一、總述

　　液壓傳（chuán）動是以液體(油或（huò）水)為（wéi）工作介質來（lái）傳遞運動和（hé）動（dòng）力的一種傳動方式(油壓的占大多數)。它具有可以輸出大的推力或轉矩，在相同功率條件下它具有體（tǐ）積小、重量輕、傳動平穩、工作可靠、操作方便、易於實現無級變速等優點，所以（yǐ）在機械設備中（zhōng），液壓傳動被廣泛應用。特別是近年來，液壓與（yǔ）微電子、計算機技（jì）術相（xiàng）結合，使（shǐ）液壓技術的發展進入了一個嶄新的階段，成為發展速度Z快的技術（shù）之一（yī）。隨著液壓技（jì）術的（de）發展，液壓係統在各工（gōng）業部門的應用日（rì）益廣泛。因此確保液壓係統（tǒng）的正常動作，增加工作的可靠性非常重要。有關資料統計，液壓係統的故障有75%以上與液壓油的汙染有關，防（fáng）止液壓油汙染可以避免許多故障的產生。

　　二、油液汙染

　　油液汙染主要分為：氣汙染、水汙染、固體顆粒汙染。
　　1、氣汙染
　　液（yè）壓係統中液壓油是（shì）不可壓縮的，但空氣可壓縮性很大，即使係統（tǒng）中含有少量（liàng）空氣，它的影響（xiǎng）也是非常大的。係統中進入少量空氣，可在油箱中發現針狀氣泡。如果係統中進入大量空氣在油箱中就會出現大量氣泡，使油液呈泡沫狀，甚至油液溢出油箱。由於氣泡容易被壓縮，導致係統壓力下（xià）降，能量（liàng）傳遞不準確，不穩定（dìng），產生（shēng）噪聲和振動、壓力波動、液壓元件工作不（bú）穩定、運動部件產生爬（pá）行、換向衝擊（jī）等故障。溶解在油液中的空氣，在壓力較低時，就會從油中逸出產生氣泡，形成空穴現象。大量的氣泡破壞了油液流動的連續性造成流量和壓力的不穩定。到了高壓區，在壓力的衝擊（jī）下，這些氣泡又很快被擊碎，急（jí）劇（jù）受到壓縮，使係統產生噪音。氣泡在受到液壓泵、液壓缸、液壓閥等液壓元（yuán）件的（de）壓縮時，還會釋放出大量熱量，產生局（jú）部高溫（wēn），促使液壓油蒸發，熱分解和氧化，使液壓油變質汙染油液（yè）。它所產生的高溫氣體的氧化作用還會使金屬表麵剝蝕或出現海綿狀的小孔。損壞液壓元件。
　　產生的主要（yào）原因：液壓泵、液壓閥、液壓缸、管接頭等（děng）密封不良以及油（yóu）液（yè）的質量差（chà）(消（xiāo）泡性不好)。
　　2、水汙染（rǎn）
　　油液中混入一定的水分後（hòu），會使油（yóu）液乳化（huà），起沫。液壓係統油箱內進入水分，在一定溫度（dù）和（hé）壓力下會生成棉絮狀沉澱物。還（hái）會使係（xì）統中的（de）液壓泵、液壓閥、管道、油箱生鏽產生故障。
　　產生的原（yuán）因：冷卻器損壞造成（chéng）冷卻水混入油液、從油箱蓋上進（jìn）入冷卻水或乳液、高溫高濕的空氣從空氣（qì）濾清器進入油（yóu）箱，在油箱中凝結成水混入油液。
　　3、固（gù）體顆粒汙染

　　油（yóu）液（yè）中（zhōng）混入鐵屑（xiè）、砂粒、金屬粉末、金屬鏽片、焊渣、纖（xiān）維、灰塵、磨料、密封件油漆等被油侵蝕以及油液變質使油液中產生的膠狀物等雜質會堵塞液壓元件的阻尼孔，或引起液壓泵（bèng）、液壓閥等液（yè）壓元件中活動件的卡死（sǐ）使（shǐ）其產生故障（zhàng）。如（rú）先導溢流閥：當主閥芯的節流阻尼孔堵塞時，會使係統壓力建立不起來。先導閥芯的阻尼孔堵塞，使溢流閥失去（qù）溢流作用，產生憋壓，壓力隨負（fù）載變化而變化，高壓時將出現危險。汙染物堵（dǔ）塞或卡死元件發生突（tū）發性故障（zhàng），嚴重影響工作可靠性和安全性，這種（zhǒng）故障隻是暫時的，汙染物清除後液壓元件會重新的正常工作。液壓油中混入雜質，還會加快液壓元件的磨損，使內漏增加，工（gōng）作性能下降，導致液壓係統不能正常（cháng）工作，磨損嚴重時竄油失效（xiào），縮短液壓元件的使用壽命。
　　實際上，各種液壓元件（jiàn）件對汙染物的敏感都是在一定範圍內的，汙染物顆粒直徑過大，會（huì）堵塞元件（jiàn）阻尼（ní）孔；直徑過（guò）小，會從液壓元件相對運動部位的間隙流過，磨損液（yè）壓元件。由於汙染物隨油液不斷的進行循環（huán），從而加大運動（dòng）部位的磨損。
　　油液的汙染物大致有如下三個來源：1、機器（qì）和油液係統安裝(使用（yòng）前)帶來的(如焊（hàn）渣、切屑、鐵鏽、砂於、棉、磨料（liào）等)；2、油（yóu）液轉運時從外界混入的(如（rú）塵埃、水等)；3、機器運（yùn）轉（zhuǎn）時，係統內部產生的(如金屬磨粒、鏽、油變質後的生成物、密封材料磨粒和剝離（lí）片、水等（děng）)。
　　油液的汙染度有兩種表示法。寶鋼主（zhǔ）要是選用美國NAS法（fǎ）(見表1)，按照每（měi）100毫升油（yóu）中（zhōng）含有不（bú）同（tóng）大小顆粒的數量來分級。

　　三（sān）、汙染防治

　　1、氣汙（wū）染的主要防治方（fāng）法：（1）避免油管破裂、接頭鬆動、密（mì）封件損壞（huài）；（2）加油時，避免不適當地向下（xià）傾倒；（3）回油（yóu）管要插入油麵以下；（4）避免液壓泵入（rù）口濾油（yóu）器堵塞使吸油（yóu）阻（zǔ）力（lì）增大，不能把溶解（jiě）在油中的空氣分離出來。（5）係統中應該正確安裝放氣閥。
　　2、油汙染的主要防（fáng）治方法：（1）經常檢查冷卻器是（shì）否完（wán）好，及時更（gèng）換（huàn）破損的（de）冷卻器。（2）油箱蓋要蓋好，不要讓冷卻水或（huò）乳液等灑到油箱蓋上流入油箱。（3）油箱（xiāng）底部應該有放（fàng）水閥（fá）。（4）如果當地空氣濕（shī）度過大應當加裝油水分離機。
　　3、固體顆（kē）粒汙染（rǎn）的主要防治方法：（1）安（ān）裝時要（yào）認真清洗各液壓元件。（2）加油時要過（guò）濾。（3）加完油要把油箱蓋嚴。（4）保證空氣濾（lǜ）清器完好。（5）經（jīng）常清洗濾（lǜ）油（yóu）器。（6）、及時更換變質的密封件。（7）控製使用油溫不高於60℃和及時換油。