技術（shù）園地

　　隨著電力係統的發展，電廠的容量不斷擴大，從80年代的12.5MW機組（zǔ）目前已發展（zhǎn）到1000MW機（jī）組，隨著發電機容量的擴大（dà），電廠的輔機容量也不斷（duàn）擴（kuò）大，目前300MW機組所采用的（de）循環（huán）水泵、凝結水泵、前置泵（bèng）、磨煤機等電機（jī）基本全部使用高壓電機，每年進行的計劃檢修和日常維護工作中對電機巡視、維護（hù）、檢修也多著重於輔（fǔ）機高壓電機。
　　根（gēn）據多年的檢修運（yùn）行狀況，電機（jī）尤其是高壓電機檢修後經常發生如下問題：
　　1、電機檢修後試（shì）運中電（diàn）機軸承溫度高；
　　2、電機檢修（xiū）後試運中電機振動大；
　　3、電機檢修後單體試運正常，帶機械連軸（zhóu）後振動增加；
　　4、電機運行一段時間後軸承響（xiǎng）聲異常甚至損壞；
　　5、電機正常運行中補充油（yóu）脂造成（chéng）電機軸承溫度飆升。
　　以上問題（tí）的（de）發生往往（wǎng）是在電機檢修過程中忽視了質（zhì）量控製所引起（qǐ）的，因此我們經常說廠家的電機質量好些，其實不然電（diàn）機廠的生產（chǎn）及組裝整套工藝與我們現（xiàn）場所使用的檢修工藝是一樣的，隻有注重了電機檢（jiǎn）修過程中的質量控製才能使檢修後的電機真正恢複到（dào）電（diàn）機出廠時的良好狀態。
　　電機檢修中的質量控製，本人建議從以下方麵進行：
　　1、電（diàn）機軸承的選型：
　　眾所周知電機的運轉軸（zhóu）承的好壞和是否合適（shì）是電機運行壽命和質量道關口。
　　首先需（xū）要核對電機銘牌的軸（zhóu）承型號、廠家等信息，核對待用軸承的技術參數是否能（néng）滿足電（diàn）機使用，以我司磨煤機電機（jī）為例：電機銘牌標明使用前端軸承為23044CC/C3W33（SKF）說明電機軸承為：內徑220毫米、外徑為340毫米、厚度為90毫（háo）米、軸承徑向遊隙為220～290um、鋼保持（chí）架、瑞典斯凱孚生產的調心圓柱滾子軸承（chéng）。磨煤機電機型號YTM710-6功率1600KW額定轉速993r/min。
　　電機（jī）軸承的保持架的材質一般分為鋼保持架、銅保持架和（hé）尼龍保持架，我們常用的保持架為鋼保持架（jià）和銅保持架兩種，整體來說鋼保持架的軸承運行時噪（zào）聲較銅保持架的軸承大，但是鋼保持架軸承負（fù）荷承受能力略強於銅保持架軸承。尼龍（lóng）保持架（jià）軸承一般用（yòng）於輕載荷特殊要求的設備。例如主變潛油泵電（diàn）機軸承為尼龍保持架，使用該類（lèi）型保持架是防止保持架磨損或斷裂時無（wú）金屬屑進入（rù）主變油係統中。
　　當我（wǒ）們選（xuǎn）擇軸承時以SKF、NSK和FAG三個品牌軸（zhóu）承為例：

　　可以看出：
　　A、NSK軸承的極限轉速不能滿足該電機使用，若（ruò）強行使用（yòng）將造成軸承的保持架容易（yì）疲勞斷裂，引發故障。
　　B、鋼保持架軸承負荷承受能力略強於銅保持架軸承。
　　因此磨煤機電機（jī）可選用SKF或FAG兩個品牌的軸承。
　　2、電機軸承的檢查：
　　不是所有采購回來的軸承都可（kě）以隨意領用後不經過檢查（chá）就可以直接使用，采購回來的（de）軸承有可能出現包裝破損造成軸承鏽蝕等情況；供貨商為（wéi）謀（móu）取利益（yì）供貨為假軸承；供貨過程（chéng）中出現偏差，造成（chéng）來的軸承規格型號（hào）偏差等原因。因此新軸承領用後必須進行相應的檢測，有疑問時必須弄清楚才可進行（háng）安裝。
　　2.1軸（zhóu）承（chéng）上型號、規格、生產廠（chǎng）家等鋼字碼清晰正確，軸承選用符合電機銘牌（pái）要求。
　　2.2清（qīng）洗檢查軸承，軸承必須光滑；無傷痕，孔洞及鏽斑，保持架無鬆動，內（nèi）外徑合乎要求（qiú），轉動時聲音勻稱，無雜音（yīn）無震動搖擺現象。
　　2.3軸承保（bǎo）持架的檢查（chá）：保持架允許稍有晃動，鋼保持架不許與（yǔ）內外圈接觸（chù），銅保持架允許與內圈摩擦（cā）。
　　2.4老軸承磨損及新軸承（chéng）遊隙在以下規範內：
　　遊隙檢查方法：檢查軸承的徑向（xiàng）遊隙磨損程度。先將軸承的潤（rùn）滑油洗淨，用磁性千分（fèn）表座架在（zài）轉子（zǐ）軸頸上，千分表打（dǎ）在軸承外圈上（shàng），在千分表相對的軸承外圈上（shàng）施加150N壓力或（huò）推力，即可在千分表（biǎo）上讀出軸承的徑向遊隙（xì）。

　　3、電機軸頸和軸（zhóu）套參數檢查
　　電機解體後，拆除電機軸承應對電機軸頸和端蓋（gài）軸套進（jìn）行測量，以檢測是否有走（zǒu）內（nèi）外圈的情況，同時對軸頸和軸套的表麵光（guāng）潔（jié）度、橢圓度進行檢查測量，當表麵光潔度不足或橢（tuǒ）圓度（dù）超標時，軸（zhóu）承將引起變形，造成軸承遊隙的改（gǎi）變。
　　軸頸和軸套的偏差尺寸在下（xià）表範圍內：

　　軸套和軸頸過鬆（sōng）過緊（jǐn）均（jun1）對組裝的好電機有影響，過鬆時容易（yì）出現跑內、外圈的情況，過緊（jǐn）時壓縮軸承的遊隙，軸承遊隙的改（gǎi）變造成軸承緊力過大，運行（háng）中溫（wēn）度偏高繼而影（yǐng）響軸（zhóu）承的壽命。
　　4、軸承安裝的注意事項：
　　4.1軸（zhóu）承選擇並對個（gè）部件測量後一般采用加熱或（huò）冷打的方式安裝，中大型電機軸承（chéng）的安裝一般采（cǎi）用加熱安裝，目前（qián）多采用軸承加熱器進行加熱。軸承加熱器對軸（zhóu）承進行加熱時需要注意加熱溫度，不是（shì）加熱（rè）溫度越（yuè）高越好。根據軸承廠家資料表明軸承加熱溫度一般在（zài）80～105攝氏度就可以安（ān）裝。因此加熱時（shí）需要（yào）嚴格控製溫度，軸承加熱（rè）溫度過高容易（yì）造成（chéng）軸承鋼材材質變化，影響軸承壽（shòu）命。
　　4.2軸承（chéng）加熱器采用的是磁場渦流原理（lǐ）進行加熱，因此加熱器對軸承的鋼材有磁化情況，選用加熱器時需選（xuǎn）用帶退（tuì）磁功能的軸承加熱器進行加熱，軸承被磁化後容易吸附鐵屑等鐵磁物質，在軸承清洗時難以清洗幹淨，影響軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。
　　4.3軸承安裝必須（xū）到位（wèi），清洗軸承（chéng）需要檢查是否清洗幹淨，盤（pán）動軸承無卡塞跳動現象。
　　4.4軸承安裝後需要複查軸承的徑向遊隙，此時的遊隙稱作安裝遊隙，在對新軸承（chéng）檢查時測量的遊隙為出廠（chǎng）遊（yóu）隙，當安裝後遊隙的壓縮量過大說明電機軸（zhóu）承的軸頸或軸套配合有問題。
　　5、潤滑脂的選用及加油（yóu）量：
　　軸承潤滑脂品種繁多，軸承運轉（zhuǎn）速度、負載（zǎi）力的大（dà）小及負荷是（shì）否均勻（yún）對均需要不同類（lèi）型的潤（rùn）滑脂。一（yī）般電廠為統一潤滑脂電機統一加一種或兩種（zhǒng）油脂容易造成電機運行時（shí）軸溫偏高（gāo）或潤滑效果（guǒ）不理想的情況。
　　一般來說極壓型高粘度油脂應運用在高轉速高負載的電機，極壓型粘度較低的油脂用於（yú）低轉速高負載電機。當高粘度油脂用於（yú）低轉速電機時容易造成油脂潤滑不充分（即油脂甩不動）造成電機軸承溫度偏高，影響電機軸承壽命。低粘度油脂用於高轉（zhuǎn）速電機時油（yóu）脂容易被甩（shuǎi）出，造成軸承室內缺油，影響電機軸承壽命。因此電（diàn）機在軸承檢修安裝中應注意選用合適油脂。
　　電機（jī）軸承加油不是越多越（yuè）好，油脂過多（duō）時（shí），高轉速電（diàn）機由於油（yóu）脂和軸承（chéng）、擋油環等部件的摩擦造成電機軸承溫度上升，且油脂一點一點的甩出（chū）過（guò）程中易造成電機軸承溫度較大幅（fú）度波動（dòng），影響檢修、運行人員的正確判斷。因此軸承的加油量（liàng）應為軸承油腔（qiāng）容積（jī）的1/3～2/3，（3000轉/分為1/3；1500轉每分為1/2；1000轉每分（fèn）及以下為2/3）。
　　電機正常運行後根據電機運行時間合理補充油脂，一般加油量在首次較多，其原因為加油管、油蓋等處油脂未完全填滿，加油初期油脂首先是補充了油脂缺失部（bù）分（fèn），因此加油時應邊加油邊聽（tīng）軸承內油脂的潤滑聲音。
　　6、其他部（bù）件檢查：
　　電機更換軸（zhóu）承檢修中對端蓋（gài）、油蓋、止動環（huán）、擯帽螺母、擋油環經常是清洗幹淨後就放一邊待裝複，其實這（zhè）些（xiē）部件的（de）檢查測量及其（qí）重要，嚴重的影響電機整機安裝的質量。因此在清洗幹淨後必須（xū）進行以下檢查測（cè）量：
　　6.1電機端蓋、油蓋止口是否光滑完（wán）整（zhěng），無磨損或變形（xíng），若有需進行（háng）修複。
　　6.2電機油蓋止口有磨損時需要上車床加工或更換，車削加工時需要按照原端蓋（gài）止口（kǒu）高度進行將止口及油蓋接合麵一刀（dāo）車出，否則影響裝配間隙。
　　6.3在老軸承拆卸前需對（duì）軸承滾珠和（hé）彈道磨損進行檢（jiǎn）查，從而（ér）分析軸（zhóu）承在（zài）上一個運行周期中是否出現安裝偏心等情況，若有在新軸承安裝時需要根據實（shí）際情況進行調整。
　　6.4擋油環的安（ān）裝以擋油環帶斜度麵靠軸承側安裝，若出（chū）現安裝反（fǎn）的情況容易造（zào）成廢油無法排出和軸承摩擦擋油環的情況，造成電機軸承壽命降低；
　　6.5止動環（huán）的定（dìng）位片無磨損，若（ruò）有磨損需要更換止動環，否則止動環的位移將造成擋油（yóu）環鬆動與電機軸承摩（mó）擦（cā）。
　　6.6擯帽螺母的變形在允許範圍，正常安裝時擯帽螺母（mǔ）不是采用打擊的方式進行安裝，是采用鉤子扳手進行安裝（zhuāng）。擯帽螺母必（bì）須擯緊，並用止動環反扣牢（láo）固，否則電機運行中（zhōng）將（jiāng）造成擯帽螺母（mǔ）與油蓋摩擦或擋油環和止動環及軸承的摩擦。
　　7、電機磁場中心的調整：
　　在理想狀態下，即電（diàn）機運行中軸承的油脂不會被汙損和甩出的情況下，電機運行轉子的位置是由電機（jī）設計的電機磁場中（zhōng）心所固定的，或者說電（diàn）機沒（méi）有前後內外油蓋，電機在磁場中心平衡後電機仍舊能正常運轉。其實我們常（cháng）見的軸瓦電機就是（shì）該類型（xíng）運行方式，我們可以注意（yì）到檢修後的軸（zhóu）瓦電機啟動瞬間有時候有較（jiào）大的軸竄後恢（huī）複（fù）至平（píng）穩（wěn）狀態，此時的竄動就是電機在（zài）自行（háng）尋找電機的（de）磁場中心。
　　碰（pèng）到的較多情況（kuàng）是（shì）電機檢修後（hòu）單體試運（yùn）三向振動中唯獨軸向振動大或者單體試運狀態很（hěn）好，但是連機械運（yùn）行是軸向振動（dòng）明顯增加的情況。以上情況的發生多為電機在組裝（zhuāng）或找中心過程中電機磁場中心位置發生偏移（yí）造成。均屬於安裝問（wèn）題。
　　仍舊以磨煤機電機為例，磨煤機電機（jī）前端軸承軸套厚度為108mm，電機前軸承厚度為90mm，前軸承兩端油蓋止口高度為10mm，由此（cǐ）計算可得出電機在組裝完成後兩油蓋無法和軸套合縫，誤差（chà）高（gāo）達2mm。詢問電機廠一般答（dá）複是為了節約材料，加工軸套時選用的是110mm鋼板（bǎn）加工，因此有（yǒu）兩毫米加工餘量，油蓋是倒模出來的，按照標準加工止（zhǐ）口都是10mm，因此加個墊子就可以了。經常認（rèn）為原來電機解體後橡皮墊子是多厚的再安（ān）裝也就用多厚的，或者厚一點也沒有關係，或者說不就是2mm間隙嗎，我加個兩毫米墊子隨意套那邊就可以彌補了不（bú）合縫的問題。然而事實是這樣嗎？若這樣完全可以油蓋加工到9mm就可以（yǐ）了，其實這兩個毫米的間隙就是電機廠在電機（jī）組（zǔ）裝過程中用於調節電機磁（cí）場中心用的。
　　那麽（me）磁場中心是否有偏差，偏差怎麽測量（liàng）？中大型電機尤其是高（gāo）壓電機在定子和轉子（zǐ）鐵芯上均設計有（yǒu）導風風道，該設計是為了加強定子（zǐ）和轉子的冷卻效果，在電動（dòng）機的設計中（zhōng）定子和轉（zhuǎn）子的導風風道是一一（yī）對應的，也就是（shì）說電機的磁（cí）力中心線若對準後導風風道應完全對齊。
　　電機在組裝完成後（hòu）應檢查電機（jī）磁力中心線是否（fǒu）對齊，若磁力中心（xīn）線向前移動，鬆開後端軸承油蓋並取下前端外油蓋的墊子同時加厚前端內油（yóu）蓋的墊子重新安裝油蓋，對角慢慢收緊油蓋（gài）螺栓，利用油蓋（gài）止口將轉子向後壓至磁力中心線對齊，對齊後拆（chāi）下油蓋測量軸承端麵至軸（zhóu）套的（de）距離，根據和油蓋止口的厚度偏差重新根據該厚度製作（zuò）新的墊子，同時根據計算偏差值更換內油蓋的墊子。再拆卸後端油蓋測量軸承端麵至軸套的距離（lí），根據和油蓋止口的厚度偏差重新（xīn）根（gēn）據該厚度製作新的墊子（zǐ），同時（shí）根據計算偏（piān）差值更換後端內油蓋的墊子。若磁力中心先線向後移動，則向反方向壓即可。注意的是一定要更換兩組油蓋的四個墊子才可。
　　為什麽（me）要更換4個墊子才可以？從理（lǐ）論來說更換一個就可以了，電機不是由磁力中心線（xiàn）定位嗎？其實不然，更換（huàn）後端的兩個（gè）墊（diàn）子是為了保（bǎo）證後端圓柱滾子軸承的滾子和軸承內圈沒（méi）有偏移，軸承更好的運轉的同時避免後軸承偏移後和擋油（yóu）環距離不足引起（qǐ）摩擦，造成軸承損壞。前端內油蓋更換為（wéi）合適的墊子是為了防止電（diàn）機檢修後運（yùn）輸或找中心時引起（qǐ）磁力中心線再次偏差造成（chéng）電機軸向振動大。
　　因此在開篇中提出的5個問題個人認為是應進行以下回答：
　　1、電機（jī）檢修後試運中電機軸承溫度高的原因分析為A、選用油脂失誤或（huò）加油過多（duō）；B、軸頸或軸套過緊引起軸承安裝蠕（rú）變量大，軸承間隙不足；C、軸頸或軸（zhóu）套過鬆引起（qǐ）軸承走套；D選用軸承錯誤（wù），間隙（xì）係列（liè）選擇錯誤。
　　2、電機檢修後試運中電機振動大的原因分析A、軸承（chéng）清洗不幹淨，軸承內有異物；B電機地腳沒有墊平出現跛腳現象；C、磁力中心線沒有對齊；D、電機裝配時（shí）端蓋結合麵、油蓋結合（hé）麵等處有變形導致（zhì）沒有安裝到位。
　　3、電機檢修後單體試運（yùn）正常，帶機械（xiè）連（lián）軸後振動增加原（yuán）因分（fèn）析（xī）為（wéi）A、油蓋的（de）墊子配合不合適，在連軸後拖動（dòng）磁力中心線變化引起，一般表現為軸向振動大幅度增加，水平（píng）和垂直振動（dòng）正常；B中心未（wèi）找對（duì）引起，一般表現為（wéi）三側振動均增（zēng）加。
　　4、電機運行一段時間後軸承響聲異（yì）常甚至損（sǔn）壞原（yuán）因分析為：A、軸承清洗不幹（gàn）淨，軸承內有異（yì）物；B磁力中心線未完全對齊，雖然軸向振動不（bú）大但是電機（jī）屬於單（dān）邊磨損，加（jiā）快軸承損壞（huài）；C、軸承質量不行。
　　5、電機正（zhèng）常運行中補充油脂造成電機軸（zhóu）承溫度飆升的原（yuán）因分析為：A、選（xuǎn）用補充油脂失誤或加油過多；B、電機加油通道或油脂內有異物進入軸承引起，此（cǐ）時軸承應出（chū）現響聲（shēng）異常。
　　總體來說電動機現場經常進行的檢修項目就是更換軸承，從軸（zhóu）承的選型到裝配的過程中很（hěn）容易（yì）出（chū）現這樣那樣的遺漏和疏忽繼而引起檢修完成後故障頻發，因此參與檢修的人員應根據作業指導書的工序和檢修工藝的質量標準一步一步進行工作，切忌不可由於趕工期或原（yuán）來就（jiù）是這樣的我這（zhè）樣（yàng）安裝沒有錯的思想誤導，造成檢修後設備無法正常投（tóu）運或設備壽命大大降低情況（kuàng）。