蝕主要原因，因此在使用中我們（men）應注意的以下幾個問題是：（1）按養成良好的駕駛習慣，禁止用離合器控製汽車的行駛速度，分離離合器時動作要迅速、徹底。（2）嚴格按照離合器的裝配工（gōng）藝進行（háng），調（diào）平離合器的分離（lí）杠杆高度。（3）經常測量離合器的自（zì）由行程，不符合要求時，要即使調整到規定範圍，防止自由行程過大或過小。（4）經常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈性，不（bú）符合要求時要及時更換。（5）如果分離軸承磨損（sǔn）嚴重燒壞、出現噪音、卡滯、滾（gǔn）動體脫落等，必須（xū）及時更換。
　　參考（kǎo）文獻：
　　[1]楊海泉（quán）主編（biān）.汽車故障診斷與（yǔ）檢（jiǎn）測技術[M].人民交通出版社.
　　[2]刁毓亮主編.汽車底盤構造與（yǔ）維修[K].中國勞動社會保障出版社.
　　[3]石（shí）玉田.離合器分離軸承（chéng）損（sǔn）壞原因分析[J].農機使用與維修，2014（07）.

來源（yuán）：《山東工業技術》2016年1期